Lars Frederiksen

Tak Bjørn - jeg vil kigge nærmere på FSinn! Mange spørgsmål - men alt er nyt....

vRoute - hmm, måske skulle man kigge lidt på den også. Indtil videre får jeg tilmeldt mig Vatsim og har printet en del info ud til gennemlæsning. Meget fint læsestof! Måske består jeg prøven snart Er egl lidt i tvivl om hvilket prg jeg skal vælge hvis je flyver små fly under VATSIM: SquawkBox eller FSinn?

Fine links Bjørn - mange tak! Jeg har installeret VATspy og kan se at der lige nu ikke er ATC controllere i Skandinavien. Derimod f.eks. i Nordtyskland og England. En controller i et naboland kan vel ikke varetage en flyvning jeg foretager mig i Danmark?

Så selv små Cessna 172'ere er velkomne, det lyder godt! Jeg må finde mig en guide til VATSIM så jeg kan blive lidt klogere på hvordan det fungerer! mvh Lars

Hejsa, Har netop opgivet VoxATC da den kræver engelsk udgave af Windows 7 Ultimate. Tænkte så om VATSIM var noget for mig? Jeg flyver kun GA (mindre fly), både VFR pg IFR. Er det muligt at få ATC-kontakt på disse præmisser. Flyver fortrinsvis i Danmark eller evt øvrige Europa. mvh Lars

Undskyld, Halvdan blev til halvfabrikata - ja sådan kan det gå når man svarer for mobilen som selv foreslår ord i stedet for det man taster ind. Og iøvrigt mange tak for tippet!

Tak Halvfabrikata. Jeg vil se om den findes til FSX!

Nogen som har en ide om hvilken flytype de flyver i denne her ?

Hej Jan - Hvilken flytype er det mon i den 2. video ??

Tak Ragnar, men som du rigtigt skriver - det er meget spekulativt, vi kender ikke nogen facts om den kommende simulator. Microsoft beskriver den i så brede vendinger at de i virkeligheden ikke siger noget som helst!

Det er meget sparsomt hvad jeg har kunnet finde om "FLIGHT". Nogen som har nogle gode links?

Hej alle simfreaks! Er der mon nogen som ved hvordan det går med den nye FLIGHT fra Micrososoft? Release dato? Kommer den til PC?

JA, Lige præcis. Jeg troede egentligt kun de dækkede Sydnorge, nmen jeg ser jo at de dækker hele norge. Jeg må skønne mig frem til de eneklte korts geografiske afgrænsning ud fra det lille oversigtskort som findes i den online butik du gave mig linket til. Takker mange gange for hjælpen./Lars

Nej jeg tænker på disser her kort. De er vist udsolgt for tiden men skulle komme igen i 2009. De er i målestok 1:250.000.

Hej, Der findes aeronautiske kort som dækker Sydnorge (vist nok fra ICAO). Det drejer sig om følgende.... 1. Kristianssand 2. Bergen 3. Rjukan 4. Oslo 5. Förde 6. Otta 7. Molda 8. Trondheim Er der tilfældigvis nogen som ved hvilket koordinate som begrænser disse kort (nord, vest, syd, øst eller hjørner eller lignende)? Hvis ikke hvor mon jeg kan finde disse data? Jeg kunne tænke mig at lave disse kort i en Google udgave til programmet FSMaps. mvh Lars

Tak for svarene. X-plane 9 bestilt. 1-2 ugers leveringstid :cry:

Hej Ola, og tak for dit svar. Meget imponerende og flot video du har lavet her! Jeg synes bestemt at det visuelle indtryk af både fly og sceneri er helt i top!! Vigtigt for mig er at et givet fly opfører sig nogenlunde som man kan forvente når man anvender de værdier for power og pitch som POM angiver i diverse manøvrer. Når det nu ikke er den "ægte vare" (rigtig flyvning) så vil jeg meget gerne have high-fidelity i simulationen. Som jeg forstår dit svar er X-plane mere korrekt i simulationen af flyets manøvrering/aerodynamik end MSFS? Og du anvender vel pedaler og yoke uden problemer med X-plane? Der er foremntligt også gode fora hvor man kan finde svar på diverse spørgsmål samt links til add-on producenter. Mvh Lars PS: Jeg går ud fra at man med version 9 køber en fuldstændig installation og altså ikke behøver en tidligere version 8 installeret? (version 8 sælges nemlig stadig på x-plane's hjemmeside)

FDE - hvad er det lige det betyder?

Jeg synes Airing og busBo er lige gode....

Jeg spekulerer på om X-plane giver en mere korrekt simulation af flyene (aerodynamik mm)end Microsoft FS2004/FSX? Jeg kender meget lidt til X-plane. Det kunne være meget spændende med nogle tilbagemeldinger!! Mvh Lars

Hejsa, Jeg tillader mig lige at henlede opmærksomheden på et par resourser på web som flere måske kan have glæde af.... http://www.flightsimbooks.com/ (Indeholder en serie e-bøger om flysimulation. Af ældre dato men stadig anvendelige hist og her) www.skyvector.com (Sectional charts for hele USA med mulighed for flyplanlægning. Jeg ville ønske vi havde noget lignende for Europa!) God fornøjelse Lars

Til Texan II er der så vidt jeg er orienteret 2 x 400 sider's manualer med. Hvordan ligger det med manualer til Pilatus PC-9? Veldokumenteret? /Lars

Hejsa, Tidligere fik jeg svar på email når jeg vingede af i rubrikken "Legg dette emnet til mine Favorittemner" efter et forumindlæg, men det synes jeg ikke fungerer mere. Er det mig som gør noget forkert? Mvh Lars

Tusind tak for svaret Martin! Du anbefaler altså at første legg simpelthen er stigningen. Man har jo ikke altid nødvendigvis et ckeckpoint ved TOC, men man kan vel godt bruge den teknik alligevel. Jeg mener også at f.eks. FSNavigator's flyplaner skiller ved TOC og TOD. Jeg kan se på din blog (meget flotte billeder du har tager der!!) at du jo selv er pilot og tager mange fine ture i det norske luftrum. Hvad plejer du som "rigtig pilot" at gøre ved en cross-country flyvetur? Tager du første legg til TOC eller skønner du en gennemsnitsfart mellen ascend airspeed og cruise airspeed til første checkpoint?

Når jeg skal udfylde en Flyplan har jeg bl.a. brug for at kende true airspeed (TAS). I starten og slutningen af flyvningen hvor man stiger og daler er TAS ikke den samme som under selve turen (cruise). Kan man aflæse disse hastigheder i flyets manual (POH)? Det er jo ikke altid at det første ben (leg) i flyplanen kun består af stigning. Ofte er det en kombination af stigning og ligeud flyvning. Skal man så skønne sig frem til true airspeed i første "leg" eller findes der en udregning man kan bruge? Det samme problem gør sig gældende i nedstigning. Mvh Lars