Gå til innhold

H S

Members
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    589

  • Ble med

  • Siste besøk

 Innholdstype 

Innlegg skrevet av H S

    F-16 tur

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Koster 8000 for en halv time i den. Snakket med de pilotene når de var på Kjeller før Air Show`et.

     

    Det kommer helt an på hvordan man regner. 16.000,- timer i en F-16 kan ikke ha med de kostnadene man normalt tar med for å finne en totalkostnad pr.time. I min tid på Lynx fikk vi oppgitt en totalkostnad pr.time på i overkant av 40.000,-. F-16 lå etter hva jeg kan huske noe over dette. En annen sak er at man ikke kan sammenligne timepriser på sivile og militære luftfartøy.

     

    Denne diskusjonen (timepris F-16) var forøvrig oppe for en stund tilbake her på forumet.

    LN-KKX

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Takk skal du ha :)

    Etter hva jeg ser' date=' så er flyet eid av Air New Zealand og hatt reg ZK-KGN?

     

    Men igjen, bildene av KGN har jo ikke Winglets? [/quote']

     

    LN-KKX har ikke winglets på alle bildene heller, så hva kan da ha skjedd tror du? :)

    747 brækket midt over

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Her må noen få øynene opp å sjekke opp dette fly selskapet som så fint kaldt heter Kalitta Air..

     

    Det er ikke første gang det er noe galt med flyene deres' date=' å ikke småtteri heller.. Se vedlagte bilder fra tidligere hendelser. Her ramla like greit ene motoren av.. [/quote']

     

    Høres ut som du mener dette selskapet er av tvilsom karakter og er rammet av ulykker og uhell til stadighet. Men da tror jeg ikke du vet hva Kalitta Air egentlig er.

     

    Med dagens hendelse (aborted take off og overrun) har de hatt totalt 3 hendelser. Ingen liv har gått tapt i løpet av de 40 årene de har holdt på. De har en flåte på 20 747-100/200/400 og er en av de store leverandørene av cargotransport til det amerikanske forsvaret.

     

     

    UiTø får flygerutdanningen i gang!

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Hvordan gjør dere når det er 6-7 cadets i landingsrunden og like mange spirits? Må bli rimelig hektisk! :confused:

     

    Bland i tillegg inn en dose autoroterende Brave og evt litt Hocus. Det er ikke mange årene siden vi hadde det slik på Bardufoss, og det klarer Anders og Co i tårnet utmerket. Må si jeg av og til lengter litt tilbake... :)

    STREIK

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Er Bergen' date=' Moøde og Harstad /Narvik som er tatt ut og det varsles nå om at flere vil bli berørt på Mandag om det ikke kommes til enighet. [/quote']

     

    ENBR, ENML, ENEV, ENMS, ENRA er tatt ut i streik i dag.

    STREIK

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Betyr det at GA-trafikk kan forsette som normalt?

    Jeg antar at dette også berører GA trafikk' date=' men ikke i like stor grad. I NOTAM står det at militær-, ambulanse- og sykeflygning ikke blir berørt.

    [/quote']

     

    Dersom GA ikke berøres av streiken i like stor grad som du skriver, vil du da kategorisere GA under mil, amb eller SAR som det som alltid dispes for?

     

    Les NOTAM: flyplassene som er tatt ut i streik er stengt, enkelt og greit.

    Siste tur med C-130E/H

    i Kaffekroken

    Skrevet

    En oppsummering av gårsdagen:

     

    Etter litt frem og tilbake kom vi oss avgårde - 965 TY fløy nordlig rute og 952 ODIN fløy sørlig' date=' ca 3 t forsinket.

    Været la noen begrensninger fra Bodø og sørover mot Gardermoen, slik at denne delen ble high-level og ute av syne (sorry Andreas, KS var selvfølgelig en del av planen). På vei inn mot GM fikk vi hydraulikk-snag og fullstop'et i stedet for å gjennomføre den planlagte formasjonsbiten over Oslo og omegn. Så til dere som sto og venta forgjeves: Beklager, men vi lyktes ikke helt med det som var planlagt, sånn er det.

     

    Så både [b']delay[/b], vær og snag gjorde at vi ikke kom helt i mål.

     

    H

     

    Hadde dere bak oss på T/O fra Flesland. Det var nok dessuten en del som trakk på smilebåndet da dere ba om å få slippe av pax ved "gassing area" (foxtrot) :grin:

    Seaking

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Kan jo i samme slengen nevne at de to siste Sea King`er som ble bygget hos Westland ble levert Luftforsvaret på midten av 90 tallet(#329 og #330). Alle norske Sea King er oppgradert til Mk.43b.

    Nemeth EC-135 LN-OOA

    i Screenshots - Video - Stream

    Skrevet

    Hehe ;)

    AP i helikopter er egentlig ganske bra laget (tenker i real life). Det skal godt gjøres å lage noe som skal holde høyde og fart ved å styre rotoren :)

    (Bare litt undring fra min side)

     

    Har full autopilot på Sikorsky S-92. Kobler du opp flyr den som en drøm i alle akser.

    Det er bare å programmere FMS`en, takse ut, få speed etter take off og koble opp, så trenger ikke gjøre mye før du skal lande på riggen eller på flyplassen. Den flyr SID,STAR,enter og flyr holding, flyr alle typer approacher osv. Om autopiloten foreksempel flyr en ILS for deg, kan du bruke en DECEL mode som gjør at du ender opp i 50ft og 60KIAS over rullebanen. Ved evt. missed approach er det bare å trykke på GA knappen.

    Så autopilot på moderne offshore helikopter (i virkelighetens verden) fungerer veldig bra, som en vanlig airliner. :)

    Widerøe - Twin Otter

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Stemmer det :) Maskinen begynte jo å dra litt på årene' date=' men som sakt hoved grunnen var svarteboksen [/quote']

     

    Mener du at hovedårsaken til at Twin Otteren ble faset ut var manglende CVR/FDR?

     

    I et innlegg tidligere i denne tråden har du sitert fra forordet til boken "Trofast stormfugl" (Skyline AS). Om du leser litt lenger enn side 1 oppdager du kanskje at det var mer enn manglende CVR/FDR som gjorde at Twin Otteren gradvis ble faset ut. Blandt annet krav fra både brukere og myndigheter om et fly som kunne tilby trykkabin, bedre komfort og sikkeret. :)

     

    "Trofast stormugl" er forøvrig en bok som kan anbefales på det varmeste for de som har interesse for Twin Otter og norsk kortbanehistorie.

    Forlaget heter Skyline AS, ISBN 82-91385-00-9

    Fokker 100

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Å sitte på de bakerste radene i Fokker 70/100 er noe av det mest støyende jeg har opplevd i passasjerfly av den størrelsen og oppover.

     

    Helt enig, det er like ille som å sitte bakerst i en DC-9/MD-80. Meget ubehagelig.

    Får man derimot sete langt fremme i en F28/70/100, B727 eller DC-9/MD-80 finner man vel ikke noe mer behagelig måte å reise på når det gjelder støy, det er nå min erfaring. :)

    Har norge mottat NH90?

    i Kaffekroken

    Skrevet

    På rygge i 2007 sa de at Norge kom til å få disse høsten 2009...maskinen som var der var nemlig kun en demo-meskin Norge hadde fått låne til fremvisning.

     

    Det er ikke en "demo maskin", det er en produksjonsmodell (013 fra linjen i Italia) og er den første Luftforsvaret skal overta. Den var ikke utlånt til Norge, men fløyet dit av fabrikken etter invitasjon fra Luftforsvaret.

    Har norge mottat NH90?

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Jeg lurer på om Norge har motatt sitt førte NH90 helicopter?

     

    Dette kan jeg svare på, og svaret er nei.

    De 2 første kommer tidligst i 2010 blir det sagt, men ikke noe er sikkert. 3 Lynxer er levetidsforlenget (for andre gang) med 1000 timer hver på grunn av forsinkelsene. Kan jo også nevne at de to første NH-90 var due for levering i oktober 2005.

     

    NH-90en som er lakkert i norske farger og vist på bla Rygge er ikke sertifisert (bare et "tomt skall"), og det er langt frem til den eventuellt er klar for levering. Når de første maskinene er overtatt fra produsenten (Italia) venter en periode med evaluering, testing, utsjekker osv. før de blir levert 337 skvadron, så operativ tjeneste med NH-90 et et godt stykke frem i tid.

    BWL flyr igjen

    i Screenshots - Video - Stream

    Skrevet

    Takker Hans Petter.

    Synd at jeg ikke hadde denne informasjonen da jeg valgte å laste den opp til AVSIM serveren. :blush: Jeg fant et bilde av BW M (315208) som også har vært med å danne grunnlag for denne painten. vet du om dette også var en av de 4 siste?......

     

    Jeg leste meg forøvrig frem til at 335 skvadronen var oppsatt med C-47 fra 1946 til 1973' date=' men trodde da alså at BW L var tatt ut lenge før 1973.... :grin:

     

    Painten er i allefall tilgjengelig i AVSIM biblioteket nå.... [/quote']

     

     

    Her er en fin liste:

     

    http://www.f-104.net/dakota/dakotanor/dakotanor.html

×
×
  • Opprett ny...