Jump to content

Thomas Presthus

Members
  • Content Count

    30
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral
  1. Bent Marius... http://www.planetside.co.uk/terragen/'>http://www.planetside.co.uk/terragen/[/url]" TARGET=_blank>http://www.planetside.co.uk/terragen/[/url] Her finner du programmet, men det er kun laget for modell bygging til bilder. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif[/image] http://www.terrabuilder.com" TARGET=_blank>www.terrabuilder.com Her kan du laste ned programmet som lager FS2K Mesh terrain scenery.. Lykke til! Mvh Thomas -------------------- Thomas Lorentzen Gardermoen, Norway ICQ 26917828 [Edited by thomas 07-11-1999.]
  2. Hei! Her om dagen fikk jeg fatt på ett program som het; Terragenerator. Dette var ett program der man kunne hente inn DEM filer fra internet, for så å få det i 3D, derfra kan man legge på farger, etc, etc... Noe for evt. Norway2000 ? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Ta en titt på denne siden jeg satt opp med endel bilder jeg har laget - hadde vært ekstremt med Norge slikt i FS2000! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] http://home.c2i.net/w-244471/Terrgen/"'>http://home.c2i.net/w-244471/Terrgen/" TARGET=_blank>http://home.c2i.net/w-244471/Terrgen/ Mvh Thomas
  3. Håkon.. .... hva kan jeg si.... for en frekkas! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Neida... hehehe... Snakkes Thomas
  4. Folk! Noen som så dette på nyhetene? Da må jeg bare få nevne at denne piloten de intervjuet der, faktisk er min nærmeste nabo! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] .... itt'no skryting... *hehe* Mvh Thomas
  5. Folkens ( De som ville i ENGM_TWR ) Jeg har vært så heldig å få være gjest der oppe ett par ganger, og det er jaggu like morre hver gang [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] . Har god og mye kontakt med Jan H. Sørensen, som var hjelpsom førstegang jeg var der oppe... skikkelig gromt var det... Men, nå vil jeg ikke virke som en slags 180-stasjon her, men hvis det er noen som vil ha nummeret til Tårnet på Gardermoen - eller resepsjonen, så sleng av gårde en mail... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] **Håper det er i orden Jan?** [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Mvh Thomas P.S, Sander: Jeg la deg til på ICQ lista mi - er du ofte der? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image]
  6. Claus.. Jeg vil ikke på noen måte virke som en skrytepave, men siden du spør... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Jeg hørte AirForce -1- på flyradion min, både ved ankomst og avgang, men det hadde seg slik at; - Ved ankomst var klokken 06:18 - for tidilig får PC bruk [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] - Ved avgang var jeg nødt til å stå i stuevinduet å følge med på avgangen samtidig som jeg hørte de på radion... ... sorry, men slik er det bare [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Mvh Thomas
  7. Ståle! Det har seg slik at den ene brukes av Bill'ern og Madeleine Albright + presse. Hans fly rommer faktisk ikke mer enn 74 personer..... endel fasiliteter der ja [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Den andre - etter hva jeg forsto' inneholdt kun Agenter, og "andre" amerikanere som var velkommne til dette møtet.. Mvh Thomas "Nesten" på Gardermoen [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image]
  8. Folkens.. Ja - kan nesten kalles for ett lite triangel... huff... Har nå sitti i 2 timer foran TV'n og sett på CNN - der de bl.a. hadde en "Utdatert" Delta 767 pilot på tråden hele tiden, han forklarte ruten flyet antaklig fløy (SID) hvilke høyder, fart, etc, etc... For de som liker å følge med på slikt: http://www.cnn.com/US/9910/31/missing.plane.02/index.html"'>http://www.cnn.com/US/9910/31/missing.plane.02/index.html" TARGET=_blank>http://www.cnn.com/US/9910/31/missing.plane.02/index.html Mvh Thomas Som har CNN på TV'n i dette øyeblikk..
  9. Hei, Lars! Jeg var på Kjevik i sommer.. og du kan glede deg! Etter hva jeg så.. ligger dette "senteret" nord øst for terminalen, ca 200 M.. man har en veldig fin utsikt mot flyoppstillingsplassen og enden av bane 22 [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Mvh Thomas
  10. Helge.. Gardermoen kommer til å være rene Nato basen når Bill'ern kommer Mandag morgen. Man skal ha flaks hvis man i det hele tatt får lov til å oppholde seg i selve terminalbygget. Kamphelikopterne hans vil henge over Gardermoen og Oslo generelt hele dagen f.o.m. klokken 06:00 ---> . Når det gjelder den millitæreplassen så ligger den nord for selve terminalbygget. Og hele millitærdelen er så og si dekket med trær og annet rusk. Det finnes en ganske bra plass, men det er for kronglete å forklare her.. var der drøssehvis med ganger i fjord, og da ser man "utover" den millitære delen... Mvh Thomas "Nesten" på Gardermoen [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]
  11. Folkens! Jeg bor på Kløfta og det stemmer at flyet foretok en kontrollert nødlanding. Kan ikke kalle meg øynevitne, heller ørevitne.. hørte nemlig det meste på flyradion [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Det skjedde forøvrig i går kveld (29/10) mellom 19-20.. (mener jeg å huske..) Da nødlandingen var ett faktum, var det en venn av meg med helikoptersertifikat som var nødt til å lete etter flyet, for etter det jeg forstå skjønte ikke piloten hvor han hadde landet. Men, de fant flyet omsider.. og det ble skikkelig styr, med brannbiler, ambulanser etc.. etc... "Bedre føre var, enn.." [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Mvh Thomas [Edited by thomas 30-10-1999.]
  12. Håvard! Beklager hvis jeg på noen måte støtte på din religion - det var så absolutt ikke meningen [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] "..ett satans digert fly.." - pluss ett snilt og blid anskikt på slutten - dette vil ikke jeg kalle direkte banning... men men Mvh Thomas P.S. Hvis du ikke liker slike innlegg, hvorfor leser du de og skriver reply da? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] (SPØK)
  13. Hei, Folkens! For de som er interessert kan jeg nevne at Bill's første utstyr idag ankom Gardermoen med C5-Galaxy. Jeg hadde på flyradion og kallenavnet var noe "Witch" ett_heller_annet - fikk det ikke helt med meg, ettersom jeg sto i stuevinduet og fulgte approachen.. jeg trudde jeg skulle dette bakover.. ett så satans digert fly har jeg ALDRI sett makan til! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ...og jeg har hørt det kommer flere... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Mvh Thomas P.S. Flyet landet 11:40 - Onsdag 27/10
  14. Hei, Tore! Er akuratt ferdig med å titte på filmen, nå [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Tok den faktisk opp på video også.. "just in case".. En ganske middelmådig film, med mye rart i, men også en interessant film for oss flygale [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Tjoo.. det var jaggu nære på... Mvh Thomas
  15. Hei Folkens! Tenkte jeg ville dele en tur jeg hadde i dag Lørdag 23/10 med dere. Turen ble gjennomført i FS2K... For de av dere som mye heller liker FLY! - har Tarjei Lundarvollen lagt ut en fin historie om sin egen tur.. Your choice! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] --------------------------------------------------------------- Det er Lørdag formiddag - klokken passerer 12:00.. telefonen begynner å ringe, det var fra crewkontoret. De hadde lite piloter denne dagen, så jeg var nødt til å steppe inn på turen fra Boston til New York. Jeg gjorde meg klar, på med dressen og opp med kofferten - inn i bilen, en Merzedes SLK for dagen. Turen er egentlig gjordt på 10 minutter, men siden det var ett skikkelig rush på motorveien denne dagen, tok turen 20 minutter. Klokken 13:05 var jeg på flyplassen, parkerte SLK'en i det nybygde parkeringshuset. Gangen bort til terminal 3 var unnagjordt på 2 minutt - da jeg ankom terminalen dro jeg frem adgangskortet og gikk inn døren til crew_møte_rommet. Der møtte jeg min utvalgte styrmann - en 32 år gammel hyggelig mannskikkelse. Vi satt oss ned rundt bordet og tok oss en god kopp kaffe. Været ute var det ingenting og utsette på. Det var nå ca 45 minutter før flyet skulle forlate Boston. Jeg og styrmannen gikk og småpratet litt ned til metarkontoret der vi skulle motta dagens værmelding. Han fortalte at kona hadde brekt beinet... jeg synes jo ikke noe om det. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Da vi ankom kontoret var det endel crew folk der allerde, vi var faktisk nødt til å vente litt før det var vår tur... endelig.. der var det i boks. Klart vær den første delen av turen, mens det var skyet over New York, det var visst også endel vind - de kallte det "rester" av orkanen "Irene". Jaja, tenkte vi, dette skal nok gå bra. Vi gikk nå litt bortover gangen mot Flygeplans kontoret, der var det nesten ikke folk å oppdrive så vi fant oss en PC og begynte og plotte inn ICAO koder; KBOS og KJFK - vi fikk en fin kystrute med 4 "veipunkter". Vi skulle fly i FL200 p.g.a. vekten. Jeg sendte ut styrmannen til flyet, (Beech King Air 350) mens jeg selv gikk for å hente passasjerlisten. Det viste seg visst at vi skulle frakte Boston's eget is-hockey lag; Boston Bruins. De skulle spille bortekamp mot New York Rangers denne ettermiddagen. Da dette var fikset, begynte jeg å gå ut mot flyet, da jeg ankom drev faktisk styrmannen sammen med en mekaniker fra selskapet "Beech Mekk A/S" og sjekket flyet visuelt - jeg spurte om alt gikk bra, og fikk et klart "JA" tilbake. Turen gikk inn i en varm og god cockpit, jeg satt meg ned, tok av meg jakken og satte på strømmen. Etter en 5 minutters tid kommer styrmannen inn, han setter seg ned i høyre setet. Jeg var da i fullgang med å plotte inn flygeplanen i vår nye FMC/GPS. Flyvertinnen kommer plutselig inn den åpne døren og spør om vi er klare til å motta passasjerene - vi sier at det er OK. De 17 passasjerene begynner ombordstigningen.. og etter 10 minutter er alle på plass.. vi får beskjed fra flyvertinnen. Hun lukker forsiktig igjen cockpitdøren og begynner med safetey briefing. Vi er klare til å dra! Styrmann kaller opp Delivery og får klarering akuratt slik vi ønsker den - "Logan 2 Departure - flightplan route FL200 squawk 0223". Vi plotter inn transponder koden og kontakter ground. Vi får der beskjed om å starte og taxe til 33L. Vi starter motorene, og begynner forsiktig å taxe den smekkfulle Beech'en mot bane 33L... - etter 3 minutt med taxing bak en British Airways B777 er vi endelig på plass ved holdepunktet. Vi hører på radion; " Speedbird 030, clr takeoff 33L, winds calm " - og etter at den har begynt å rulle; "N700MS, line up and wait behind the departing 777", vi gjør som vi får beskjed om. Idet vi ser den nydelige 777 forsvinne opp mot himmelen får vi startklarering og begynner umiddelbart å rulle.. vi presser den lille kjerra, og ved 110 knop løfter vi nesa, propellene skriker idet vi løfter opp understellet. Jeg kobler inn A/P ved 1000 fot - derfra flyr den ruten nedlangs østkysten. Vi får i 3000 fot beskjed om å fortsette på angitt SID og kalle Boston-Departure på 133.00. Det gjør vi og får beskjed om å stige til FL200 med høy fart - det ville i dag si 260 KT TAS. Vi passerer noen lette skyer i FL140 - da får vi også beskjed om å kalle Center. Fra Center får vi bare klarering videre sydover i FL200. I det vi nærmer oss New York, kjenner vi den ventede vinden suse rundt flyet, den indikerte 23 knop fra nordvest. Det begynte også å bli ganske overskyet, og litt yr i lufta. Vi kontaktet New York Center og fikk klarering ned til FL100 og redusering i farten ned til 240 KT TAS. Vel nede i FL100 blåste det skikkelig, det humpet og spratt hele veien.. skikkelig vrient og holde stø kurs, selv med FMC. Center'et ba oss kalle New York Apporach på 127.40. Derfra fikk vi beskjed om å synke ned til 7000 fot og følge heading 130 - det skulle føre oss til landing på bane 04L. Vi kom ned mot 7000 fot og kom oss endelig under skydekket som var ganske så tykt denne dagen. Vi passerte JFK på østsiden og styrmannen fikk den i syne, han kalte opp den hyggelige karen på approach og lurte på om vi kunne utføre en visuell landing.. p.g.a. stor trafikk var dette umulig sa han. Så vi fortsatte på hdg 130 og fortsatte og synke til 5000 fot, vi var nødt til å redusere farten til 210 KT TAS nå. Styrmannen plotta inn JFK-VOR på 115.90 og vi fikk umiddelbart kontakt - det var nå klart for en VOR/DME approach til 04L. Vi skulle svinge 270 grader fikk vi beskjed om.. og vi gjorde så, planen var da at skulle vi passere ett punkt som het; "REEFKO" som lå 6.0 NM fra flyplassen, i det vi passerte dette skulle vi svinge inn mot final approach som ville si ca 40 grader. Når vi nærmet oss "REEFKO" - sa controlleren at det nå var tid for å kontakte JFK Tårnet på frekvens, 123.90. Vi sa, hadet og takka for hjelpen. På 123.90 rapporterte vi 6.0 NM VOR/DME 04L og farten som nå fint reduserte seg selv til 170 KT. Vi fikk klarering til å lande med vinden fra 360/26. Hjulene ble forsiktig senket ned ved 3 mile final, og approach flaps settings ble satt.......... swooosh.. vi passerer threshold og jeg setter den ned.. ikke akuratt pent og rolig, men det skulle bare mangle i 26 knops motvind. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Vi svingte av rullebanen og kontaktet ground, derfra fikk vi beskjed om å taxe inn til parkering J120 - som er en spesial laget Commuter utgang. Vi ankom gaten, og slo av motorene.. vi kunne høre flyvertinnen ønske passasjerene en riktig god dag osv.. Sånn - det var det... turen gikk så og si på rute. Nevnte jeg at Boston Bruins vant 5-2! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ---------------------------------------------------------------- Mvh Thomas Lorentzen (Bilder fra turen vil komme på http://www.intrapoint.no/fs2000," TARGET=_blank>www.intrapoint.no/fs2000, senere) [Edited by thomas 23-10-1999.]
×
×
  • Create New...