Steinar Grindstein

Nydelige Bilder Einar. Kor finner jeg dette scenneryet?

Noen som kan poste flightplanen på den flighten? Bare må ta den i FS

Må si meg enig med Ivar her. Det område som er planlagt har fyllmasse i massevis til så godt som hele rullebanen og tilhørende område, Å med prisnivået på maskiner her nord så er nok overslaget i AN realistisk. Her får vi 600kr timen for en 22tons graver med fører.

Den var jaggu ikke dum. Å dermed slipper man Ofsett ILS på 25. Noe som betyr bedre regularitet da man kan CAT3 Autoland på begge endene.

Har hørt rykter om at det å "sprute" flammer kan være tegn på noe mere alvorlig. Vær spesielt oppmerksom dersom det gjelder det samme når man urinerer. Et besøk hos legen kan være på sin plass' date=' spesielt dersom den dama du traff på byen sist var litt sånn sur der nede... :crazy: [/quote'] HAHAHAHAHA Stian. Det var dagens komentar :grin:

OMG! Det fatte er noe av det beste jeg har sett av screenshoots på LANG tid her inne Ernst. Rett å slett fantastisk.

Det var da de andre fraktrutene og eventuelle faste charterturer som var poenget her, da ruta Bodø-Røst er ofentlig tilgjengelig.

Å han ramle for en fantastisk start det ble på denne søndagen. Bråvåknet når jeg begynte å lese denne Ragnar. Utrolig lærerikt å med ditt bildevalg ble det veldig enkelt å skjønne hvordan denne turen ble gjenomført. Et klart terningkast 6 her altså.

Bildene er greie, men fysh for noen grusomme AI modeller. Er det Ultimate Traffic eller?

Trasig å se verdens fineste Jetliner slik, men takk å pris for at det ikke gikk værre en det gjorde.

Bilder å histore som bare Torstein Sønstabø kan Nydelige bilder med en go historie. En sikker vinner denne onsdags ettermiddag.

Ingen Problem Ernst. Men så meg bare nødt til å informere om det slik at jeg ikke skulle bli neddynaget i forespørsler. "ti eposter og pm på under en time fikk jeg". Den pakka jeg laga til Ernst inneholder kun filer som på det tidpunkt var ofentlig tilgjengelig på avsim, og andre sider der man finner AI matriel.

Jeg har fått flere hendvendelser ikveld angående denne AI pakka. Nedenfor ser dere det svaret jeg har gitt dem, slik at dere skal vite at det ikke er noen hensikt om å spørre en gang om å få den. Den er ikke tilsalgs. Alt av filer som er brukt i den pakka ble lastet ned på hans private PC. Dog har jeg hentet filnavn og annen info i mitt AI filbibliotek på min PC for å gjøre jobben raskere. På grunn av copyright osv kan jeg ikke dele ut den pakka jeg har på min pc. Har gjort forsøk på det tidligere med det resultat at jeg ble beskylt for piratvirksomhet med mere. Og nå som jeg selv er betatester for et AI team som lager flightplans vil det være helt forkastelig av meg å dele min pakke med andre når den inneholder filer som ikke en gang er blitt ofentlig tilgjengelig.

Ernst. Dette er et klart bevis på at du trenger et FS treff sporenstrix, slik at du kan komme deg ut dine IFR tanker og inn på ditt vante VFR nivå :grin: Ai traffiken han er mekket av meg. Satt en hel dag på siste treff å la inn AI på han maskin så det suste. Ikke sant Ernst?

Det var det jeg viste Ernst. Lokalet ble for lite, og du har overtalt museet til å utvide lokalet på deres regning, slik at du kan få til enda større treff en sist :grin:

NYDELIG Ernst! Sitter forresten her oppe i Vesterålen med alvorlige abstinenser etter et nytt FS treff i Bodø :grin: hint hint Ernst

Takk PK

Er det noen her som kan fortelle meg hvilke flyselskaper som flyr charter til å fra Bodø? Vil gjerne ha full oversikt da jeg driver å oppdaterer afcad for Bodø, slik at jeg får lagt inn parkingkode. Info om flytype vil jeg også gjerne ha. På forhand takk for hjelpa.

Fin film. Men sjekk denne i samme slengen. http://uk.youtube.com/watch?v=z9Rd-dLYtS4&feature=related

HAHA! Helt konge denne :grin:

Takk for den Geir. Kan jeg få informere deg om at jeg er utdannet flykjenningsekspert i forsvaret :grin: Så det skal MYE til før å vippe meg a pinnen. Kan også si at motorfestene er endret på NG kontra B737-300/400 og 500 serien

Vell Geir. B737-800 er noen meter lengre en B737-700. 800 tilsvarer B737-400. Riktig nok er B737-800 noe større en 400. 700 og 300 er på samme sice. Og 500 og 600 er på samme sice. Cocpitt er identisk på hele NG serien, med rom for forsjelig layout på EFIS ND og PFD skjermene. (kundetilpasset) 737-700 har 6 nødutganger. 737-800 har 8 nødutganger. Mere du skal vite Geir? :grin:

Sild i tønne? Vell, etter å ha tilbrakt to timer i SAS sin B738 for en uke siden kan jeg vanskelig forestille meg at jeg får det noe trangere en den turen. Man skal huske på at Norwegien skal benytte den nye typen seter som er betydelig tynnere en det som blant anna SAS bruker. Seteavstanden blir den samme som på dagens B737-300 fly, men på grunn av de nye setene blir plassen noe bedre en idag.

Gleder meg vilt til å se denne i Norge. Å det gleder meg at Norwegian gikk for denne utgaven. For B737-800 er en serdeles flott maskin å reise med. PS: Noen som vil painte den til Aia sinn B738 for AI bruk?

Norwegian har undertegnet en kontrakt med helseforetakene i Norge. For mere info les her: http://www.hangar.no/news/117/ARTICLE/1188/2008-01-03.html