RVS Not Ready

[TOS]

Når eg for tida flyr rundt i King Air 200 frå Aeroworx s åfår eg til tider opp "RVS Not Ready" på panelet. Dette skjer når eg justerar ned fuel flow for å redusere farten under innflygnign. Dette skjer ikkje kvar gong, så eg lurar på om det er nokon der ute som veit kva det kjem av? Har tråla igjennom manualer og sjekklister utan å finne svaret.

[TOS]

94 stykk som har sett og ingen som har eit tips?

[Martin Meyer]

Har også fått det et par ganger under samme situasjon som deg, men jeg vet ikke hva det er

[Roger Kvammen Larsen]

hei du,

 

Interessant spørsmål. Men vet man hva RVS står for i dette tilfellet? Reverse kanskje?

 

Men uansett, hvorfor vil man redusere fuel flow manuelt for å redusere farten under innflyging? Dette høres veldig rart ut for meg.

 

mvh

Roger K Larsen

 

PS-ser i ettertid her at vår tekninker fra Lufttransport har svart, så da vet vi svaret.

[Øyvind Hansen]

Men uansett, hvorfor vil man redusere fuel flow manuelt for å redusere farten under innflyging? Dette høres veldig rart ut for meg.

Beechen til Aeroworx har en tendens til å motsette seg touchdown hvis condition lever står i flight idle, så derfor pleier i alle fall jeg å bruke ground idle på korte rullebaner.

[Roger Kvammen Larsen]

Javel,

Så det er en "sim" ting. Ikke noe man gjør i virkligheten altså?

 

mvh

Roger

[Øyvind Hansen]

Javel,

Så det er en "sim" ting. Ikke noe man gjør i virkligheten altså?

 

mvh

Roger

I følge denne meget gode anmeldelsen på simhq, skrevet av en B200-pilot, så brukes "Hi idle" bare under meget varme forhold (side 7). Så det ser altså ut til at det er realistisk å bruke "lo idle", og det kan også virke som om flyet oppfører seg mer realistisk i så tilfelle.