RoyGjae

Tipset fra Magnus om å gå inn i FS Actions i CDUen fungerte for meg og alle varsellys forsvant. I CDUen var det flere service som måtte til som å skifte bremser og mye annet. Til nå virker PMDG's 737-700 veldig god og jeg har mange timer fremfor meg å bli kjent med den. Jeg kjøpte PMDG's 737 for 20 år siden da jeg drev aktiv flightsimming og da kan jeg ikke huske den var like avansert som denne. Sikkert fordi dette er 700 serien.

Helt rett Magnus. Jeg har redigert sammen video til en youtuber og de blå uklare bildene er ikke fra min maskin. Klumsete redigering, men jeg trenger veiledning til oppstart av motoren hele veien frem til mål. Derfor kom han med. Hehe.. ikke med hensikt 🤣 Jeg må se om jeg får til din veiledning om lite hydralisk veske i systemet. Motorfeil blir litt for avansert for en nybegynner så må nå slå av service based failures i CDUen Takker så mye for tips 🙂

Jeg var inne på FMC's failure system og der viste ingen feilmelding. Jeg var ikke inne i FMC og laget rute, fylte inn drivstoff og mer fordi jeg tenkte at jeg først vil lære meg å starte flyet før jeg lærer FMC. Kan det være at fordi jeg ikke har fylt inn drivstoff i FMC at de hydrauliske pumpene viser feilmelding i overhead panel?

Takker så mye for svar Tor Arild. Det høres ut som at det er slik feil hos meg også. Hvor er det man endrer failure i oppsettet? Jeg har nå fått laget en video av min oppstartsprosedyre med youtuberen som veileder underveis. Er det en failure i mitt oppsett?

Takker så mye for svar Jan Reidar. Jeg mener begge motorene skal ha vert på da jeg tok dette bildet. Jeg skal se om jeg får laget video senere idag 🙂

Takker så mye for svar Gert Barring. Jeg har hatt alle 4 bryterne nede i on posisjon uten at varsel lysene forsvinner. Jeg skal se om jeg får laget en video som viser min oppstartsprosedyre litt senere i kveld

Hei. Jeg har kjøpt meg PMDG's 737 og prøver å lære meg å starte motoren fra bunn av. Jeg har fulgt veiledning til flere Youtubere, men har problemer med å få vekk rød varsel fra Hydraulikk pumpe. Er det noen som kan se hva jeg gjør feil og kan forklare hvordan vi får vekk alarm for hydraulikk pumpe?

Hehe.. Dette blir litt for avansert flyging for meg som bare er en flightsimmer. Er gøy å følge litt avansert flyging som ILS landing, men dere ser meg ikke på Vatsim sammen med andre piloter

Jeg mener det er slik i kart fra Navigraph at den viser SID prosedyren riktig uansett hvilke kart jeg har oppe. I denne SID prosedyren fra Florø syntes jeg flyet følger kart fra Navigraph bedre enn GPS fra flyet. Twin Otterens Garmin 530 syntes jeg ikke viser punkt som er i gpsen så godt som i Garmin 1000, så jeg tok de ikke med, men som du ser av bildet nedenunder er det ikke noe punkt ved svak sving til venstre og det kan derfor være grunnen til at flyet "kutter svingen" og flyr rett frem istedet for? Jeg har merket sving med "X" på kartet.

737'en til PMDG vil jeg nok kjøpe igjen ja Jeg fikk tatt en liten SID prosedyre fra Florø Lufthavn hvor det er en skarp sving til høyre. I Garmin computeren til flyet klarer ikke flyet å følge prosedyren helt, men venter litt før skarp høyresving selv om flyet er konfigurert for GPS navigering. SID prosedyren i Navigraphs kart har en svak venstresving hvor flyet "kapper" svingen ved å fly rett frem. Det kan være det er jeg som er pirkete, men er alt som det skal være?

Er det 737 fra PMDG du venter på? Husker jeg hadde denne da jeg holte på med flightsimming tilbake i 2000-tallet. Jeg skal se om jeg ved neste flytur får vist bedre forholdet mellom SID prosedyre i simmen i forhold til kart fra Navigraph. I kveld har det vert litt oppgradering til World Update 8

Jeg tror som deg at MSFS skal ha siste airac til enhver tid. Fordelen med Navigraph er at jeg får kart med på kjøpet. Det er ikke store avvik som skiller Navigraph og MSFS. Prosedyren ser lik ut, men er kortet ned litt i MSFS iforhold til Navigraph. Min Navigraph kjører airac 2202 rev. 3

Ifølge mine kart fra Navigraph har Stokmarknes både SID og STAR. Er den eneste lufthavnen med VOR frekvens til rullebane i Lofoten. Derfor bruker jeg denne som basestasjon. Men jeg har merket med flyplasser med SID at ruten i simulator blir kortet ned i forhold til SID-rute i kart til Navigraph. Flere som har merket det?

Takker for det Arne Lockert. Riktig navn var det minste jeg kunne få til når jeg skal lage video. Jeg er glad i alt som kan fly. Også Storken Jeg har erfart at SID og STAR fra Navigraph avviker litt fra det som er i simulatoren. At SID og STAR blir tidligere utført i simulatoren enn i kart fra Navigraph.

Takker så mye for det Kim. Scenery er noe jeg ikke har tenkt på, så takker for tipset. Ellers har jeg tenkt å avvike fra min norgestur nordover og fly sørover igjen for å sette Twin Otteren på prøve så følg med