Gå til innhold

Kristoffer Rivedal

Members
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2 212

  • Ble med

  • Siste besøk

  • Dager vunnet

    8

 Innholdstype 

Innlegg skrevet av Kristoffer Rivedal

    Et trist budskap

    i Screenshots - Video - Stream

    Skrevet

    Det ser ut som en serie uforutsette hendelser, og generelle utfordringer med å operere et såpass gammelt fly tilslutt var nok. Dessverre.

    Sitat

    Den danske DC-3-en, Den Gamle Dame, skal aldri mer fly.

    Da motoren ble undersøkt etter sesongens siste flyvning til vinterhiet på Kastrup ble det oppdaget langt mer metallspon i Motor 1 enn det man kan fly med.

    Utfordringer i kø

    Behovet for en ny motor er imidlertid ikke den eneste grunnen til at flyet er permanent grounded. En rekke større oppgaver med ettersyn, maling av flyet og bytte av Motor 2 var allerede planlagt de neste årene. Det ville blitt utfordrende, men fortsatt mulig, å skaffe midler til dette arbeidet. 

    Et større problem ville bli å skaffe flere piloter og mekanikere, for personer med stjernemotorekspertise vokser ikke akkurat på trær. Det ble dermed antatt at mekanikersituasjonen ville bli den største utfordringen.

    Og så dukket dette opp - en nedslitt motor etter bare 230 timer!

    Det var dråpen som fikk begeret til å renne over.

    http://www.flynytt.no/artikler/derfor-kommer-aldri-den-gamle-dame-tilbake-pa-vingene/480440

    FS2020

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Game pass er ikke nytt, det er Microsoft sin "spotify for spill" løsning. Spillene lar seg kjøpe separat slik det er nå i hvert fall. Det hadde vært rart om Microsoft ikke hadde inkludert Flight simulator i den pakken.

    Så slik jeg tolker det så er det ikke subscription foreløpig, men du får Flight simulator inkludert i game pass.

    Fly til FS2004

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Du har noe på avsim/flighsim.com. Ellers begynner det jo å bli mindre og mindre tilgjengelig til FS9. Det er nok snart på tide å ta steget videre.

    Ellers har du fortsatt noen gode payware fly hos Flight1.

    iFly 737NG

    http://www.flight1.com/products.asp?product=iflyfs9

    Level-D 767

    http://www.flight1.com/products.asp?product=ld767

    Aeroworx B200 King Air

    http://www.flight1.com/products.asp?product=b200

    Qualitywings BAe146/RJ

    http://www.flight1.com/products.asp?product=qw146

    Digital Aviation Fokker 70/100

    http://www.flight1.com/products.asp?product=fokkerjet

    iFly 747-400

    http://www.flight1.com/products.asp?product=ifly7442k4
     

    EHAM Go Around

    i Kaffekroken

    Skrevet

    SPL er et VOR fyr som ligger på flyplassen. D7.5 betyr DME 7.5 nm, så her skal du stige etter en go around slik at du krysser 7.5 NM fra SPL vor i 2000 fot. Samtidig som du svinger slik at du kommer på kursen 280 grader fra SPL VOR.

    Her ser du den grafiske visningen på kartet. Den stiplede linjen er missed approach.

    rFcpat7.png

    EHAM Go Around

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Når du melder en go around så vil du enten få beskjed om å fly published missed approach. Eller så vil ATC gi deg en retning og/eller høyde de ønsker at du skal fly.

    Er det travelt på flyplassen så må du nok regne med at det er de publiserte prosedyrene du må fly da de gjerne tar hensyn til hvordan trafikken er lagt opp og ATC ikke har tid til å deale med deg på andre måter.

    På Schiphol som du nevner, så tar missed approach på 18R deg vestover, mens den til 18C går sørover. Det skal ligge programmert i FMC, men det er greit å sette seg inn i ruten på forhånd og ha litt kontroll på at flyet faktisk gjør som beskrevet.

    18R

    1mzPiTk.png

    18C

    9RWHiUu.png

     

    A2A spitfire

    i Screenshots - Video - Stream

    Skrevet

    Smale og glatte rullebaner var et problem jevnt over  på de norske stripene Luftwaffe anla i Norge. De prøve først  korrigere det med hangarskip utgaven Bf109T, men løsningen var vel tilslutt å gå over til Fw190 som er litt mer bredbeint.

×
×
  • Opprett ny...