Gå til innhold

Eirik Løken

Members
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    59

  • Ble med

  • Siste besøk

 Innholdstype 

Innlegg skrevet av Eirik Løken

    Replacment FLY for VCA/BRA/WID/SAS/MIL

    i VATSIM

    Skrevet

    Roar / Arnt

    Har nå lagt inn de nye CSLnordic -filene , men ser alle fly i samme livery og modell som det flyet jeg selv flyr !

    Jeg har gjort en feil !!! -men hva ?

    Kopierte filene over de CSL-filene som fulgte med sq.box.Byttet ut ICAO- filen. Før jeg la inn csl.nordic funket alt greit.

    Arnt nevnte noe om en h for mye ?

    Skal / bør jeg gjøre alt på nytt - eller er det en enkel vei til målet ?

    Eirik

    Drivere

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Til de av dere som er "datamekkere"

    Hvor finner jeg de mest oppdaterte driverne til mitt Riva TNT2 M64(32mb)grafikk kort ? Noen spesielle drivere som er bedre enn andre ?

    Noen som har gode forslag ?

    Eirik

    SB 2.3 beta release 3

    i VATSIM

    Skrevet

    Hei Arnt

    Nå regner jeg med at du har fått testet siste versjon rimelig nøye - hva er dine erfaringer så langt ?

    Kjører fortsatt "gammelversjonen" som er helt stabil(ver. 2.1 ?) synest ver. 2.2.2 laget mye unødvendig trøbbel ???

    Eirik

    SK 777

     

     

    Canary Group Flight (GCLP-ENGM)

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Klokken 18.00 - Søndag 18.09 - var vi 5 piloter samlet på Gando airport (Grand Canaria) for å ta fatt på turen til Gardemoen. Under kyndig ledelse av "skvadronleder" Frode M Strand (LN-FMS)deltok SK999, VBX 114 , VBX120 og SK777.

    Vi brukte to rullebaner for t/o(03L/R) -og klatret med mach 0,65 - 0,7 via (SID) KONBA 1A til FL 370. Etterhvert som troppene ble samlet - satte vi hastigheten opptil mach 0,85 og klatret videre til FL 410. Etterhvert fikk vi selskap av LN-SMH , så formasjonen utgjorde 6 fly da vi nærmet oss sørkysten av Portugal.

    Vi krysset så over Spania og fortsatte over Biscayabukta mot sørvestkysten av Frankrike hvor vi fikk klarering fra fransk kontoller.

    Enkelte piloter var nå utsultet ,og det var servering av pølser ombord i en 747-400. Av de mindre flyene (757-223) var det kaffe og Cola , mens ombord i de mer eksklusive Airbus 330-200 gikk det rykter om servering av vin (i krystallglass ?) Mitt eget cabincrew var i streik og så på TV (mumlet noe om gale mannfolk ???)

    Siden ikke alle hadde voice , brukte vi tekst. Praten gikk om løst og fast hele turen.

    Kursen ble satt mot sørkysten av England og vi tok kontakt med London CTR - hvoretter vi fløy nordover over EGLL (BPK). Turen fortsatte så utover nordsjøen og vi ble etterhvert satt over til EHAM CTR. Vi kom inn i norsk luftrom via DANKO og kontaktet ENOS CTR. Innflygning mot 19R via TOR 2F. ENGM APP hadde problemer med å se to av oss på radar - så feltet ble spredd på slutten.

    Oslo var meget bra bemannet med CTR-APP-TWR og GND , mye trafikk , noe som alltid er gøy for både piloter og ATC.

    Siste fly på bakken ca 23.30 - rimelig tom for fuel.

    Dette var første gang for meg - og det frister til gjentakelse - all ære til Frode M Strand for initiativet. Håper du setter opp en ny "group flight" om ikke så alt for lenge. Kanskje fra Italia eller Hellas ?

    Til dere som ikke deltok - gnag på gulvteppet i frustrasjon over at tjansen gikk fra dere !

    TIl VBX114 , VBX120 , SK999 , LN-SMH og LN-FMS - takk for turen -vi sees nok på nett en kveld.

    Happy landings

    SK 777

     

     

    Eric Ernst panel

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Takk for hjelpen - selvsagt var "updaten" på hans hjemmeside. Var ikke klar over at han hadde egen hjemmside.

    Da gjenstår lesning av manualen og testing ! (og etterhvert en debut på sq.box/nettet)

    Problemer med scenery ?

    i Kaffekroken

    Skrevet

    I den siste tiden har jeg fløyet London -Gardemoen (full oppkobling med multiplayer, sq.box , voice osv) og opplever at

    bildet på pc'en enten fryses (hører at motorene fortsatt går) eller at jeg blir hivd ut av programmet og står med oppstartsbildet til FS Clouds på skjermen. Flyr da på normalt scenery (dvs ikke "6.0 or before").

    I tillegg til Norway 98 har jeg Sverige og Danmark liggende inne.

    Kan dette ha noe med arrangeringen av layers å gjøre - det er tydeligvis noe som crasher !

    Noen som har opplevd noe tilsvarende ? Ganske irriterende å må starte på nytt etter 1 til 1.5 t flygning.

    Et alternativ er selvsagt å legge inn alt på nytt (dersom det er scenery som er problemet)

     

    Avgangs , innflygnings og landingsfart

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Jeg flyr en rekke flytyper men mangler data om "take-off , approach og landing speed". Er det noen som kan lage en matrise hvor disse hastighetene fylles inn i et skjema -evt opplyse hvor disse dataene finnes !

    Jeg er klar over at spørsmålet kan kompliseres en hel del hvor bla flyets vekt spiller inn (last - fuel mm). Men det går vel ann å lage en gjennomsnitts - betraktning for oss som ikke er så veldig opptatt av alle de små detaljene ?

    De flytypene jeg kunne tenke meg er :

    Boing 737 - 400/500/600 serien + ?

    757 - 208 + ?

    767 - 300 / 383

    747 - 200 serien / 400 serien

     

    MD 80 til 90 ?

    MD 11 (og DC 10)

    Airbus 300 til 340

    Dash 8-100

    Twin Otter

    ....andre "piloter" har sikkert andre ønsker.

    Noen som tar utfordringen ?

    ------------------

    Eirik Løken

    SK-777

×
×
  • Opprett ny...