Boeing 737, 777 og/eller 747 utdanning

[Thomas Lorentzen]

Når jeg satt på klappsete [b737-700] til Ålesund i fjor sommer var kapteinen en svenske på 28 år - så det har ingenting med alder å gjøre.. det har med behov og utsjekk

[ 10-03-2002: Endret av: Thomas Lorentzen ]

[Lennart Sommarström]

Hej !

Jo det stämmer. Det som är tråkigt är att Fokkern inte fungerar som den ska i FS 2002.Nav 2 samt flaps settings fungerar inte ,det måste du konfigurera själv(Esbens panel)Hoppas att de snart kommer en bra panel som är ok att använda alla var inte "så kloka att de köpte FS2000 PRO" Jag tycker faktiskt att alla virtuella bolag skulle använda sig av standard modeller och att MS skulle införa endast en version.Men det är väl bara en klen förhoppning antar jag.

[Thomas Kibuuka]

Hvilke fly du flyr på kommer som regel av ansinitet, men er det behov for en 767 pilot kan de bli tatt helt ferske som relief piloter....men det er sjelden.

MVH

Thomas

[Werner Rafteseth]

Jaja. Tilbake til det jeg faktisk lurte på. Hvor kan jeg ta TOTAL utdanning til disse flyene og hva koster TOTAL utdanning til disse flyene:

Boeing 737

Boeing 777

Boeing 747

[image]images/icons/mad.gif" border="0[/image]

[Tarjei Lundarvollen]

Har du Frozen ATPL og CPL kan du jo bare ta en utsjekk som koster deg noen få millioner eller deromkring. Skal du skole til CPL med alle timene på 747 kommer du til å betale noen milliarder for flysertifikatet ditt.

Det du trenger er (frozen) ATPL, CPL, IR og MULTI, deretter typeutsjekk på 737,777 eller 747. Men å gå rett på og koste utsjekk på 747 selv er vel ikke akuratt smart.

[Thomas Kibuuka]

Det er ingen piloter som bevist først tar utsjekken på en flymodel flyselskapet flyr før de ansettes i et. Hvis du går på en godkjent flyskole og blir ansatt i et flyselskap tar de av seg all videre utdanning på den spesefike flytypen du får "tildelt" gratis...:-)

/Thomas

[Gjest]

quote:

---

Opprinnelig postet av Tarjei Lundarvollen:

Har du Frozen ATPL og CPL kan du jo bare ta en utsjekk som koster deg noen få millioner eller deromkring. Skal du skole til CPL med alle timene på 747 kommer du til å betale noen milliarder for flysertifikatet ditt.

Det du trenger er (frozen) ATPL, CPL, IR og MULTI, deretter typeutsjekk på 737,777 eller 747. Men å gå rett på og koste utsjekk på 747 selv er vel ikke akuratt smart.

---

 

Milliarder ? Nei, her overdrever du nok litt

[image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

[Thomas Kibuuka]

Han er ikke langt unna, en 777 simulator koster 13milloner dollar, og det er nok ikke mange fly selskap som leier dem ut for en billig penge, og du må han en haug simulator timer pluss enda flere ekte fly turer, og du får ikke leid en 777...Hvis ikke du slev leaser en fra et av de store leasing firmaene og det er det kun en håndfull mennesker som har råd til i Norge....Og etter dette skal du oppretholde sertifikatet og det er en helt anne historie....

/Thomas

[Werner Rafteseth]

Hvor kan jeg utdanne med som pilot på flyene:

Boeing 737

Boeing 777

Boeing 747

[image]images/icons/confused.gif" border="0[/image]

Jeg lurer også på prisen. Send meg gjerne en mail.

[Werner Rafteseth]

hehe... takk for svar alle!!!

[Jakob Jakobsen]

Hva er egentlig IR?

[Tarjei Lundarvollen]

Instrument Rating

Dvs sertifikatet du trenger for å fly IFR

[Jakob Jakobsen]

Ok!

Kan man fly på natta etter å tatt IR?

[Karl R Pettersen]

En pleier vel å ta natt-utsjekk lenge før en begynner på noe IR [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

[Tarjei Lundarvollen]

For å fly etter mørkets frembrudd (når solskiven står 6° under horistonten eller mere) så må du enten ha mørkeflygingsbevis eller IR bevis ja.

Endel tar mørkeflygingsbeviset tidlig, andre tar det ikke i det hele tatt [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]