Spørsmål om deice.

[T. Paulsen]

Da jeg var i Dusseldorf for noen uker siden la jeg merke til at en av Emiratesflya skulle ha deice mens det var 9 varmegrader ute. Det var det absolutt eneste flyet den dagen som ba om deice.

Ikke var det noe isvarsel og tempraturen var ganske fin på bakken iallfall.

 

Hvordan kan dette ha seg? Kenneth vet kanskje dette?

 

[image]http://home.online.no/~toapaul/Torpkart/Emirates11.jpg[/image]

Dette er flyet som ba om deice.

[Gert Andreas Barring]

Kanskje det var kaldt for araberne?

[Kenneth G. Sørensen]

Årsaken er ofte underkjølt fuel i vingene, kombinert med høy luftfuktighet. Resultatet er rim eller is på vingene i varmegrader.

 

Klar-is kan fint oppstå i 15 varmegrader bare fuelen i vingene er kald nok og luftfuktigheten er høy nok.

[Are Barstad]

Icing kan fremdeles forekomme selv om temperaturen på bakken er pluss 9 grader (selv om dette ikke svarer på hvorfor araberne var de eneste...)

 

Den værste icingen forekommer for det meste i de øverste 1000 fotene av cumulus skyer når temperaturen er 0 grader eller lavere. Og som vi vet synker tempen med 1,98 grader per 1000 ft (adiabatic lapse rate). Så hvis cumulus toppene er rundt 5000 fot er det størst sjanse for icing der. MEN dette kommer også an på dew point. Hvis spredningen mellom dew point og temp er under 2 grader OG temperaturen er mellom 0 og minus 20 grader er det stor sjanse for icing.

 

Så: i tilfelle med 9 pluss grader på bakken og cumulus topper på over 5000 fot er det oppskriften på icing - spesielt rundt 5000.

 

Mye mer å skrive om dette men det forklarer kanskje litt.