Ny Boeing 747-400?

[Christian Syvertsen]

Var å surfa litt på nettet og kom over noen bilder av noe merkelige saker:

 

[Bilde 1...]

[Bilde 2...]

 

 

Det må være den merkligste 747-400 jeg har sett...

[Marius Helstad]

hehe den var litt kul

[Nikita Litvinenko]

Den skal kjøre deler av 787, som et eksperiment. Så for de se om dette skal gå bra eller..

Ligner på Melon

[Michael A B]

Det er ikke et eksperiment.

Dette er en Boeing 747LCF, Large Cargo Freighter, den første av tre tidligere pax 744 som blir modifisert for å frakte de større delene til 787 fra der de produseres, til der de skal monteres sammen. Denne maskinen vil ta av for første gang i løpet av ett par uker, og undergå testing og sertifisering fram til rundt nyttår. Første del vil bli flydd fra Japan rett over nyttår.

[Nikita Litvinenko]

ja, frakt av 787-deler, det er det jeg hørte. men der er jo forsjell mellom serie-produsering og 1-2 utbygde modeller jo.

[Martin Floor]

Det produserer ikke alle deler og setter sammen på samme sted. Airbus A380 for eksempel, har deler fra Storbrittania, Frankrike, Spania, Tyskland og motorene kommer fra USA. Alt blir da fraktet til Toulouse i Frankrike og satt sammen der.

[Michael A B]

ja, frakt av 787-deler, det er det jeg hørte. men der er jo forsjell mellom serie-produsering og 1-2 utbygde modeller jo.

Ja, er jo ikke snakk om serieproduksjon, men dette er nå likevel noe mer enn et eksperiment.

Det her er noen ganger før, feks med Super Guppyen, en ombygd C-97, som Nasa modifiserte for å frakte deler til Saturn V. Samme maskin tok Airbus senere tok i bruk for å frakte deler, inntil de utførte en lignende modifikasjon på noen A300er, gjerne kalt Beluga

Det er snakk om at Boeing kan bygge om en fjerde maskin til LCF om de velger å øke produksjonen av 787.

[Rune Barmark]

...og noen snakker om A380 er stygg?

[Roald Hansen]

Rune, det er vel mer rettferdig å sammenligne 747LCF med Airbus sin Beluga (som Michael tidligere kommenterte), og da spørs det hvem som går av med "seieren"

[Rune Barmark]

Innlegget var ikke rettet mot Michael, men jeg tar pointet Roald. Nå kan det vel også sies at Beluga er nåtidens svar på luftskip.

[Nikita Litvinenko]

An Mria tar inn mer uansett

[Michael A B]

An Mria tar inn mer uansett

I antall tonn payload ja, men ikke i volum, der tar en B744LCF omtrent 1.5 ganger så mye i volum som en An-225