Kent Ove Antonsen

15 timers arbeidsdag er lenge, ikke tvil om det. Kan være vel så slitsomt å fly 9 kortbane legger over en 9 timers arbeidsperiode om vinteren på Finnmarka. Det er ikke mulig å lage systemer som gir uttrykk for "virkelig" arbeidsbelastningen. Belastning for flyging i dårlig vær, mørketid osv. tas det ikke hensynt til.

Flotte bilder. Om du trenger noen flotte bilder fra Lufttransport AS, så kan jeg maile over.... B200 Do228 AW139 A109E

Om dette er kjapt satt sammen så er jeg veldig positivt overrasket. Imponerende. K

Filming fra cockpit er ikke alltid like bra, kan ta fokus litt borte fra det vi skal. Ofte er i været helt med på laget heller. Siden det er turboprop kan det forplante seg litt vibrasjoner til kameraet. Hadde man kunne laget filmsnutter på 10 plasser, så hadde vi bare trengt å fly på et par til... K

Hei, hvilken flightsom som benyttes er ikke så viktig. Alternativet mitt er å få filmet fra et av flyene, med view fra cockpit. Tror ikke det er det beste. Tror det beste blir om man kan gjøre innflygningen etter innflygingsprosedyren. Se flyet litt foran, slik at man ser terrenget og de tingene man bør være oppmerksomme på i forbindelse med faktisk innflyging til aktuell plass. Hadde etterhvert sett for meg at det kunne gjøres i "dagslys" og i "mørke". Utfordringen tror jeg ligger i grafikken, den må være god nok til at det ser realistisk ut. (Fotorealistisk) Vi operer blant annet til Svea, Ny Ålesund, og Jan Mayen. Det finnes ca 13 Category C flyplasser som vi skulle hatt filmsnutter til. En evt. demo trenger ikke noen B200, men bare en smakebit på grafikken. K

Hei, skulle gjerne hatt hjelp til å "filme" noen innflygninger. Har prøvd dette på Flightsim X, men jeg har ikke maskin god nok. (Ikke peiling nok heller.) I disse filmsnuttene skulle jeg gjerne hatt en ny Lufttransport B200, og evt. ny Lufttransport Do228. Har tilgang på Full motion B200 sim, som kompensasjon....Beste simulatoren i Norge?