Gå til innhold

RoyGjae

Members
  • Innholdsteller

    60
  • Ble med

  • Siste besøk

Alt skrevet av RoyGjae

  1. Takker så mye for det Kjetil. Sant. Man lærer så lenge man har det gøy. Dessverre blir det for det meste bare flyging i helgene, men da varer interessen for hobbyen så mye lengre også Jeg skulle ønske Orbx kunne lage scenery av Stokmarknes. Det er vist en nordmann ansatt for Orbx som har laget Sogndal med flere i 4K texture kvalitet. Han heter vist Andreas Hegi. Noen her inne skulle hatt gode kontakter og gitt han et tips
  2. Takker så mye for tips Jan Reidar. Dette er destinasjoner jeg skal se nærmere på. Blir artig med utfordring med Twin Otteren. Det er vel en STOL aircraft? Short Takeoff and Landing aircraft.
  3. Takker for tips om nye ting jeg kan lære meg. ILS kan jeg med Working Tiles Garmin 1000 og deres VNAV funksjon. Har ennå ikke fått prøvd oppdatering versjon 10 ennå og gleder meg til å prøve den. Neste steg blir vel NDB, men må se på youtube hva det går ut på
  4. Takker så mye for god tilbakemelding på video. Slikt gjør det gøy å komme tilbake til forumet Jeg har nå tatt returflighten tilbake til Storkmarknes hvor min tur videre går til Svolvær hvor min Cessna 172 er for service. Vet ikke om turen går videre med Cessna 172, eller om jeg velger å fly mer VOR i Lofoten med Twin Otter fra Aerosoft. Uansett kommer mer video fra meg Dere kan gjerne komme med forslag til destinasjoner nordover.
  5. Takker så mye for det Jan Reidar. Tror forrige video var dårlig redigert også slik at det så ut som jeg ikke klarte å holde fast høyde fordi jeg klippet fra forskjellige deler av turen. Nå er jeg bedre kjent med videoredigeringsprogrammet og kan redigere mer effektivt
  6. Dere er heldig som kan nyte så vakker natur i Lofoten. Skulle selv ønsket en tur dit selv å fly drone, men mitt ferieparadis er ved Flåm og sykle Rallarvegen inn til Haugastøl. Det blir kanskje en tur dit også i simulator om jeg klarer å finne frem på kart 🤣
  7. Det var synd at Widerøe Virtual ikke er mer. Var gøy å fly for et VA. Jeg var med i Escape Airlines husker jeg. Har hørt noe nå som heter VA Economics eller noe slikt der du kan tjene virtuelle penger på å frakte passasjerer til destinasjoner. Om jeg melder meg på slikt får jeg se, eller om jeg bare flyr for meg selv. Uansett skal det bli gøy å fly Twin-Otteren fra Aerosoft
  8. Takker så mye for det Robert. Det er nesten like gøy å redigere film som å fly turen så det kommer nok flere filmer
  9. Samme her. Har hørt noe som het Virtual Widerøe. Et slikt virtuelt flyselskap. Jeg var med i et slik da jeg fløy tidlig på 2000 tallet. Dette flyet hadde vert ideelt i et slikt flyselskap
  10. Da har jeg omsider fått tatt meg en flytur til Røst i Cessna 152 og redigert film av dette. Har prøvd som forklart å holde fast høyde og rett hastighet under turen selv om dette for meg ikke er så viktig. Det viktigste for meg er å ha det gøy og det har jeg mellom fjelltoppene i Lofoten
  11. Takker for tips. Skal se om det blir tid til en flytur til helgen med video
  12. Takker for tips. Jeg har valgt i simulatoren å se på turtallet når det er maks til gitt bensintilførsel så tenker jeg som så at da må motor yte det beste og at forhold luft/bensin er rett i den høyden du foretar innstillingene, så må du etter hvert som du synker eller stiger i høyde utføre justeringer. Det er vel en god måte å gjøre det på siden det med å leane motor ikke er godt simulert i MSFS?
  13. Takker så mye for oppsummering. Det skal ikke være så vanskelig å få til. Å leane motoren kan jeg på Cessna 172 med digital cockpit, men det er vel ikke store forskjellen med analog instrument. Man kan høre på turtallet på motoren og se når nål begynner å synke. Hehe.. På flytur til Røst leanet jeg ikke motoren og jeg lå i 9000 fot høyde og kan nok forklare hvorfor jeg ikke fikk økt motorkraft
  14. Takker så mye for god og lettforståelig forklaring om grunnleggende luftfart. Jeg er fersk ja, selv om jeg drev litt med simulator for 20 år siden. Det er nok bare for meg å trene på å holde konstant høyde og problemet mitt med lav cruise speed vil nok løse seg når jeg følger ditt tips om å holde 65-70 knop konstant under oppstiging
  15. Dette blir bra. Håper den kommer med Widerøes farger
  16. Jeg skjønner. Så VOR er ikke like presis som GPS flygning. Hehe.. Det liker jeg fordi vi kan fly på gamlemåten og under VFR flyging er det enkelt å finne tilbake til track om jeg vil fly litt utenfor flightplan.
  17. Ja. Jeg kommer fra en flytur nå til Svolvær og da hadde jeg like under 100 knop ved 5000 fot høyde. Takker for tips om å fly kun etter hastighet. Mulig at flyet ikke var rett trimmet til cruise speed på tur til Røst.
  18. Jeg kunne kanskje flydd 5-10 knop med turtall på 100%. Husker i fjord vinter at jeg også slet med å få flyet opp i høyde, men den buggen har de rettet nå, men tror det er noe bugg med effekten på flyets motor som ikke lar meg fly fortere.
  19. Artig at vi har felles kjente. Jeg var også hos Leon for å se fuglene hans før jeg kjøpte Kiwi for 5 år siden. Tror han hadde 50 papegøyer, men har vist trappet ned nå. Du har drevet nettbutikk for papegøyer. Da må du være kjent i papegøyenettverket her i Norge. Jeg handlet mye hos Northern Parrot i England, men er ikke lenger mulig å handle der lenger siden England er ute av EU. Jeg savner gode dyrebutikker her i Norge. De fleste har bare for hund og katt, men heldigvis har vi en butikk her i Bergen som har foret som Kiwi hele tiden spiser på siden han var liten.
  20. Takker så mye for info Dag. 208.58 stemmer med tanke på det jeg antok. Da er det 208 jeg må stille flyet til for å fly rett på rullebane 20 ved Røst.
  21. Ikke verst. Du hadde Hyasintara. Er vel bare en eller 2 oppdrettere av de her i Norge. Du må være flink med papegøyer siden du drev med friflyging. Jeg har sele til min, men han liker ikke å ha den på så han har ikke vert ute med sele. Jeg kjøpte Kiwi av oppdretter som heter Leon. Han har du sikkert hørt om
  22. Artig at du har hatt papegøyer. Det viste jeg ikke Jeg har en Surinam Amazon papegøye som heter Kiwi og elsker å fly. Hehe.. Jeg sier til han at han må dele luftrommet sammen med meg også Ellers er nok 204 rett som Jan Reidar skriver. At jeg må ta høyde for kompaassfeil og magnetisk variasjon.
  23. På innflyging til ENRS har jeg nok hatt litt for høy pitch som følge av min lave innflygingshastighet. Dette er en lærdom jeg vil ta til meg ved fremtidige flygninger
  24. Hehe.. Forelpig får det bli tekst. Jeg har en papegøye som jeg er livredd for å vokne. Hehe.. Han sov seg gjennom 15 minutters lang kommunal fyrverkeri, så om du ikke har noe imot en vaskeekte bergenser med skarring på skarrerren er det ikke umulig at jeg kommer med tale siden
×
×
  • Opprett ny...