Cessna 177RG Cardinal RG

[Gjest]

Hei.

 

Er det noen forskjell på "Cessna 177RG Cardinal" og "Cessna 177RG Cardinal RG"? Er det en verson som heter "Cessna 177RG"(Mener at det er en verson som ikke heter "Cardinal")?

[Arne Øverland]

RG betyr at du kan trekke inn landing gear.

Forskjellen på en Cessna 177 Cardinal og en C177RG Cardinal er netopp dte at RG'en kan trekke inn hjula

[Gjest]

Jeg vet at RG versonen kan trekke opp hjulene.

Lurte bare på hva forskjellen hvar på det jeg spurte om!

[Anders Presterud]

quote:

---

Opprinnelig postet av Jørgen Bertheussen:

For RG betyr Regular Gear.

---

Eller kanskje det står for Retractable Gear, som på norsk rett og slett blir opptrekkbare hjul?

 

 

Regular betyr ikke at de kan reguleres, men at de er "regulære", normale etc.

 

[ 29.11.2002, 16:31: Endret av: Anders Presterud ]

[Gjest]

quote:

---

Du spurte bl.a. hva forskjellen på Cessna 177RG Cardinal og Cessna 177RG Cardinal RG var, og det var det du fikk svar på...

---

Jeg vet det. Skulle bare si at jeg viste at RG versonen kunne trekke opp hjulene.

[Gjest]

Bare et spørsmål til!

 

1. Hva er forskjellen på CARDINAL versonen?

 

[ 04.12.2002, 08:22: Endret av: Haavard D. Solberg ]

[Kim Krohg]

Jeg tror at Cardinal ikke har vingesprosser (de som står 45grader ned mot flyskroget)

 

Mvh

 

Milorg

[Gjest]

Er det bedre?

[Dag Johnsen]

Haavard, nå må du huske tilbake når jeg fortalte deg om "interference" drag når du spurte om "B737NG blended winglets"... Alt som stikker ut i luftstrømmen skaper motstand og er samlet opp i "parasitt" motstand. Dette inkluderer profil motstand, interference motstand og friksjons motstand. Vingesprosser skaper alle tre typer motstand og derfor øker den totale motstanden på flyet. En Cessna 177 Cardinal var marketsført som en "upscale" Cessna 172 type marked og hadde mange forbedringer som for eksempel vinger uten vingesprosser for bedre "cruise performance". Kroppen har også et mindre front areal og jeg tror de bruker en annen type vinge profil. Du finner sikkert mere om dette på en Cessna web-page.

 

Keep your airspeed up...

[Dag Johnsen]

Haavard, jeg fant dette om Cardinalen. I sammenligning så cruiser en Cessna 172(N) med fast understrell, vingesprosser og 160 BHP motor rundt 110 kts. Ikke så kjempestor forandring men du merker det nok på lengre avstander eller motvind...

 

Cessna 177 RG Cardinal

Horsepower: 200.0000 Gross Weight: 2800 lbs

Top Speed: 153 kts Empty Weight: 1630 lbs

Cruise Speed: 144 kts Fuel Capacity: 51.00 gal

Stall Speed (dirty): 50 kts Range: 506 nm

 

Takeoff Landing

Ground Roll: 890 ft Ground Roll 730 ft

Over 50 ft obstacle: 1585 ft Over 50 ft obstacle: 1350 ft

 

Rate Of Climb: 860 fpm

Ceiling: 16900 ft

 

Hei så lenge... Dag

[Gjest]

Hei.

 

Finnes det bare 177RG, eller finnes det en verson som heter 177RG Turbo?

 

Dreamfleet sin 177 RG er jo turbo, men de kaller den bare for 177RG?

 

Finnes bare 177RG i Turbo verson?

 

Hva er forskjellen på 177RG Cardinal og 177RG Cardinal II?

 

[ 08.12.2002, 09:11: Endret av: Haavard D. Solberg ]