Øystein Haugan

Hvilken tid på døgnet?

Ja det er jo en fin ordning det..,men trur at bakkemannskap med litt mer trafikk en Vadsø ville blitt rar i hode av å høre på all trafikk til å fra flyplassen. Vet at for noen år tilbake hadde vi muligheten å komunisere med flyene å..,men det va før da alt var mye bedre :-)

ja det er sant...menneskelige svikt kommer vi vell aldri unna...så er det bare.

Vi som er i plasstjenesten har ikke muligheten til å vite hva som skjer mellom fly å tårn.etter denne hendelsen fikk tårnet en bedre måte å registrere kjøretøy på banen med skjerm å blinkende ruter med det aktuelle kjøretøy nummret på.Bare så det er sakt så var hjulastern godt ut på siden av banen å det hadde ikke skjedd noen om Atlantic Airways hadde landet..med så SKAL jo han være klar av banen uansett.

Hei å velkommen på vatsim... Ja når du er klar tar du bare kontakt med den aktuelle kontrollern å spør om klarering for din flight. Spm.2 Som ofte går det litt for i svingene å utydelig,men når du kommer inn i dette så går det som smurt.Sett Newbee i flight plan så blir du tatt hensyn til forhåpentlig vis,husk vi har alle begynnt der du er så dette må bare trenes på.Spm.3 Når du er i ett luftrom uten kontroller så bruker du tekst frekvensen 122.800 å den har vell en radius på 2000 km,start med å skriv hvor du er feks. ENGM trf.des 4000 ft for SOTUK 3F arrivle 19R,da gir du en beskjed til piloter i området at du går ned til 4000 fot å inn på STAR SOTUK 3F for landig på bane 19R..nu treng ikke du å bruke SID/STAR som er nybegynner,men da må du skrive NO SID/STAR i flight plan din for kontrollern vil gi deg en SID når du spør om klarerig for ifr/vfr fra ENGM-ENVA feks. Håper dette sa noe,begynn gjerne med tekst på vatsim vist det kan hjelpe å komme igang Oiiiii..her va det en som var litt kjappere å skrive,men,men Mvh:Øystein