Gå til innhold

Kjell Arild

Members
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    764

  • Ble med

  • Siste besøk

  • Dager vunnet

    1

 Innholdstype 

Innlegg skrevet av Kjell Arild

    Mikroflylappen vs PPL-A

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Jeg har også vurdert mikroflyging i stedet for PPL i det siste. En av grunnene til at jeg ser litt mer på dette nå, er ankomsten av en ny Atec Zephyr 2000 på Værnes. Den eies av Hilmar Tollefsen og er et fly man kan skole til mikro på, slik jeg har forstått det. Når man ser dette mikroflyet forsvinner det man har av "tørkestativ med snøscootermotor"-sperrer... For dette er lekkert! Ellers finnes det flere klubber i Trøndelag, men ikke på Værnes. Med mine 20 minutters kjøring til flyplassen hadde det vært å foretrekke.

     

    Siden det ankommer flere mikrofly med ytelser opp mot (og forbi) de større "jern-flya" (Cessna/Piper osv.) til mikromiljøene her i landet, håper jeg at kanskje man vil se disse i klubbvirksomhet ikke bare på Sola, men på flere lufthavner her i landet. De burde ikke være noe mer sinke i trafikken enn de tradisjonelle småflyene. ""

     

    http://home.online.no/~arn-hemb/LMFK/flypark.html

    Flystriper på Alappmoen og Løvdal

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Da er jeg ute med en "etterlysning igjen" ""

     

    Er det noen som kjenner til disse to flystripene, og kan hjelpe meg med å plotte de inn på kart? Dette er to gresstriper som jeg kunne tenke meg å definere i Flight Simulator. Alappmoen ligger i Målselv, og Løvdal i Gratangen, vi snakker altså i vakre nord-Norge.

     

    Om det er noen der ute som kjenner de såppas at de kan merke de opp på kart, så kan dere f.eks bruke kart fra Norgesglasset eller lign.

     

    Det mest nyttige for meg er selvsagt info om belligenhet, orientering og ca. lengde, om det skulle være ytterligere kunnskaper, så er det selvsagt verdifullt.

     

    En slik etterlysning som jeg kommer med i ny og ne viser seg å være en fin metode å skaffe informasjon om steder man vet lite om selv, det er enormt med lokalkunnskap blant medlemmene her på forumet! Hvis jeg får litt mer kunnskap om disse flystedene kan vi forberede oss på å lande på de i Flight Simulator etterhvert.

     

    Her er to bilder fra Løvdal hentet fra Gratangen kommunes websider, men de sier lite om hvordan stripa er orientert.

    http://www.gratangen.kommune.no/bildearkiv/10102Dscn0547.jpg

    http://www.gratangen.kommune.no/bildearkiv/102521Dscn0549.jpg

    gråkollen

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Den er i drift, men fjernstyres, slik jeg har forstått det. Hvis man har flyscanner som tar inn UHF-frekvenser kan man under øvelser og litt nå og da ellers, høre både "Viper" og "Redpipe" (CRC Sørreisa og Mågerø) sende fra senderne på Gråkallen.

     

    Værnes' sendere (som ikke står på flyplassen) tror jeg er på Forbordfjell.

    Aternative routings fra Værnes

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Nå som det er litt redusert kapasitet hos Bodø Kontroll har jeg registrert at noen fly filer flightplan utenfor ansvarsområdene til Bodø for å unslippe de største forsinkelsene.

     

    Enkelte av de som skal til Gardermoen flyr via Östersund VOR før kursen settes sørover.

     

    I dag registrerte jeg Scanor 348 som flyr Værnes - Flesland valgte å fly Værnes - Uthaug (Ørland) - Kvernberget FL100, og videre mot BOLNI, etterfulgt av climb opp til FL190. Sistnevnte ble sendt fra Værnes approach til Ørland approach, videre til Kvernberget, og etterhvert Vigra. Litt uvanlig rundtur, og sikkert en del ekstra utgifter i drifstoff. Vanligvis får de direct Flesland eller deromkring ganske kjapt etter avgang fra Værnes.

    På utkikk etter bilder fra Rygge

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Vi (Norske Flyplasser-gutta) er på leten etter bilder fra Rygge (ENRY) som kan brukes til referanse for flyplassscenery. Bilder som avslører det Forsvaret måtte like å holde for seg selv er ikke det vi er ute etter først og fremst, men av det som er der av vesentlige hangarer, aprons, kontrolltårn o.l. Både oversikt og detalj. Venter ingen stor repons på dette, og det er mulig å lage scenery med bygninger av det generelle slaget. Men om noen har, eller vet om noe som kan hjelpe litt, så setter vi pris på det. Det trenger ikke være noe høykvalitetsfoto.

     

    Rygge er allerede planlagt som scenery, og hvis det når blir noe ut av Rygge Sivile Lufthavn blir det kanskje et enda mer ettertraktet scenery etterhvert. ""

     

    Hvis det er noen som ønsker å ta kontakt på mail, så er den kjbersas alfakrøll online.no

    F-16-rakett forsvant - lydopptak

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Roald, om du trenger et godt magemål til kan du få låne mitt "" (magefølelsen er også positiv)

    Opptak fra hendelser som dette, hvor det hverken gikk liv eller fly tapt, og hvor hendelsen er analyser og rapporten er ferdig, bør man ikke henge seg opp i. Tror det finnes værre tilfeller.

    Hva med litt mandagshumor?

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Tillater meg å spore av fra topic, men jeg må nevne i forbindelse til Fokker 50 og Jörgen, at F-50 er det eneste flyet jeg ser her i Malvik ved Værnes, som kommer omtrent like høyt (eller lavt) på innflyvning som på utklatring til og fra Molde. Iallefall når vi snakker om forhold for visuelle inn- og utflyvninger. Noe sier meg at Fokkeren ikke er noen superklatrer ""

×
×
  • Opprett ny...