-
Innholdsteller
745 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Baard C
-
-
Det er ingen forskjell!
Derfor tar det bare 2 sekunder når jeg pakker ut filen !
Jeg har 8.1b fra før av så dette er ikke noen nyere versjon som jeg først trodde.
-
-
Siden jeg jobber i mobil og databransjen så har jeg nettopp fått vite at SAS blir det første flyselskapet i verden som skal ta i bruk de nye 9210i kommunikatorene med nyutviklet software som heter "Wireless Aviator" .
Pilotene kan ved hjelp av dette programmet regne ut hastighet, motorkraft, vekt og andre beregninger før start. De dataene som brukes i dag er gjerne timer eller dager gamle men ved hjelp av 9210 og Aviator blir dataene lastet inn på pilotens 9210 mens de befinner seg i cockpiten.
Flyselskapene vil spare mye penger på dette i form av bl.a. drivstoff og slitasje på flymotorene.
Med Nokia 9210 og IP (Internet Protocol) kan pilotene "ringe" opp serveren til SAS fra alle steder det er GSM-dekning og det gjelder nesten alle de 1100 flyplassene SAS bruker i dag.
Dette systemet blir i disse dager markedsført overfor de store flyselskapene men SAS er altså først ute.
Det var dagens inside nyhet!
-
Det finne bra scenery til Kastrup!
Den samme som ble laget til FS2000 kan brukes i FS2002.
Husk å last ned siste versjon og taxiways m.m
Og så var det taxiways:
-
Congratulation with the job!
Det blir nok mye å se på der tenker jeg.....
-
Jeg kommer nok også til å velge Oslo Flyveklubb pga flyene.
Men venter med PPL-A pga dårlig økonomi for tiden....
-
quote:
Opprinnelig postet av Julian Barratt-Due:Hmmmmm, men hvis man har DF737-400 og sammenligner det med et av FLY2 sine realistiske fly, hva blir da det mest ekte??
Dreamfleets 737-400 er overlegent det beste både når det gjelder paneler som er 100% realistiske og utvendig. Fly 2 kommer ikke i nærheten.
Men så er Dreamfleet laget av folk som er profesjonelle 737 piloter, alle knapper på panelene er plassert som i virkeligheten.
-
Ja de er nye ja!
På hjemmesiden til Britannia Airways står det bl.a.
"FLYGPLANSFLOTTA
Britannias Airways flotta består av sju flygplan av typ Boeing 737-800. Det “äldsta” av dessa flygplan tillverkades under våren 2000, vilket ger flottan en medelålder på 1,5 år."
Det eldte flyet er fra 2000, høres ikke det fryktelig gammelt ut....?
-
De ha kjøpt inn en flåte i fjor med flere nye 738-fly som er satt inn på de fleste charterturer fra Norge og Sverige til Europa.
Selv reiste jeg med Britannia i Mai til Portugal med 738 og synes det var en behagelig tur selv om det alltid er trangt mellom plassen. Og flyvertinnene holdt en meget høy standard...
God tur!
En feil oppsto:
Out of memory during "large" request for 266240 bytes at /cgi-bin/ubb/ubb_lib_dumper.cgi line 187.
Please inform the board administration of this error so that they may fix the problem. Thank you!
-
Et utrolig flyin ja!
Fløy fra Helsinki til Gardermoen, når jeg passerte over Stockholm var det vanvittig mye flytrafikk.
Og alle controllers var veldig flinke!
Og Voice Atis funka bra!
Dette bør gjentas oftere!
-
Tja regler er regler og du har jo ikke mange minuttene logget så det er vel egentlig helt forståelig dette her?
Jeg er pilot og både jeg og mine passasjerer synes det er betryggende å kunne stole på trente, kvalifiserte ATC- mennesker
Det er bare å stå på videre!
-
Rett ved min jobb i lunsjpausen fikk vi som var ved brygga et aldri så lite sjokk da en F16 i veldig lav høyde feide over hodene våre og tok likså godt en kjekk roll samtidig!
EN eldre dame som satt ved siden av meg tror jeg fikk sin mat i vrangstrupen..
Montro om dette har noe med Rygge øvelsen å gjøre?
-
Mener du at flyet først landet på runway med piloten ombord og etter bremsesvikten hoppet han ut?
Jeg ville heller tro det var mer alvorlige problemer enn bare bremsesvikt.
-
Et privateid militært jetfly av typen L39 krasjlandet på M11 motorveien i Cambridgeshire. Utrolig nok var det ingen biler på veien da flyet krasjet. Piloten døde fordi han "ejected" i lav høyde mens passasjeren overlevde krasjet med mindre skader.
-
-
Jeg var der og synes stevnet var veldig bra. Må vel si at Orionflyet som passerte i lowpass over hodet på meg var høydepunktet.
Ellers har jeg ikke vært på så mange flyshow så jeg synes alt sammen var veldig artig og verdt pengene...det var jo helt gratis!
Fikk dessverre ikke fly Dakotaen, for mange mennesker i kø der...
Og Oslo flysimklubb med storskjerm og greier....kan det bli bedre!
-
Det var den samme piloten som omkom som ble intervjuet på tv her forleden om episoden der han var piloten i sjøfly ulykken på vestlandet i 1998 hvor 4 personer omkom og han mirakuløst berget livet.
-
quote:
Opprinnelig postet av mwalther:... noen som har erfaringer med selskapet?markus
Jeg fløy med Tyrolean Airways for 2 år siden fra Oslo - Wien . I et lite men veldig kult jetfly, Canadair Jet 200. Det er plass til 50 passasjerer i det. Litt trangt i midtgangen men det ble man vant til.
Og jeg var så heldig og få besøke cocpiten som var overraskende romslig og moderne.
Når det gjelder servicen ombord så var de bare hyggelige....
-
Sikkert riktig det
Hva er det du gjør i Nevada da Nicolai?
-
Jeg er i Portugal da så jeg kan ikke....dessverre.
-
wow det må jeg si , dette høres jo utrolig bra ut....
-
Dette gleder jeg meg til!
Skal laste ned nå!
Mvh
Baard
-
Online serveren brøt sammen før jeg kom til Værnes så vet ikke om du fikk noe å gjøre i kveld!
-
Det gikk fint en stund men så fikk online serveren nok!
Synd for deg Jonas men du fikk vel en del å gjøre tidligere i kveld. Så det ble vel bestått?
Piloter kjørte i fylla med 124 passasjerer
i Kaffekroken
Skrevet
Ihvertfall i følge VG så kjørte de i fylla
Men les selv her:
Fylla har skylda?
Tror ikke jeg hadde følt meg trygg som passasjer hvis jeg ser at kapteinen må blåse ballong i promilletest etter avgang....!["[Rullende]( "\"\"")