Martin Meyer

Minner mistenkelig mye om sørøysundet på bildet fra downwind og da er du vel på Hasvik.

http://www.havkom.se/virtupload/reports/Preliminär%20faktasammanställning%202012-05-10.pdf

Litt tynnere luft enn det piloten var vant til eller? Synes han som står 1 meter unna halerotoren når maskinen treffer bakken har mer flaks...

Her i Norge skal det hvertfall legges til 500 fot per 10kts over 30kts. TA er vel 6000 fot i Kiruna så da fløy det er vel ikke umulig at de fløy på en FL?

Meldingen er nå trukket tilbake. http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=10079145

Huff... Er dårlig/ingen radardekning nord av Kiruna.

ESPA 011650Z VRB02KT 9999 3500N -SN BKN008 M21/M24 Q1055= De fleste høydemålere kan vel ikke stilles inn på noe høyere enn 1050, sikkert noe lignende Gripen sliter med.

Jeg sikler allerede. Alt Eagle Dynamics har fått til i DCS-verdenen er gull! Og skal vel inrømme at jeg er over gjennomsnittlig interessert i piston og warbirds. Kanskje de får til noe fra Korea-krigen? En krig som er veldig lite repressentert.

Wooow... Ganske genial den der forankrings-mekanismen.

Mange GPS'er som sliter når man passerer 70N så jeg regner med det kan bli litt kluss på nordpolen også.

Marius har skjønt det!

Joda, er fullt mulig å gå rett ut i jobb etter skolen.

Modulært ja, men jobbet ikke ved siden av. Hadde spart på stipendet fra VGS og lønna fra året i forsvaret

Finnes billigere måter å gjøre det på. Selv sitter jeg kun igjen med 276k i lån.

Imponerende kjapt ja! Mustangen så relativt hel ut sett bort ifra en ganske kraftig "bulk" rett bak cowl flap (?) Går kablene/stagene til høyderoret der? Det der er ett godt eksempel på split second decision making! Flott det gikk bra med begge!