TRENING ENTC Onsdag 01.12 kl.18.00-1930

[Svale Andre Leren]

Min andre trening blir da på Tromsø i samband med starten på ATC christmas countdown! Fra klokken 1800-1930!

 

Kom til Tromsø og finn julestemningen

[Anders Merch Grønmyr]

glem ikke å finne veien nordover i kveld

 

ENTC 011100Z 0112/0121 21020KT 9999 -SHRA SCT015 BKN030 TEMPO 0114/0121 21030KT BKN012

 

 

andre steder i nord for i kveld:

 

ENBO 0112/0212 24030KT 9999 FEW012 BKN025 TEMPO 0112/0115 24035G45KT 3000 -SHSNRAGS BKN012CB TEMPO 0115/0212 24040G50KT 4000 RA BKN014

 

ENAT 011100Z 0112/0121 21008KT 9999 FEW020 BKN040

 

ENEV 011100Z 0112/0121 24015KT 9999 -SHRA FEW012 BKN025 TEMPO 0112/0121 24025G35KT

 

 

Her blir det full storm! Er dere klare?

 

 

[Aslak Iversen]

Nope, dette er for tidlig for meg. Det er også greit å spesifisere om det er UTC eller lokal tid som gjelder.

[Jan Tore Elvheim]

Event i Norge postet på norsk forum, på norsk, kan du forvente bli postet i norsk lokaltid. Ellers er jo event kalanderen i vroute genial til å sjekke tider, der står alltid din lokale tid.

[Anders Merch Grønmyr]

Posisjonen var booket i v-route som Jan Tore her sier, men derimot fikk studenten ikke gjort særlig med trening da han hadde connections problemer! Tidspunktet var bekreftet lokaltid i andre forumtråder enn denne også!

[Aslak Iversen]

Nåda, det var ikke meninga å sette fyr på dere. Jeg er ikke på "andre fora", og de fleste pleier å skrive lokal eller UTC.

Det var alt.

[Svale Andre Leren]

Ja, jeg får vel beklage det. Skal huske på det neste gang!

[Anders Merch Grønmyr]

Poster: Aslak Iversen

Emne: Re: TRENING ENTC Onsdag 01.12 kl.18.00-1930

 

Nåda, det var ikke meninga å sette fyr på dere. Jeg er ikke på "andre fora", og de fleste pleier å skrive lokal eller UTC.

Det var alt.

 

det ligger ytterligere info i underforumet vatsim/ivao her inne med utdypning lokaltid

 

første og andre post her og også første post her

 

velkommen igjen ved neste anledning, allerede senere i dag på ENZV 2000-2130 lokaltid

[Magnus F. Meese]

Om du ikke vil sette fyr på folk, må du passe litt på formuleringen også, Aslak. Når du skriver "Nope, dette er for tidlig for meg", kan det fort tolkes som en proklamasjon, heller enn en enkel informativ setning i rettning av "Desverre blir dette for tidlig for meg". Når du i samme innlegg også velger å poengtere at trådstarter bør spesifisere tråden sin, kan jo inntrykket fra første misstolkning forsterkes. Jeg skjønner det godt at du ikke prøver å fyre opp noe, men når jeg leser det så skjønner jeg også at det kanskje ble noe misstolket.

 

Og for å være klar: Jeg prøver ikke å sette fyr på deg, jeg vil simpelthen understreke at det skal ikke mye til før en formulering plutselig blir tolket på feil måte

[Aslak Iversen]

Da skal dere være rimelig gretne i utgangspunktet, Magnus. Jeg er ikke tilhenger av å henge på smilies i hytt og pine, og det jeg skrev var akkurat det jeg mente. Det var for tidlig for meg. Hadde det vært UTC så kunne jeg muligens rukket en tur, for da hadde jeg fått en time "ekstra".

 

Da kan vi kanskje legge denne saken død?

 

Hva med å diskutere når vi ønsker at treningene skal foregå? Av det jeg har sett av bilder så er ikke gjennomsnittsalderen vår 18, men langt høyere. Da er det en del av oss som har familie og unger som skal prepareres for kvelden, og for meg betyr det at før ca 20:30 lokal så skjer det ikke så mye FS-messig.

 

What say you all?

[Anders Merch Grønmyr]

Jeg tror tidspunktet for når det passer er veldig varierende! Jeg kjører mine trenginger stort sett mellom 19 og 23 om kveldene, 18 er faktisk svært sjeldent og tidlig at jeg vil starte, men jeg kan ikke si det ble mangel på trafikk på Tromsø med 15 bevegelser på to tidlige kveldstimer!

 

Tidspunktene vil nok aldri bli fast og gjeldende når det gjelder trenger, det har vi for mange mentorerer og ikke minst studenter til. Med familie og unger kommer også treningstider og møter å ta hensyn til! Så det er mye som skal klaffe, det viktigste da er å finne god flytid hvor mentor og student har tid til å ta økten, så får de pilotene som har anledning komme innom.