[Flydør åpnet seg]

Nei. Det er et tegn på at luftfartøyet har gassturbinmotorer med gammel teknologi. Forbrenningen er da delvis ufulstendig og motoren "kokser" fuel.

[Arlanda ny teknisk hovedbase]

Hei

 

Hvor skal dette ende????!!!!

Jeg jobbet på teknisk i Braathens tidligere, men hoppet av til CHC Helikopterservice da det begyte å "spøke" i gangene. Hadde mer tro på helikopter en fixed-wing. Nå "spøker" det i gangene her også, for eierene i Canada skal ha mer profitt, lavere timerate og flere kontrakter. Hvor skal dette ende? Jeg tror det ender i en situasjon der de fleste i Norge må være fornøyd med å suge på labben hos Aetat. Samfunnet og det fundamentale i både macro og micro økonomi er feil. En gammel dame jeg møtte en dag sa følgende: "I den "industielle" tidsalderen har det vokst frem tre generasjoner den første ervervet, den andre arvet og den tredje bedervet." Synd, men sant.

[En ekte flyver]

Hei

Jeg jobber som flytekniker i CHC Helikopterservice på ENZV. I fritiden flyr jeg acro i SB-91B Saab Safir og er medeier i en PA-28 140, LN-UXK. Ved siden av er jeg i ferd med å ta ut CPL/IR/MULTI hos Luftfartsskolen gjennom modulær utdanning.