Kenneth Warren Berg Skrevet 6. desember 1999 Del Skrevet 6. desember 1999 Hallo igjen! I det siste har jeg begynt å fly endel småturer i staten New York, og det som forbauser meg er at mange av ILS Appr. er ca. 15 grader feil. Dette gjelder både en rnw på JFK, og en på La Guardia. Noen som kjenner dette problemet igjen, og er det isåfall en kjent løsning på dette som jeg ikke har fått med meg?? Setter stor pris på hjelp fra dere! Hang loose... Kenneth Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Flemming H. Larsen Skrevet 11. desember 1999 Del Skrevet 11. desember 1999 Jeg har det samme problem med ILS i JFK. Jeg kender også andre der har samme problem. Nu kommer der heldigvis snart en patch....... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Gjest Skrevet 11. desember 1999 Del Skrevet 11. desember 1999 hei. Vel, neppe bug. men heller at det er misplaced LLZ (offset) for å unngå saker og ting som bygninger osv. husk at ILS er ofte ikke i linje med rwy. Masse eksempel på det i norge også. Og de er slik av en god grunn. Jan Roar Rød Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Flemming H. Larsen Skrevet 11. desember 1999 Del Skrevet 11. desember 1999 Jeg ved godt at ikke alle ILS'er er placeret helt i forlængelse af banerne, men i JFK er ILS'en altså meget skæv og peger parallelt med banen lige ned i terminalen. I en lufthavn som fx Innsbruck skyldes det jo bjergene at ILS'en er skæv, men i JFK er der ikke noget i vejen. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Helge Bø Skrevet 11. desember 1999 Del Skrevet 11. desember 1999 Mine ILS'er er helt topp både på JFK, LGA og EWR. Så det er nok på tide å bytte maskin. Mvh Helge [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Kenneth Warren Berg Skrevet 11. desember 1999 Forfatter Del Skrevet 11. desember 1999 Takk for svar! Interresant å høre at andre har samme problem. Angående tipset om å bytte maskin; det kan da umulig ha noe med det å gjøre vel??? Det snakkes om en patch for dette problemet, og det hadde vært veldig fint.... Vi får se. Kenneth Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Gjest Skrevet 12. desember 1999 Del Skrevet 12. desember 1999 Hei! God morgen [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Når dere nevner ils. Så i Norway 98 sin liste så er det jo en del ilser som er helt på jorde. Flerne er snudd helt med 180 grader o.l. jo. Håper det kommer snart en liste ut på nettet. For de som ikke har AIP mappen så er det litt trøttende å lande i feks. Bergen o.l. For der er ilsen helt feil. De har blanda mellom de to banene. ------------------ Hilsen Tor Harald Tessem http://home.sol.no/~thtessem Beklager evt. Skrive feil! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Bjørn Olav Henjum Skrevet 12. desember 1999 Del Skrevet 12. desember 1999 Hei Tor Harald og andre. Jeg laget en gang i tiden noen hjelpemidler for de som ikke har AIP eller andre kart. Jeg kalte dem Landing Aid Sheets (LAS), og er en enkel beskrivelse i tekst-format om hvordan innflyginsprosedyrene er på norske flyplasser. Jeg bruker dem selv enda når jeg ikke føler for å finne fram masse med kart! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/blush.gif[/image]) Det begynner i bli en stund siden jeg laget dem. De ble laget både etter AIP og Norway 98 den gang det inneholdt en del feil (ATIS frekvenser og innflygingslys), dermed inneholder også disse en del feil. Her er et eksempel på en LAS: Landing Aid Sheet, ENZV Stavanger Sola Elevation: 29 ft ATIS: 126.00 VOR: Sola ZOL 116.85 RWY 18: ILS ZV 110.30 - NDB RSY Rennesoy (378) 14nm out Intercept GP at 2000 ft (DME7) VASIS appr lighting (3.0 dgs) RWY 36: ILS SL 111.35 - NDB VAR Varhaug (319) 16nm out Intercept GP at 2000 ft (DME6) Length: 8383 ft VASIS appr lighting (3.0 dgs) RWY 11: ILS ZL 109.50 - Intercept GP at 1500 ft (DME5) VASIS appr lighting (3.0 dgs) RWY 29: No ILS - Fly ZOL (116.85) R-104 (crs 284) 3000 ft at DME8, 1500 ft at DME4 VASIS appr lighting (3.5 dgs) Length: 8100 ft Disse finnes hos http://virtualcoastair" TARGET=_blank>Virtual Coast Air (følg linken 'stuff you will need'/LAS page) og hos http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>ARTCC Norway (følg linken 'Aviation info'/'Airports'). Jeg kommer også snart til å legge ut/oppdatere disse på min egen side. Følg med! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] PS: Ja, nå ser jeg at LAS'en her ikke ble helt slik som den skulle pga. formatteringen på dette forumet. Kikk heller på en LAS på en av sidene jeg nevnte. De er litt mer oversiktlige der. ------------------ Bjørn O. henjum@online.no [Edited by Bjørn Olav Henjum 12-12-1999.] Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Gjest Skrevet 12. desember 1999 Del Skrevet 12. desember 1999 Hei Bjørn! Takker for tipsene [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] AIP Norway kartene kommer jeg aldri til å slutte å bruke tenker jeg. Det er litt kult å navigere meg inn med fyrene o.l. som ikke står på listen. ------------------ Hilsen Tor Harald Tessem http://home.sol.no/~thtessem Beklager evt. Skrive feil! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Bli med i diskusjonen!
Du kan poste innlegg nå og registrere deg senere. Hvis du har en brukerkonto kan du logge inn nå for å poste med din egen konto.