Frank Olaf Sem-Jacobsen

Hi, As a family man is difficult to reserve an entire weekend for something like this, although it sounds fun. Also, I fancy that I am not as much of a flight simulator geek as most of the other people I see here :-) Anyway, I live only 30 min away from OSL, so I thought it might be worthwhile to drop in for a day just to soak up some of the ambience. Which would be the best day to drop in, do you think? Or should I just ignore my family for the weekend and bring my computer Regards,

Imponert!

I made a short flight as well, EHAM-EDDF, and I must admit given my recent return to flight simulators it was slightly above my ability. I have not flown between those two airports before, and never to eddf at all, so I think I was a bit poorly prepared. This resulted in a very high pulse rate for the entire one-hour flight :-) I think I did fairly well, the only thing I messed up was not switching to ground as I left the runway after landing. Should I do this by myself immediately as I leave it, or should I say goodbye to the tower, then switch, or should I wait for him to ask me to switch?

Men det som er skremmende er at mikroflypiloten tror han ikke kommer til å ta av. Har de ikke noe fysikk i pilotopplæringen?

Ser ikke ut til at jeg rekker det idag. Vær forsiktig med været idag, tok en trøstetur nå nettopp, og det er skyer ned til 5000 fot, så det er lett å svinge inn i feil dalføre og måtte klatre fortere enn hva flyet makter

Er ikke så urealistisk det. Fløy hjem fra New York (dog noe større flyplass) på fredag, da begynte vi som nummer 68 i køen.

Jeg forsvant også like før danmark, så det blir ikke noe mer på meg heller

Jeg hiver meg også med, CNO853 Boeing 767. Finner meg en tom gate og sikter på rundt 17:30UTC

Dette må jeg si var en flott film. W&F gir uten tvil en mye bedre dynamikk i filmingen, og får det til å se ut som at kameraet ikke er limt fast i flyet (selvom det er flere titalls meter utenfor flyet ) Likte også musikke svært godt, den passe flott til filmingen og overgangene. Bra jobbet!

19/23, ikke værst for en som ikke egentlig følger nøye med i flyverdenen. Eller kanskje jeg følger med mer enn jeg tror

Jeg kan melde meg som en av de med sviktende lydsystem. Jeg måtte inn og ut av fsx opptil flere ganger før det begynte å flaske seg, og fikk det følgelig noe travelt. Det løste jeg elegant underveis med å komme borti R+ på veien, så jeg raskt og enkelt kom forbi store deler av køen :blush:

Ser ut til at det blir en noget lengre tur, er mellom 80 og 90 kt headwind hele veien nedover iflg activesky nå...

Jeg får prøve meg igjen som CNO8554, Boeing 763.

Det er alltid bra vær på Lukla, er litt dårlig med værstasjoner der...

SÅnn er det, det er mørkt om natten Ang. landignslys, jeg er fornøyd bare jeg får noe som ligner et fly til å representere andre vatsimere. Hvordan flyet ser ut tar jeg med en klype salt.

Da har jeg skutt det jeg er kar for. Litt trøbbel med PC underveis her og, et noe varmt skjermkort lagde prikker på displayet mitt, noe som faktisk ikke ble med på bildene Hadde også litt trøbbel med å få riktig livery vist på mitt eget fly til tider, med så mange tunge addons rundt Så til bildene: Vi er en gjeng som står parkert ved ENGM. Jeg satt klokken en time tilbake for å få litt lys, men det ble fort mørkt mens jeg ventet på min plass i køen Og hivlken kø det var... Gardermoen er i grunnen ikke så ille om natten. Selvom køen er lang er det fortsatt fly som vil avgårde bak meg. Snart min tur. Lined up. Airborne. Syden, her kommer vi! Norwegian 007 ligger foran meg, det er det siste jeg ser av ham med den farten han har Har passert Oslo. Blir forbikjørt av en 747, UE986 eller noe... Kommer inn mot LEAL. Snur mot siste vektor før intercept av ILS10. Folk har kommet før meg Var litt kult lys her

På disse to bildene har jeg endret på rekkefølgen til UTX og ScienicX i biblioteket. På det første bildet er ScienicX øverst, og på det andre ligger denne under UTX. UTX er hele tiden aktivert, så veier, evt. teksturer, osv. kommer derifra. Bildene er noe større en sist gang, men det gir et mye bedre bilde av hvordan det ser ut. Håper jeg tilgis. Er litt usikker på hvilken jeg liker best. ScienicX ser kanskje riktigst ut, men UTX er kanskje penere?. Den eneste aberet med denne versjonen er, som tidligere nevnt, de kantete sjøene. Edit: ser at bildene var veldig store. Si ifra om jeg skal lage dem mindre. Sitter med en oppløsning på 1920x1200, så her er de ikke så gale

Skal forsøke å hive meg med også, i en B763 som CNO854.

Tok en flytur rundt hjemtraktene idag etter installasjon av UTX. Det er mulig forminskningen av bildene ødelegger litt, men sånn er det. Vær og teksturer er hilsen ASX/X-graphics. Tekst er over bildene, og jeg flyr en Decathlon fra RealAir. Vi begynner med å se nordover etter takeoff fra ENGM i dagslys om vinteren. Vi svinger litt mot høyre for å få med oss Eidsvoll. Og fortsetter nordover til Minnesund Litt oppe i åsen tar jeg en kikk utover, omtrent tilsvarende min egen utsikt hjemmefra. Nå har det mørknet og blitt natt, somlet visst litt på turen På vei ned mot Minnesund, by night. På vei sørover. Vi ser her hvordan E6 forsvinner inn i fjellet like nord for Eidsvoll-avkjøringen. Det tok hele natten, så nå er det dag igjen. En ting jeg ikke liker er at en del innsjøer (det dukket opp flere enn med ScienicX) er noget kantete. På vei sørover forbi ENGM igjen, nå kveldes det, og det er blitt sommer. (flytiden er beregnet til ca. 365 dager). Har passert ENGM. Er over kløfta og ser nordover... Har kommet inn til Oslo by night. Endte opp på ENKJ, men det ble lite bilder fordi landingen ble brått avbrutt av et tre på rullebanen!!

Jeg har ikke gjort noe med unicom i setup, det har sikkert noe å si for hva fsinn sitt chat-vindu bruker som unicom adresse? Stiller frekvenser i radioene i cockpit som seg hør og bør.

Pass også på at du ikke har haket av som observer eller stealth i vatsim-settingene...

Hehe, det er forskjell på å tørre og røre på seg, og på å få det til. Skal ligge i hardtrening litt fremover nå, så skal vi sa hva det blir til