per berge
-
Innholdsteller
3 083 -
Ble med
-
Siste besøk
-
Dager vunnet
3
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av per berge
-
-
Aleksander, jeg skjønner hva du etterspurte men ser ikke poenget,,,,,,
Boeing Till I Die.
-
Dere som er i bransjen, hvor stort er behovet egentlig? ser noen mener det er overbefolka av piloter i dette landet noe jeg syns er merkelig inntekta tatt i betraktning. Ikke misforstå meg for jeg mener det er en ansvarsfull jobb, men sett i forhold til andre yrkesgrupper med tilsvarende ansvar og katastrofalt resultat av feilvurderinger så tjener vel Norske piloter godt og vel så det? Ellers må det vel kunne sies å være en internasjonal yrkesgruppe der fagfolkene like gjerne jobber her som utenlands. Skatt i Norge er selvfølgelig med på å dra lønna her opp, mener ikke annet men alikavæl da
Nei seriøst, hvor stort er behovet. For det kan tydligvis se ut for att jeg har overvurdert litt hvor mange nyutdanna flightcrew som trengs hvert år. Og bare for å ha det klart, jeg mener fortsatt att vi skal utdanne våre egne piloter, og ha ambisjoner om en så høy kvalitet på utdanningen vi tilbyr att utlendinger kommer hit med penga sine.
-
Litt off topic fra tråden men føler den kan besvares. Du har nok ett meget stereotypt og innsnevra/inndoktrinert bilde av hva ett såpass stort landsomfatende parti står for Arnesen. Pleier å hjelper om en leser Innstruksjonsboka
-
Marius Arnesen sa: Jeg tviler på at de er positiv. Der settes skattelette og privatisering over utdannelse. NAC ble finansiert (helt eller delvis?) med skattepenger, så jeg håper ikke på noen støtte fra FRP akkurat.,,,,,
Så om det skulle vise seg att du fikk støtte i din sak fra FRP så ville du alstå ikke ta imot den alikevel? :confused:
Du er ikke enkel å tilfredstille du da vil jeg mene.
-
Vet ikke om noen parti egentlig har noe priortitet på att Norge skal kiunne være uavhengig andre land for å utdanne sine egne flygere. Til nå har det jo stort sett vært opp til de som kommer gjennom nåløyet i forsvaret og de som har nok økonomisk resurser til å dra utenlands som er flyger grunnlaget i Norge. Skammelig etter mitt syn da vi tross alt er avhengig av denne delen av innfrastrukturen. Til den som tror på SV og AP i dette kan jeg bare si glem det. Der skal de heller satste på lyntog, noe som vil koste mange ganger den økonomiske støtta kortdistanse flyplassene koster samfunnet. De følger ikke akurat med i tiden der i gården for å si det mildt.
Om FRP har noe om syn og/eller sak omkring dette må jeg isåfall sjekke ut før jeg utaler meg, men tror heller ikke de har denne saken på tapeten, hvertfall ikke av det mest sentrale. Uansett er det skammelig for ett så rikt land og som har vært så avhengig av luftfarten både sivilt og i forsvars samenheng att vi ikke har vært i stand til å utdanne våre egne piloter i større grad enn vi gjør.
-
Hvem er det de prøver å lure egentlig? Er det naive/konkuranse fiendtlige sosialist regjeringer eller markedet? Sistnevnte kan de hvertfall glemme å tro de kan lure. Har Luftwaffe tatt over før St,Hans neste sommer tro?
-
Skal høre med en kompis av meg netop driver å rydder loftet om han vil selge sin. Han har jo ett arsenal av gamle PC helt fra Vik20 og fremover.
-
Kom til å tenke på en annen løsning i går kveld som kansje er ett alternativ. Riktignok må en ha forholdsvis god båndbredde men se for deg Tileproxy der en ikke sitter med ground og scenery selv annet enn airports og selve simmen. Tror orakelet Paulsen att det kunne vært en ide for alternativet ekstern disk?
Har planer om å teste ut Tileproxy men venter på en kompis av meg med en god del erfaring med TP skal få tid til å veilede meg inn i Tileproxy verden. Telenor kan vist levere 12 mb her i huset så det skal bestilles over helga.
-
Ideen rent praktisk r nok god, men må huske att flightsim markedet er temmelig smalt. Enkelte ville nok casha ut for en slik løsning (gitt att ekstern HD hadde kunne gjort jobben) men det er vel også slik att blant "hard-core" flightsimmere er det en ikke ubetydlig andel "nerder" (proffe eller selvlærte som undertegnede) som ser på slike utfordringer som en del av hobbyn
Men pr dags dato er det vel kansje ikke så aktuelt rent teknisk å ha så kraftig software liggende på en ekstern HD, tenker da på overføringshastighet etc.
-
Akurat det Aslak sier her er helt korekt og derfor er SAS også av stor innteresse for Lufthansa. Kompetanse og samkjørte fagfolk i alle ledd slik de annsatte i SAS er i besittelse av er det aller viktigste for enhver bedrift.
-
Ikke enda nei, men bare vent. Luftwaffe siietr kun på gjerdet og venter til de Skandinaviske statseierne har pumpa nok penger inn i selskapet så harver de over med ett raskt oppkjøp enten rett etter den komende konkuren. Selg eller dø blir nok lagt frem som ett vektig argument for att Luftwaffe skal ta over. Samme skjedde med Swiss air og etter den dagen har selskapet gått med positive tall.
-
Dette må vel kunne sies være helt etter boka vil jeg tru?
De holdt hodet kalt, og snuten hevet sånn att de kom seg helskinna hjem til en god midag til slutt.
-
Alle bransjer har jo hatt sine omstruktureringer og luftfarten kansje mer enn de fleste. Mye har vært av det gode slaget men det er selvfølgelig også endel nye fenomener som ikke er like koslige. Og kansje ikke så interesant hos kunden heller om de kunne se inn i krystall kula slik Thorild så godt referete til.
Jeg har gang på gang sagt det samme om de stadig nye reguleringene og standariserings krava vi i byggebnransjen blr til del og kundene svelger politikernes (les reguleringskåte populister) heiarop på enda mer reguleringer. Når jeg nevner att den dagen vi ender opp med kun fire fem store entreprenører som dekker skandinavia kan du som huseier stå med lua i hånda og vente dine fem seks år før en av gigantene gidder ta seg bryet med å sette opp anekset, det lille påbygget med ett soverom ekstra eller garsjen du så gjerne skulle hatt. Det siste innslaget i så henseende er kravet om såkalt "solidarisk" lønnsgaranti hos byggherre og/eller hpovedentreprenør. det høres jo så veldig flott ut der og da men så kommer hverdagen også har alle de små uavhengige lokale entreprenørene blitt borte. Hva da? Og scenariet innen alle bransjer er mer eller mindre lik.
Vi vil alle en dag få kjenne baksida av att verden er blitt mindre. Det vil si verden er like stor, avtsandene derimot er blitt mindre og markedsaktørene er blitt svære troll med flere jurister og makroøkonomer enn fagfolk. For ikke å glemme tåkeprat direktørene, eller informasjonsdirektør som det så flott heter,,,yukk,,, :crazy:
-
Kjap innpå med en liten koreksjon. De fleste er kansje ikke helt klar over det men alkoholisme (alkoholisme defineres som sykdom) er ikke ett grunnlag for avtred i en jobb i første omgang. Enhver arbeidsgiver forplikter å gjøre minst ett forsøk på å gi den syke en mulighet med den behandling som måtte være aktuel.
Ellers har du vel rett i det meste du skriver her.
-
Skal dit JA, begge dagene JA, prisen? hm driter jeg i med tanke på programmet. Med partystolen min og nok mat og drikke ska nok detta bli ei knallhelg,,,og må vi håpe værgudene er på vår side.
Var foresten ett fint arangert flystevne på Jarlsberg i helga. Godt program og vel arangert med svært lite opphold, om noe i det hele tatt. Og da Aerostar var på vei åpna himmeln seg akurat passe slik att Grand Finale ble en imponerende avsluting på en flott dag.
-
Betyr vel ikke no tax free kvota for de folka der vil jeg tru
Stilig å se enkelte gjøre så mye for å simulere mest mulig real life. Keep up the good work virtual aviators. Om jeg ikke alltid komenterer slike tråder så betyr ikke det att jeg ikke synes det er både stilig og faktisk inspirerende til tider.
Var det ikke du som drev med no Creta charter også?
-
God ide og har lagt den i minneboksen plasert ett eller anna sted mellom øra
-
Kom over en bra side med kart for hele Aussy land down under på fredagen.
http://www.airservicesaustralia.com/publications/current/dap/AeroProcChartsTOC.htm
Alfabetisk og godt strukturert nettside med det meste av charts for Australia.
-
ja jeg gleder meg stort, og med den nedlastings hastigheten fra flightsim store blir tålmodigheta satt på prøve. Men som det heter: den som venter på no godt venter ikke forgjeves
-
Ja solnedgangen over Key West er sagnomsust. En solnedgang jeg selv har fått opplevd.
Bruker du REX foresten? Driver å laster ned fra nettbutikken nå men det tar vist det meste av kvelden ser det ut for
-
Morten Nelson skrev: Tøft!
Digger bilder fra Kai Tak. Å plassere en flyplass i et så urbant strøk må jo bare gi et spektakulært syn.
Nå ble denne flyplassen plasert der lenge før det var noe urbant strøk,,,hæhæ. Kaitak er i utgangspunktet en militær flyplass som ble opparbeidet under ww2 av Britene.
Er faktisk en veldig spenende og dramatisk historie omkring denne basen og videre inn i sivil tjeneste som Hong Kongs flyplass.
-
Den fløy lavt over her i forrige uke. Og ikke lenge etter kom en Herc ruslende i samme løypa. Tydligvis på vei til Gardemoen.
-
Syns da det scenery der var greit nok alderen tatt i betraktning. har inntrykk av att vi blir ganske fort bortskjemte med den enorme utviklingen i scenery for hvert nye som lanseres. Men glem nå ikke de gode gamle og all den tid flere flyr "tilbake" til FS9 kommer jo disse sceneryene til sin rett igjen.
Kan jo heller kjøpe seg bedre terrain, ground, vind og vær addon enn alle de mega airports så blir opplevelsen en helt annen.
-
Skal en først ha ett snasent privatfly,,,,,,,
i Kaffekroken
Skrevet
så hvorfor ikke kombinere det klasiske med litt mer moderne komfort?