Tor-H Bergseng

hehe, problemet er at jeg ikke aner hvor mye disse tingene er verdt. er desverre ikke hjemme i dag, så får ikke lastet opp bilder i dag. men skal gjøre så fort som mulig

Pris er jeg ikke helt sikker på, men skal få lagt ut bilder i morra

Hei. Har noen gamle flyartikler liggende som jeg tenke jeg skulle høre om noen var intr i. Det første er en blå billettveske fra Scanair. Har en liten LP med korsanger fra Finnairs DC10 piloter. Sist men ikke minst, et gammel sas rutehefte, fra skikkelig gamle dager. Med DC6 - 8 Caravelle osv.. Det er i ordentlig laminert plast men desverre med noen løse sider. Kan legge ut mer info, samt bilder dersom noen er intr.. send pm

Etter et opphold i Petroplavovsk fikk vi beskjed om at vi burde reise videre så fort som mulig. Tro det eller ei, torden. Jeg vet ikke om dette har noe med vulkanene i området, eller om de skaper en slags Frankenstein her. Men uansett så satte vi kursen mot Adak langt ute på The aleutian islands i Alaska. Der skulle vi tilbringe natten før vi satte kursen mot fastlandet. Takser forbi IL96 maskingen som skal til Moskva senere i dag. Starter backtracking til 34R Snur på en femøring :grin: Humper avgårde ut mot åpent hav og tordenfrie strøk. Etter knappe 900nm i lufta er vi på finale for bane 23 i Alaska. Tror det var noen alaska airlines piloter som humra godt av oss der vi kom krabbenes og humpenes nedover. Etter ett solid kengeruhopp var vi trygt planta på jorda, eller øya da hehe Rollout Scenery er freeware, dog ikke verdens beste kvalitet. Men det finnes i alaskan airfields pakka på flightsim.com Håper bildene var verdt titten. Sleng gjerne igjen en kommentar

Ville nok skrudd av kollisjoner var jeg deg hehe. Jeg har gjort dette til en vane da jeg har opplevd samme problemet på flere plasser.

Blir kanskje litt mye på en gang her, men tenkte jeg skulle legge ut det jeg hadde før jeg tar meg ferie i noen dager:) Uansett så følgte vi at det var dags å si seg ferdig med Asia. Så vi skulle kun ha ett stopp til før vi dro over Barentshavet mot Alaska. Yelizovo Airport utenfor Petropavlovsk-Kamchatsky helt på nordspissen av Russland. Det var en tur på ca 1700 nm. Etter diverse passkontroller å ransakelser for ente gang var vi på vei. Vi ble klarert til bane 19. Det ville si at vi hadde ca en mil å takse :crazy: Etter en god god stund kunne vi skimte rwy. Eneste var at vi måtte til andre enden :grin: Men vi kom oss opp i lufta omsider Kan tenke meg dette bildet sier nok om avstanden fra terminal til rullebane Selvom klokka bare var rundt 12.00 så var sola for lengst borte. Påbegynt decent mot UHPP Blir litt av en rundtur for å komme seg inn på localizeren gitt. Passerer en av regionens mange aktive vulkaner! Setter oss silkemykt ned på betongblokkene Rollout Taxi to terminal via ehh highway? Parked. Det var siste leg på noen dager. Skal fly over til Alaska på torsdag regner jeg med, så kommer mer bilder da Scenery er nok en gang freeware fra avsim.ru Ha en fin ferie folkens

Touchdown! Smooth! Var ekstremt lite trafikk på denne flyplassen. Er kun Air Koryo, noen China Airlines til Beijing samt at Mandarin Airlines flyr charter til Sør-Korea. Takser forbi noen av Koryos maskiner. Fikk desverre ikke med meg deres nye Tupolever denne gangen. Parkert, shutdown. Scenery er noen små modifikasjoner i en pakke sammen med AI flyene. Den finnes på flightsim.com. Håper det var verdt å titte på

Da var det duket for en av de mest spennende og mest nervepirrende turene iløpet av hele jorda rundt turen. Etter mange telefoner, etter mange samtaler, etter mange overbevisninger om at vi ikke hadde amerikanere ombord fikk vi innreisetillatelse til Nord-Korea!! Mange av passasjerene synes dette er et utrolig fascinerende land, noe jeg syns selv da jeg skriver en skoleoppgave om Kim Jong Il for tiden. Men uansett over til bildene. Det er en ganske tidlig morgen på Narita International, været var på vei til å bli dårligere å vi hadde en deadline på når vi kunne komme til Sunan International Airport i Pyongyang. Dette var fordi vi ikke skulle komme i konflikt med deres perfekte fly i selskapet Air Koryo. Siden Nord-Korea er verdens beste land såklart :grin: Takser mot rwy 34L. Merker fort at ryktene har gått på flyplassen hehe. Ble ønska lykke til av både ground og tower. Takser forbi en av Naritas blomsterdekorasjoner. Å en annen "dekorasjon" Rotate! Vi klatrer fort ut av Narita, men får ingen premie for det. Sterk motvind hele veien tyder på en treg tur, Etter mye taushet på radioen kommer plutselig: India Lima X-ray contact Pyongyang control on.. Det satt en liten støkk i meg da å pulsen gikk opp gitt. Nord-Koreas kystlinje vi ser her. Ingen problemer sålangt. Descent igang. Det er ikke akkurat den reneste og friskeste lufta de byr på i området rundt Pyongyang. Ligger på long finale til bane 17. Var kun rwy 19 som lå inne i FMC. Så ble litt himspikka flyving Runway in sight, gear down

Etter en heftig natt på byen for passasjerene bare det videre til neste forblåste destinasjon. Det ble Tokyo, 1700 nm unna. Oppstilt på stand en tidlig morgen, med Manila i bakgrunn Liner opp Rotate! Etter noen timer i lufta var vi godt på vei inn mot Narita. Short final Tøtsjdæon! Parkert på remote Scenery for Manila er freeware, både flyplassen og byen. Narita scenery er fra Overland. Må bare beklage korte bilderapporter fra disse turene, men de blir lengre for neste leg. Men det er det også en grunn til!

Blitt dårlig med posting i helga desverre. Men flydd har jeg gjort. Turen fra Hong Kong gikk litt tilbake faktisk, til Ninoy Aquino International airport, Manila. Det var en tur på snaue 600 nm. Kom fort i gang på morraskvisten. Tenkte vi skulle komme pss opp før rushet, så ble ikke noe bilder fra preflight eller startup. Men et blei knipsa fra tårnet. Klatrer fort og bratt På vei mot localizeren til bane 06 i Manila Herlig crosswind i dag gitt Tæksi tu parking Håper det smaker:) neste leg blir lagt ut om noen minutter

Hvis folk liker serien så skal jeg ikke stoppe jeg Slenger ut noen bilder fra neste leg som gikk fra Bangkok VTBD Don Muang til VHHH Chep Lap international airport Hong Kong. Turen gikk litt senere på dagen en planlagt grunnet formen til passasjerene Takser til bane 21L Rotate! Flyr over the "countryside" i Thailand Godt på vei ned mot ILS bane 25L til VHHH Passerer snart gode gamle Kai Tak VHHX Det er freeware scenery for VHHH kombinert med 9Dragon's VHHX scenery som er brukt. Jeg liker dette bedre en FlyTampa på grunn av utstrekningen. Tøtsj Rollout Parkert på remote.

På grunn av det dårlige været i Phuket ble vi enige sammen med pax om å reise til Bangkok isteden. Nå ville de prøve ut nattelivet. Så vi reiste ut til flyplassen å klargjorde maskina for en flight til VTBD Bangkok Don Muang. Vi valgte denne plassen av praktiske årsaker. Avstand til byen samt at det var mye mye enklere å få plass der. Det er kun to selskaper som opererer derifra, så plass er det mer en nok av:) Ferdig pusha, maskineri igang. Takseklarering mottatt. VI er klare Takser til bane 27 for en SURAT1A departure bak en THAI 747 som skulle samme vei som oss. Buldra godt når denne fuglen dundra forbi oss. Rotate! Dette var en tur på knappe 400 NM, så før vi visste ordet av det var vi allerede godt på vei ned mot Don Muang. Det ble en ILS på bane 23R. Established! Røska godt her gitt En spotter med ei god linse klarte å få knipsa oss på brikka i det vi dundra over Flare! Trygt planta på moder jord. Ladies and gentlemen, welcome to Bangkok. We hope you enjoy the nightlife and make sure to catch the plane for Hong Kong tomorrow morning! Kan forresten nevne at begge flyplassene er freeware. De finnes på www.thaiflight.com

Passerer en annen kjenning fra skandinavia som var på vei til en annen eksotisk destinasjon. Parkert på remote. Får vente å se hvor lenge vi blir i Phuket, med tanke på været.

Kathmandu var ganske krevende ja hehe. Men utrolig morsomt. Men uansett, etter et par dageri Colombo, Sri Lanka var det dags at bringe gjestene neste etappe. De ønsket seg sol å varme, så dagens tur går fra VCBI til VTSP, Phuket i Thailand. Etter frokosten var inntatt, vi fikk faktisk spise sammen med passasjerene:) På deres oppfordring, var det tid for å starte opp kontoret. Etter ruta var ferdig plotta inn bar det avgårde til runway 22. Liner opp De sa klart og tydelig ifra til oss at vi måtte være obs på fugler rundt flyplassen. Etter rundt 1100 nm i lufta nærmer vi oss Phuket. Den sola og varmen gjestene var ute etter lot vente på seg. Det var rimelig dårlig sikt, en kraftig vind å litt regnbyger her å der. Det ble litt feil rekkefølge her, men shit au. Forsvinner inn i tåkehavet som omkranser paradisøya. Kom oss etterhvert ned på short final. Vinden snudde ganske drastisk når vi var veldig nær final, men vi var ikke tune å hadde ingen crosswind så vi fullførte landinga. Playing the keys! Rollout Takser av runway

Mer skal bli Etter passasjerene hadde tilbrakt en helg i Kathmandu med diverse sightseeinger rundt om i fjellene var det dags at fly videre. Neste destinasjon ble Colombo på Sri Lanka. Vi skulle egentlig fly direkte til Phuket, men siden aktiveringsmailen fra Thaiflight.com lar vente på seg blir det først en tur sørover. Flyplassen er VCBI Bandaranaike International Airport Colombo. Scenery er nok engang freeware . Det er tidlig morgen, kontoret varmes opp for dagens etappe. Som sikkert er veldig tydelig her er det en litt spesiell SID ut fra bane 20 i Kathmandu. Det er en immediate right hand turn som strekker seg rundt i hele dalen før man passerer over fjellene å ut av Nepal. Pushback Complete, ready to start. Det er en av Royal Nepal Airlines sine 752 som tar av i bakgrunnen. Taxi to rwy 20. Takeoff checklist complete. Ready for takeoff! Så fort vi er i svevemodus bærer det rett til høyre. Denne svingen pågikk i flere minutter inntild vi rakk ca 14000 fot. Man skal ikke se bortifra at jeg kanskje søker jobb hos Royal Nepal Airlines, om jeg klarer å spore opp en paint til min CS 757. Selv med 40 Østerrikere som er veldig glad i pølse og øl ombord er vi fortsatt ganske lette å stiger raskt til værs. Begynner å komme ut av fjellene, før vi skal sette nesa sørover. Lettlasta 737+40000 fot+ekstrem vind i baugen=dårlig kombinasjon. Etter noen trege timer, altså 1600 nm i lufta nærmer vi oss Colombo. Staren som var planlagt måtte fort vike for motsatt baneretning. Noe som gjorde at vi kom litt for høyt inn. Men dette gikk bra. Det var en ILS på bane 04 som var planlagt om jeg husker riktig, men vinden snudde å så gjorde STAR'en. Men vi kom oss nedover da, dog litt ovenfor GS. SÅ det ble en visuell innflyvning, til tross for at det røska godt med 16 knop i siden. Tror det var noen godt besudlede jodlere i kabinen som var glad for å se bakken omsider. Kiss, til tross for humpete innflyvning. Takser forbi den gamle terminalen på vei til remote. Turn into stand Håper det var verdt titten

Da var siste leg for helga flydd. Turen gikk fra Lahore til den høytliggende flyplassen Tribhuvan i Kathmandu, Nepal. Turen var på knappe 600nm. Står oppstilt på remote stand ved siden av en av PIA sine A310. Ved hjelp av hyggelige passasjerer, en god tailwind samt en god annenpilot kom vi fort frem til Himalayafjellene. Begynte å bli slitt smånervøs når vi nærmet oss kan man si. Svinger inn i Himalaya :grin: Litt skummelt, inne i skydekket var en fjelltopp, etter fjelltopen er det bare å legge seg i stup for å nå ned til stripa. Det gikk ikke etter planen, så det endte med en rundtur nede i dalen over Kathmandu by. Welcome to Nepal! Scenery er nok en gang freeware, fra flightsim.com Det er ikke beste kvalitet men duger fint sammen med et godt mesh. Det var det for denne uka regner jeg med. Håper det ikke blir for kjedelig. Neste leg går sansynligvis til Tibet.

Da var det dags for nok en spennende "freeware" destinasjon. Leg nummer 5 gikk fra OMAA Abu Dhabi til OPLA Lahore i Pakistan. Lar bildene tale for seg selv. Noen sekunder etter takeoff fra bane 31L i Abu Dhabi Etter noen timer i lufta nærmer vi oss Lahore Kontoret Bilde tatt over Lahore, noen øyeblikk før tåka kom sigende Regner med jeg får kritikk på landing gear. Men det var en ganske kort GS faktisk hehe. Takser fordi den litt spesielle terminalen. Følg med, neste leg blir lagt ut om noen timer.

Flotte bilder fra en morsom tur. Det ligger utrolig mye bra russiske godbiter på den russiske søstersiden til avsim. Er ikke Sochi AES kompatibel?

Er det første som kommer opp på flightsim.com når du søker på Abu Dhabi

Sant som du sier Torstein. Stygg feil av meg det der. Men når jeg tenker over det så fiksa jeg det rett etter bildet ble tatt. Bra det ikke var en sky på himmelen i 100 mils omkrets :grin:

Grunnen til at landing gear kom ut tidlig var at jeg hadde ganske så stor fart. Men det er noe som er litt opp til smak og behag eller company policy. Den gule firkanten vet jeg ikke, er ikke så veldi gavansert av meg hehe. Håper jeg rekker neste leg i morgen etter jobb

Da var det klart for neste leg hvis noen fortsatt titter:P Turen gikk fra LLET - OMAA Abu Dhabi i emiratene. En 1200nm lang tur over kjedelig ørken med mye turbulens. Legger ut noen bilder fra landinga God fart før descent Rett før established på localizeren på 31R Established, gear down, Vref+5 Kiss!! Nok en gang Taxer forbi Ethiad terminalen Parkert på remote stand. Takk for titten. Neste leg blir nok ikke før over helga. Scenery er selvfølgelig freeware. Finnes på flightsim.com

Er nok FS9. FLyr desverre ikke på Vatsim. Men har det jaggu meg gøy fordet:P

Om det er noen som følger med her fortsetter jeg med neste leg. Leg 2 gikk fra LROP til LLET Eilat i Israel. Eilat er vel nesten et eneste stort resort, med masse flotte hoteller. Her skulle paxen tilbringe det neste døgnet. Taxi to holdingpoint 08L Ca. 1000 nm senere begynner vi å nærme oss Eilat. Høyt skydekke og litt vind. Eneste er at flyplassen ligger nede i en dal med en del vind, samt en smal kort bane. Long Final! Short final! Jaggu blei det ikke windshear gitt :grin: Men alt ordner seg med litt makt Greit å vite på forhånd hvem stand man skal ha Jaggu var det ikke spottere i Israel å gitt Scenery er fra samme person som laget Ben Gurion sceneryet å finnes her!

Da var første leg med Pax unnagjort. Turen gikk fra LOWK Klagenfurt til LROP Bucharest i Romania. Dette var en tur på knappe 500nm som foregikk på FL410. Legger ut noen bilder fra finale til rwy 08R LROP Etablert på localizeren. Short finale KISS! 1 sekund før shutdown på remote stand. Håper bildene var verdt titten. flere følger i samme tråd. Kan forøvrig nevne at scenery er freeware