Otto A. Haaland

Fra hjemmesiden til Ullevål Universitetssykehus. Vil tippe det er derfor:-) Bildet til texturen på skiltet er forøvrig tatt på lørenskog, så er rimelig sikker på at det er riktig som det er. :-)

Hehe...Det er litt gøy å høre at folk er gira, og det blir spennende å se hva tiden fremover bringer. Vi har fått betatestet en del allerede, og føler vel nå at vi er klare for åpning. Det vil nok bli en del oppgraderinger av scenery i tiden fremover da, men vi har en del plasser å fly til i hvertfall. Det vi venter på i forhold til åpning, er et login script som må prate på en grei måte med ICARO group, sine servere. Når det er på plass er vi på plass :-D Her er forøvrig noen bilder av lørenskogsceneryet, vi akkurat har blitt ferdige med.

Her er et par bilder av EC'en. Og til slutt noen bilder fra en relativt vanlig kveld i VNLA: Melding fra AMK om trafikkulykke med 2 biler involvert. Det har oppstått brann i den ene bilen. Brann, politi og lokal ambulanse på vei til stedet Ankomst skadested: Lege og redningsmann jobber ved ulykken. 2 personer ble evakuert fra bilene. Siden pasienten er kritisk, blir det kort skadestedstid, og vi er for i lufta igjen. (Ble gjort oppmersom på at oppmarsjen på ulykka muligens var noe nærme ulykka. Stemmer det, men var lettere å ta bilder når ting var litt mer samla:-) )

Det jobbes jevnt og trutt med å få VNLA klar for åpning. Vi gleder oss, og ser at det nærmer seg nå. Her er noen bilder fra den siste tiden med forberedelser :-) Vi lager litt scenery rundt om kring. Noe er ferdig, og noe trenger nok litt oppgraderinger med tanke på modeller etc. Drammen sykehus Rosten(Trondheim) Ål Dombås Lillehammer Ullevål Grønnviksøren(Bergen) Arendal

Hei Øyvind...er litt tweaking før den er helt ferdig, og varsellysene skal på. Anders Moen har forklart meg hvor de skal være, så det ordner seg nok. Bilder er alltid bra.. Tror det trengs en liten textureoppdatering etterhvert, og så har e ikke noe natttexturer som er veldig gode heller. Så bare å ta bilder og sende om du har lyst. Kanskje en kan få på noen fler detaljer da. Mulig e har fått på det nye bygget til ambulansen, men aner ikke hvilket det er :-P hehe...

Siden en nå jobber litt med å få laget VNLA, tenkte jeg at jeg kunne poste 3 bilder fra sykehuset på Lillehammer. Er jo en del jobb igjen her og, men kommer seg sakte men sikkert.

Hei på dere! I påvente av at den dukker opp her hvis den gjør det, så har e lagt den midlertidig på: http://www.deep-north.com/div/NLA_LN_OOJ.zip Kommer plutselig på flightsim.com også :-)

Hvor den er ja...godt spørsmål :-) Skal prøve å finne ut av det. Kanskje prøve å laste opp en gang til her.

Den ble lastet opp på fs.no for ei god stund sia, men har ikke sett noe ennå. Enten har e gjort noe galt, eller så dukker den sikkert plutselig opp :-)

I første omgang vil det som sagt bli prioritert å få ferdig baser og sykehus til FSX. Å konvertere 3Dmodellene til fs9, er ikke så stort problem, men det tar alikavel en del tid å gjøre plassene helt ferdig, så derfor blir det gjort i 2 omganger. SSK er forøvrig klar til FSX, så det er bare å bytte sim :-P

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=579563 Woopsie..Hørtes jo nesten ut som noe jeg kunne funnet på å gjøre.

Painten er til Nemeth's FSX ec135 ja, og den kommer vel ca plutselig ut her:-)

Fant en halvferdig paint i backupfilene mine, og tenkte jeg ville se om jeg kunne få den ca ferdig.

Tenkte jeg kunne bruke denne tråden, siden spørsmålet mitt er om det samme. Hva skal jeg sette i flightplan om jeg ikke fly mellom flyplasser? Står jo at du skal skrive ICAO for departure og Arrival airport. Har funnet ICAO kode på noen sykehus for eksempel, men klarer ikke finne på Sykehuset i Arendal eller Kristiansand for eksempel.

Hmmm...Har vel gnudd opp en del på instillingene, og syntes det går helt greit på min PC. Merker jo det trekker litt når e bruker brett med mye AI på da. Neste versjon skal dual-core være minstekrav, der ene kjerna skal kun ta seg av AI. Men nok om det nå..begynner bare å bli utålmodig :-P Har en Intel Quad Core Q6600, 2,4Ghz, 2 GB minne, og Nvidia GeForce 8800Ultra. Var bra når e kjøpte det, men det erjo ei lita stund sia nå. Sååå...Søkte litt på kelkoo, og fant ut at du nå kan få ArmA for ca 140 kroner der. Tillegspakken Queens Gambit, er og fin å ha. Det er ikke helt likt BF2. Dette er krigssimulering, og det kan både være gøy og frustrerende..Alt ettersom om du klarer å gjøre det riktig. Som Morten Bilet sa i forrige posten min kan du finne mye ekstra addons på armaholic.com. Blandt annet der jeg fant de soldatene jeg brukte her, A10,en kartet ooog Desert kammo humvee. Og ja du kan bruke alt av kjøretøy. Enspillerdelen av ArmA er okish, men multiplayer er veeeldig moro:-) Jeg gjør nesten ikke annet enn å lage oppdrag for tiden. Er en veldig grei editor, så å lage et lett mission er lett. Så kan du styre komleksiteten sjøl. Bruker du scripts(Som du finner maaangemange av på nett) så kan du lage det sånn at ting skjer stort sett som du vil. oioi...må visst inn og spille litt igjen :-P

Er litt redigering i spillet, for å få ting til å gjøre det jeg vil de skal gjøre. I photoshop har e endra litt på fargene bare. Vet ikke om det var nødvendig egentlig heller ...

Jeg får beskjed om å holde meg lavt, mens de speider. SNart får vi se noen maskerte menn som kommer ut. De har visst ikke tenkt å gi seg uten en kamp. Det virker ikke som det er så mange igjen av dem, men de har en, etter min smak, litt for høy kamplyst. Soldatene åpner ild, som blir godt besvart fra bygget vinå VET det er taliban ledere i. Jeg har mer enn nok med å holde meg for ørene, og dukke mens kampen holder på, men den er snart over, og amerikanerne rykker inn for å sikre området. I skuddvekslingen ble alle unntatt en taliban drept. Vi vet ennå ikke om det er en leder eller en vanlig soldat, men vi tar ham med inn til avhør uansett. JOLLY64 som hele tiden har sirklet og gitt oss beskyttelse fra oven fikk tatt dette bildet av operasjonen. En soldat stripser hendene på fienden og legger ham i bakken. Deretter drar vi tilbake til fotballbanen for å bli plukket opp av vår trofaste blackhawk. Betrakter fangsten før vi laster ham ombord. Så var det opp i lufta igjen, og jeg har overlevd mitt første møte med krig, og kan puste lettet ut. Når vi kommer hjem til basen skal jeg i hvertfall få slappet av litt..Nervene mine kunne trenge det nå.

Også denne gangen befinner vi oss i Irak. I nærheten av Tikrit, finner vi COB Speicher, hvor blandt annet en del enheter fra 1st Infantry Division holder til. Disse har jeg fått gleden av å være sammen med som "embedded reporter" Litt skummelt? Ja, men masse action. Allerede første dagen får vi beskjed om at vi skal avgårde med blackhawk til Tikrit. Det har vært store uroligheter i et område der, og gutta jeg skal følge har fått ordre om å pågripe eller gjøre av med en del ledere for taliban som vi har fått intel på at befinner seg i området. Før vi mounter JOLLY64 som står og venter på oss, får mennene en peptalk av en av offiserene der. Tror muligens det var litt showoff for meg og, for midtveis kommer 2 A10, flygende rett over hodet på oss. Mens offiseren fortsetter peptalken, starter to andre blackhawks opp og flyr avgårde på ett eller anna oppdrag. Så var det vår tur og gutta beveger seg raskt mot hjulvispen som står og venter på oss. Det bråker ganske heftig når de to motorene starter opp, og det kiler i magen da maskinen løfter seg fra bakken og setter kursen mot Tikrit. Jiis..hva er det jeg har begitt meg ut på. Underveis passerer vi en amerikansk Humvee kolonne. Mannskapet holder et årvåkent oppsyn med alt som skjer rundt oss, og M134 er klar i tilfelle det dukker opp en gærning med en RPG. Vi lander på en fotballbane der en soldat vinker oss ned. SÅ var det å komme seg ut. Adrenalinet pumper godt i kroppen i det jeg hopper ut av blackhawken i det gutta har sagt er en HOT LZ. Det vil si en landingsplass under ild. Da begge bena er plantet på jorda, får jeg den lyse idéen at jeg skal løpe bort fra helikopteret. Mens jeg gjør dette klarer jeg selvfølgelig å snuble i en stein, og ligger plutselig langflat med nesa i grusen. Kan høre hvordan resten av gutta ler bak meg. Det var slettes ingen "HOT LZ", den var godt sikret av amerikanske tropper. For å beholde et visst overaskelsesmoment forflytter vi oss raskt ut av den "sikre" sonen, og inn til plassen hvor vi tror den lokale talibanledelsen holder til. Informasjonen vi har fått sier at de holder til inn i bygget bak muren her og gutta stiller opp for å angripe.

Takk for tilbakemeldinga :-) Har vel i grunnen ikke lagt ArmA fra meg siden forrige post..Måtte bare lage mer..:-P Nå er jo faktisk ArmA2 og under utvikling..release i 2009 en gang tror e.

Etter å ha styra litt rundt, hadde jeg litt lyst å spille igjen. Så fant jeg frem Armed Assault, og syntes i grunnen det var verdt å dele med litt flere :-) Litt inspirert av blackhawk down, så lagde jeg et lite oppdrag som AI delen av spillet kunne spille for seg selv, mens jeg surra rundt og tok bilder. Here goes: En amerikansk blackhawk er skutt ned over en liten by ved kysten av Irak. En har fått radiokontakt med et par overlevende etter styrten, og det settes veldig fort i gang en redningsoperasjon. 4 Blackhawks med soldater og medisinsk utstyr tar av og setter nesa mot krasjstedet. Da de kommer frem er det viktig å passe på sin sektor, for å unngå at et nytt blackhawk blir skutt ned. Alvoret tynger soldatene som skal bli satt av på en "hot" LZ. De vet det er farlig, men de vet også at det er medsoldater der nede som trenger deres hjelp. Rett før touchdown for Jolly 34. Soldatene hopper fort ut av helikopteret for å sørge for at tiden på bakken blir kortest mulig. Jolly 35, hovrer over og dekker helikopteret som er på bakken. Så var alle ute.. ...og Jolly 34, flyr avgårde forå finne sin posisjon og dekke Jolly 35, når den skal inn og levere tropper. Jolly 34, på plass. Så begynner Jolly 35 sin approach, dekket av de soldatene som er på bakken, pluss Jolly 34, fra luften. Soldatene begynner hurtigt å forlate Jolly 35, for å ta del i kampene på bakken. Mens Jolly 35 i bakgrunnen er på bakken, rykker soldatene som allerede er på bakken frem for å sikre defensive posisjoner rundt helikoptervraket. Og så var alle nede. Etter dette ble alle døde og sårede lastet ombord i de resterende blackhawkene før soldaene på bakken ble hentet ut, og amerikanere dro hjem til basen, fra nok en normal dag i Irak...

Hei på seg, og takk for tilbakemelding :-) Tja..Den oppfører seg jo som de pleide i FS2004' date=' når de skulle lage den typen fly. Flaps styrer tilten på motorene. Går ikke an å ta av vertikalt med det. Men e syntes det ser fint ut da :-) Først brukte jeg AFX for å lage Al Asad Airbase til noe mer enn bare tårn og rullebaner. Brukte googleearth og tegnet inn VELDIG grovt taxebanene. Så brukte jeg Instant Scenery til å plassere ymse soldater og slikt. Alt ligger i default libraries i FSX/FSX acc. Til slutt for å få til den andre ospreyen, og for å få den dit jeg ville ha den på bildene, brukte jeg traffic toolbox(Ligger i FSX default tror jeg) og lagde en Osprey til som jeg prøvde å manøvrere samtidig som mitt eget fly. Var nesten dette som tok mest tid. Ja..eksplosjonen er forresten og et default FSX object, som bare er plassert med instant scenery. Sånn var det :-)

Klokken er 04:30 lokal tid på Al Asad Airbase i den vestlige provinsen Al Anbar i Irak. Mannskapet på 2, V-22 Osprey har akkurat fått beskjed om at de må ut på et medevac oppdrag lengre nord i landet, der et kjøretøy i en militærkolonne har truffet en veibombe. Medisinsk personell lastes ombord, og vi er snart klare for avgang. Selve basen her er ikke utsatt for angrep så ofte, men området rundt er fortsatt relativt utrygt. Ospreyene er i lufta, og vi begynner turen mot militærkolonnen. Det er en fin morgen, til tross for det dystre og seriøse oppdraget vi er på. Enroute Enroute Enroute Etter 45 minutters flygning nærmer vi oss målet vårt. Etter veibomben gikk av ble kolonnen kraftig beskutt av paramilitære styrker, 2 cobra angrepshelikopter var her for 10 minutter siden og hjalp soldatene i kolonnen med å rydde området. LZ'en betegnet som trygg, men vi har fått beskjed om å være på vakt, og komme inn og lande så fort som mulig. Etter landingen bli de sårede soldatene tatt hånd om, og båret ombord. Hele operasjonen går veldig fort unna. Klare for avreise tilbake til Al Asad Airbase igjen. 45 minutter går og vi ankommer nok en gang Al Asad Airbase, der transport til operasjonssalen står og venter på oss. Landing Alt er stengt ned, og vi kan ta noen timers pause etter et vel utført oppdrag. Mot slutten av dagen får vi beskjed om at soldatene vi fraktet ut klarte seg, og avventet transport til et militært sykehus i Spania. ------------------------------- Hmmm...Kjeda mæ visst litt i natt e :-) Dette er ikke et oppdrag som er utført, bare litt bruk av AFX, Instant Scenery, Traffic ToolBox med mere. Ospreyen er fra Alpha..nok en gang

Takk for fine tilbakemeldinger :-) Det ble litt dårlig med bilder fra landinga, da jeg skulle prøve en sær vinkel i stedet for å lande. Ooopsie... Takk for tips med flaps her...brukte ikke sjekklister eller no sånn, så flaps ble vel satt av gammel vane. Når det gjelder gripen modellen, så var det lite tåke på det gitte tidspunkt, så e syntes vel den så helt grei ut e :-P Har ikke studert orginalen nok til å skulle reagere så mye på det :-) Morosm å fly med er den uansett! Og flyet er fra Alphasim. ALPHASIM's Hjemmesider

Innimellom arbeidsøkter osv, blir det litt tid til flightsimming. Ikke de store interkontinentale turene, men litt "tanketom" flygning i nærområdet blir det fort.(Nærområdet vil da si Kjevik) Denne gangen falt valget på Alphasim's Saab JAS 39 Gripen. Morsomt fly :-) Klar for avgang på Kjevik Lufthavn. Taxer ut taxebane Alpha denne ettermiddagen for å ta en takeoff fra rwy 04 Så var det jo å gnu throttle opp for å bevege seg nedover stripa. (Joda gnu er et sært ord, men det ble nå det e valgte) Wheels up typisk Litt flygning i umiddelbar nærhet av det våte element. Etter å ha bedrevet litt vannsport, og skremt livet av noen gamle tresjekter, fant jeg ut at lufta vel egentlig var plassen som var best egnet for flyet. Var i hvertfall mindre stressende, når e slapp tenke på å ikke skulle treffe vannet hele tiden. Plutselig midt i luftakrobatikken min fikk jeg øye på en lang kondensstripe et godt stykke over meg. Nysgjerrig som e var, måtte e jo ta denne fuglen i nærmere øyensyn. Var visst en Norwegian flygning. Ikke den nye ruten til Kjevik, for det var den altfor høyt oppe til. Men var moro å fly sammen med den litt da. Og til slutt var det bare å vende nesa hjemover igjen, og dagens lille joyride var ferdig :-)