Gå til innhold

Martin Skaatun

Members
  • Innholdsteller

    143
  • Ble med

  • Siste besøk

Innlegg skrevet av Martin Skaatun

  1. Men da går det vel ann og vise at det ikke er altomfattende,

    i stedet for å skrive det rett ut som om det gjaldt alle...? [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image]

  2. quote:

    Alle må da ha tilgang til et forum uten fjortiser eller så går det ikke Hehhehe

    Den der var helt unødvendig!

    Regner med at den blir fjernet fortere enn svint!

    [ 02-01-2002: Endret av: Martin Skaatun ]

  3. Har egentlig ikke vært med på noe stort i fly...

    Var med på en landing i PA28 - 140,

    det var i hvertfall meningen at det skulle bli en.

    I midlertid kunne flygeren skrive fire landinger,

    for første gangen vi tucha nedi traff vi med nesehjulet,

    så vi føyk opp igjen, andre gangen tok vi nedi med høyre og forhjulet...

    ...så en tre-punktlanding før vi fikk den skikkelige landingen...

    For utenom den så var jeg med på en SAS flight fra BGO til OSL for to måneders tid siden...

    ...da var det utrolig heawy turbulens og fløyet hoppet fra side til side...

    ...mange hylte og flere var redde, men turen gikk no bra...

  4. 121.0 Flesland Radar

    119.1 Flesland Tower

    121.9 Flesland Ground

    125.25 Flesland ATIS

    124.7 Stavanger Control ( får bare inn flyene som flyr over her,

    man kan ikke høre Stavanger selv, med mindre du har en egen vhf-antenne )

    [ 21-12-2001: Endret av: Martin Skaatun ]

    [ 22-12-2001: Endret av: Martin Skaatun ]

  5. Er det ikke en kondenstripe da?

    Kommer fordi eksosen er så varm når den kommer ut av motoren og at den da kondenserer og blir til skyer som forsvinner etter en kort stund...

    Og det kommer selvsagt fra alle fly,

    men en V2500 motor gir nok en del mer enn en Lycoming 150hk

×
×
  • Opprett ny...