RoyGjae

Dere er heldig som kan nyte så vakker natur i Lofoten. Skulle selv ønsket en tur dit selv å fly drone, men mitt ferieparadis er ved Flåm og sykle Rallarvegen inn til Haugastøl. Det blir kanskje en tur dit også i simulator om jeg klarer å finne frem på kart 🤣

Det var synd at Widerøe Virtual ikke er mer. Var gøy å fly for et VA. Jeg var med i Escape Airlines husker jeg. Har hørt noe nå som heter VA Economics eller noe slikt der du kan tjene virtuelle penger på å frakte passasjerer til destinasjoner. Om jeg melder meg på slikt får jeg se, eller om jeg bare flyr for meg selv. Uansett skal det bli gøy å fly Twin-Otteren fra Aerosoft

Takker så mye for det Robert. Det er nesten like gøy å redigere film som å fly turen så det kommer nok flere filmer

Samme her. Har hørt noe som het Virtual Widerøe. Et slikt virtuelt flyselskap. Jeg var med i et slik da jeg fløy tidlig på 2000 tallet. Dette flyet hadde vert ideelt i et slikt flyselskap

Da har jeg omsider fått tatt meg en flytur til Røst i Cessna 152 og redigert film av dette. Har prøvd som forklart å holde fast høyde og rett hastighet under turen selv om dette for meg ikke er så viktig. Det viktigste for meg er å ha det gøy og det har jeg mellom fjelltoppene i Lofoten

Takker for tips. Skal se om det blir tid til en flytur til helgen med video

Takker for tips. Jeg har valgt i simulatoren å se på turtallet når det er maks til gitt bensintilførsel så tenker jeg som så at da må motor yte det beste og at forhold luft/bensin er rett i den høyden du foretar innstillingene, så må du etter hvert som du synker eller stiger i høyde utføre justeringer. Det er vel en god måte å gjøre det på siden det med å leane motor ikke er godt simulert i MSFS?

Takker så mye for oppsummering. Det skal ikke være så vanskelig å få til. Å leane motoren kan jeg på Cessna 172 med digital cockpit, men det er vel ikke store forskjellen med analog instrument. Man kan høre på turtallet på motoren og se når nål begynner å synke. Hehe.. På flytur til Røst leanet jeg ikke motoren og jeg lå i 9000 fot høyde og kan nok forklare hvorfor jeg ikke fikk økt motorkraft

Takker så mye for god og lettforståelig forklaring om grunnleggende luftfart. Jeg er fersk ja, selv om jeg drev litt med simulator for 20 år siden. Det er nok bare for meg å trene på å holde konstant høyde og problemet mitt med lav cruise speed vil nok løse seg når jeg følger ditt tips om å holde 65-70 knop konstant under oppstiging

Dette blir bra. Håper den kommer med Widerøes farger

Jeg skjønner. Så VOR er ikke like presis som GPS flygning. Hehe.. Det liker jeg fordi vi kan fly på gamlemåten og under VFR flyging er det enkelt å finne tilbake til track om jeg vil fly litt utenfor flightplan.

Ja. Jeg kommer fra en flytur nå til Svolvær og da hadde jeg like under 100 knop ved 5000 fot høyde. Takker for tips om å fly kun etter hastighet. Mulig at flyet ikke var rett trimmet til cruise speed på tur til Røst.

Jeg kunne kanskje flydd 5-10 knop med turtall på 100%. Husker i fjord vinter at jeg også slet med å få flyet opp i høyde, men den buggen har de rettet nå, men tror det er noe bugg med effekten på flyets motor som ikke lar meg fly fortere.

Artig at vi har felles kjente. Jeg var også hos Leon for å se fuglene hans før jeg kjøpte Kiwi for 5 år siden. Tror han hadde 50 papegøyer, men har vist trappet ned nå. Du har drevet nettbutikk for papegøyer. Da må du være kjent i papegøyenettverket her i Norge. Jeg handlet mye hos Northern Parrot i England, men er ikke lenger mulig å handle der lenger siden England er ute av EU. Jeg savner gode dyrebutikker her i Norge. De fleste har bare for hund og katt, men heldigvis har vi en butikk her i Bergen som har foret som Kiwi hele tiden spiser på siden han var liten.

Takker så mye for info Dag. 208.58 stemmer med tanke på det jeg antok. Da er det 208 jeg må stille flyet til for å fly rett på rullebane 20 ved Røst.

Ikke verst. Du hadde Hyasintara. Er vel bare en eller 2 oppdrettere av de her i Norge. Du må være flink med papegøyer siden du drev med friflyging. Jeg har sele til min, men han liker ikke å ha den på så han har ikke vert ute med sele. Jeg kjøpte Kiwi av oppdretter som heter Leon. Han har du sikkert hørt om

Artig at du har hatt papegøyer. Det viste jeg ikke Jeg har en Surinam Amazon papegøye som heter Kiwi og elsker å fly. Hehe.. Jeg sier til han at han må dele luftrommet sammen med meg også Ellers er nok 204 rett som Jan Reidar skriver. At jeg må ta høyde for kompaassfeil og magnetisk variasjon.

På innflyging til ENRS har jeg nok hatt litt for høy pitch som følge av min lave innflygingshastighet. Dette er en lærdom jeg vil ta til meg ved fremtidige flygninger

Hehe.. Forelpig får det bli tekst. Jeg har en papegøye som jeg er livredd for å vokne. Hehe.. Han sov seg gjennom 15 minutters lang kommunal fyrverkeri, så om du ikke har noe imot en vaskeekte bergenser med skarring på skarrerren er det ikke umulig at jeg kommer med tale siden

Hyggelig at du vil følge neste etappe. Den etappen skal jeg love bli dekket med video fra destinasjon og arrival RW20 til Røst er oppgitt i Navigraph sine kart til å være 204°. Jeg tror dette er feil og at rette grad er nermere 210°

Takker så mye for tips Dag. Jeg har noen ideer for å gjøre videoene mine mer interessante å se på, men du gav meg en god ide å begrunne mine avgjørelser under VOR flyging. Under ditt punkt nr 2 har jeg vurdert litt. Jeg vil ikke at mine videoer skal bli for langdrøy, men for utålmodige skjeler har de mulighet for å spole underveis i turen. På din pkt nr 3 må jeg si at jeg ikke var godt nok kjent med flightplanen og trodde første øy jeg kom til etter fastlandet var Røst, men det var det ikke. Måtte lete litt og kom derfor litt skjevt inn til RW 20 på Røst. Jeg har kart fra Navigraph og der står det at rullebanen er ved 204°, men under flyging er jeg sikker på at dette må være feil og måler selv til nærmere 110 °. Ditt siste punkt er nok del av flere årsaker. Den mest avgjørende tror jeg er fordi jeg kom litt for lavt alt for tidlig til innflygning. Ellers har jeg Samsung Oddesey 32:9 skjerm og valgte derfor fordi jeg kom så lavt å få med meg noe av rutene langs siden for å få et bedre inntrykk av min posisjon i forhold til rullebanen Min neste tur går fra ENSK til ENSH og da skal jeg få med meg hele turen. Innflygingen til Svolvær er helt fenomenal med høye fjell og APP kun til RW01

Jeg har det veldig gøy. Faktisk så gøy at jeg følger min norgestur slavisk og vet at min Cessna 172 som jeg vanligvis bruker er stasjonert i Svolvær for service mens jeg flyr VOR i Lofoten. At jeg snakker med en ekte pilot er lett å se på svaret du gav meg Under turen holte jeg ikke mer enn 60 knop og under 40 knop ved landing uten antydning til å høre varsel om lav stall speed med full flaps. Jeg tror som deg at det er et bug på flyet. Når jeg flyr så høyt som jeg gjør (7-9000 fot) syntes jeg det er vanskelig å fly fortere i nåværende temperatur uten at det skal gå løs på motorens rpm.

Hei Poster nå min første film på forumet her. Flyturen er en VOR flygning fra Stokmarknes til Røst i Lofoten. Kom gjerne med tips til hvordan flygning og video kan bli bedre.

Hei Trex75. Takker så meget for tips. Denne må prøves. Har aldri hørt om Little Navmaps, men ser ut som et program du kan gjøre mye med helt gratis

Ikke verst. Må ha vert artig å være pilot. Jeg misunner Widerøe pilotene som får fly til små og store flyplasser her i Norge. Selv får jeg greie meg med å være sertifisert dronepilot for nye regler etter 2021 og ellers fly flysim.