Håkon Helgesen

Om du tar en titt på sidene til SAS på rutetabellene vil du se at det finnes utenlands ruter. http://ibp2.scandinavian.net/timetable/TimeTabSelectView.asp?MKT=NO

sannhet med visse modifikasjoner..... De kan overta samtlige ruter som sas og braathens har (det var ivertfall det jeg leste). Men slik jeg leste postingen din hørtes det ut som om at braathens overtar absolutt alt innen rutetrafikk i norge, hehe.

Er merkbar nedgang ja. Jeg kan jo alltids legge ut flyet som jeg skal repainte for Joakim når det er ferdig. En Novair Boeing 737-85F Noen som vet om disse repaintene funker i den neste flightsim'en?

Hehe jajja, Jeg har sett MINST fire alvorlig ulykker på min bedrift (to med dødsfall som konsekvens) hvor ingen av de "arbeidere" ble tiltalt for noe som helst. Mens ivertfall en arbeidsleder fikk "straff" Men du har rett i 6 år for uaktsomt og 21 år for overlagt. Uansett så vil ikke jeg bli flygeleder etter Georgs straffeutmåling. Mulig denne tråden sklei ut..... Jeg er for at både flygeledere og direktører får reaksjoner av varierende grad.

Ja du har vel rett i det, men jeg synes det er mer "spiselig" enn nestigning uansett om det er rett før eller om det er 10minutt før.

Og hvem er det som er flygelederens nærmeste overordnede? Er disse helt og holdent uten ansvar? Jeg har selv fulgt en sak på kloss hold hvor en direktør stod ansvarlig for et uhell. Direktøren har vel ikke engang sett personen som forvoldt skaden før de møttes i retten. Så Helge, helt på villspor er jeg vel ikke.

Men alikevel så er det folk over disse som skal ha enda mer ansvar og enda mer timelønn...dem derimot burde de ikke vært nådeløse mot. Dersom jeg dreper en kollega med et uhell og politiet finner ut at jeg har jobbet 36 timer i ett strekk, så er det sjefen min som får svi og ikke jeg. Det er en av grunnene til at vi har en som skal "styre" oss på jobb. Dette er grunnen til at en kaptein på en båt kan bli tiltalt om det går skeis en dag når styrmannen står ved roret. surt, men det er det de har betalt for (bl.a.)

Mener du det er en passe straff? Jaha og hvem gidder å bli flygeleder da? Våkne Georg! Det er en jobb.... det hadde vært noe annet om han hadde gått inn i flyet med en UZI og laget huller i folk. Eller skal du ha samme straff for dette? VÅKNE GEORG (tenk deg om)!!!

Kan de ikke bare si! "God ettermiddag dette er kaptein Helgesen igjen, vi har nettop startet vår innflyvning mot Gardermoen." for eksempel.

I og med at erstatning ikke kan anses for å være straff, men "belønning". Må det vel bli fengsel da.

Hmmm litt skummelt å tenke på at dere vil ta livet av folk som gjorde ein grusom tabbe på jobb. Hvem er skylden for at noen er fortsatt stokk dumme etter 9 år på skole? Eleven? Læreren? Foreldrene? samfunnet? (vips der har vi 4 gode syndebukker) Dette er vel ikke bare flygelederen sitt ansvar (godt det er 11 stk som må stå til ansvar) Tenk dere om. En ting er hva du foretar deg på jobb, en helt annen sak er hva du foretar deg på veg hjem fra jobb i en privat bil.... En flygeleder er ikke ene og alene ansvarlig for at sånt skjer. Piloten har vel instrumenter som viser at bakken nærmer seg, og hvis du ikke hører en jæslka lyd fra tårnet ville ivertall jeg dratt i den stanga midt på gulvet som gjør at husene blir mindre igjen.........(noen som tok den siste der eller )

Det er ikke ei DVD plate da Ishtiaq?

Hele norge på ei plate? Hvis alle kartene (som i snitt er ca 900kb) er lagret i pdf format så skal det vel ikke rare mattekunskapen til for å sjønne at du vil få plass til ca 700 karter..... Litt mer enn lille norge. Men om Herr. Ishtiaq Khushi påstår at han har alle kartene på ei plate velger jeg å tro at det er i et annet format (fortsatt er det vel mulig å lagre i annet enn PDF format)

Er det ikke noe som heter "finders keepers" Hadde vært noe å hatt i hagen tenker jeg.

Trist når sånt skjer da. Vi får håpe de kommer ovenpå når de får fart på utenlandsrutene. Rart at det går så dårlig når de "skryter" av godt belegg på innenlandsrutene sine. Håper det går bra til slutt.

Orker du å merke GMAX flyene sånn at vi kan søke på disse også Dag?

NAS har vel gitt opp Fokker 50, men det kan jo være som du skriver at noen skal ha denne i noen nye farger. Ingen registrerings nummer heller?

Vil det si at vi baserer fakta på en pilot som ikke tåler stress? Nei dette blir for dumt. Husk på en ting mange av de store selskapene tåler ikke at det kommer inn strømlinjeformede flyselskaper som IKKE trenger 200 personer på kontor for å fly et fly. De har bare godt av litt konkuranse for å effektivisere seg litt. Det trenger ikke gå på sikkerheten løs bare fordi at de ikke fyller full tank på flyene sine.... De holder seg innenfor SÆRDELES STRENGE krav fra luftfartsverket, og tror ikke de trenger å "presse" seg inn i noen kø for ikke å gå tomme. Her er det mye rykter og svada ute og går. Mulig den reportasjen var lite objektiv.

Samme her... ryanair har ikke noe her å gjøre!!! Det derre med at pilotene må fly fordi de er syke sier jo bare at ryanair tenker mere på penger en folks sikkerhet... Mvh Fredrik M Dette har jeg meget vondt for å tro. Det er ABSOLUTT ingen i norges land som er pålagt å jobbe under sykdom. Disse ryktene er vel drøye, hvor har dere hørt disse? Tenk deg å fly en Boeing eller Airbus med 40 i feber (les: feberfantasier) Jeg nekter å tro at dette er tilfelle.

Jeg synes det er fornuftg med konurranse i luften. Er lei av at det kun er to tre store som har "mononpol". Det at de må si opp mange ansatte kan skyldest den tiden hvor en flybildett kostet flesk, alle selskaper som driver slik konkurranse kan ikke sitte på altfor mange folk i "unødvendige" stillinger. Jeg jobber selv i en stooor bedrift som har gått igjennom en sånn slankeprosess mange ganger. Dett KUN på grunn av kravet til økt fortjeneste...... Jeg sier ikke at det er kravet til økt fortjeneste som er årsaken til nedskjæringene i flyselskapene. Min mening: La selskapene konurere på likt grunnlag så får det bli opp til hvert enkelt flyselskap hvordan de vil ha service/pris.

Når det gjelder mer enn 2 skjermer så kan du installere så mange ISA korter du bare orker / har plass til etter det jeg har hørt. Du kan også kjøre flere maskiner i nettverk hvor du kan ha ENDA MER skjermer. Men til det trenger du et lite program. Tror du kan lese mer her: http://www.flightsim.no/cockpit/wv.htm

Eller denne synd den bare "funker" på engelsk: O'Hare Approach Control: "United 329 heavy, your traffic is a Fokker, one o'clock, three miles, eastbound."! United 239: "Approach, I've always wanted to say this...I've got that Fokker in sight!"

Oki, takker for linken Arild.

Har virtual coastair lagt ned eller? Prøvde linkene her på fs.no og www.virtualcoastair.com I så fall er det litt trist....

Jeg har hørt at om du kjøper den nå vil koden virke på final release.... men det er kansje bare et rykte... ref captainsim forumet.