Morten Nesvik

Dersom vi noen gang får et såkalt "Nasjonal PPL-A" på linje med det de har innført i Storbritannia, så blir overgangen fra mikro til Cessna/Piper mye lettere. Der holder det med de viktigste teoriprøvene + minimum fem timers instruksjonsflyging i småfly.

Maverickens kvaliteter ligger på ingen måte i fartsressursene.... Men den er genial til småturer og kos. Dessuten byr den på visse utfordringer i landingsfasen, har allerede hatt en saftig groundloop. Er ikke sikker siden jeg blir skolet på eget fly. Tror leien på Sky Rangeren ligger på rundt 600.- pluss instruktør som jeg tror ligger på mellom 100 og 200 kroner.

Jeg har ikke alle summene i hodet, så dette blir ganske omtrentlig! Vi kjøpte Murphy Maverick fra et dødsbo for omlag 270.000.- Karen som bygget det hadde brukt tusenvis av timer, men hadde bare fått flydd det 100 timer. Flyet ble kjøpt med ALT nødvendig utstyr (Radio, transponder + David Clark hjelmer og headset), dessuten står det en super firtakter i nesen (Jabiru 2200). Vi bruker roughly 10 til 14 liter 100LL i timen, her er vel literprisen nettopp passert 9 kroner.... Jabiru-motoren vår er en tidlig modell som ikke kan bruke bilbensin uten omfattende modifiseringer. Ellers går det vel med en eske med motorolje fra Shell i året, den koster rundt tusenlappen. Når det gjelder forsikring så er det liten tradisjon for å kaskoforsikre mikrofly her i Norge, så vi har kun den obligatoriske ansvarsforsikringen til rundt 2-3000 kroner. Skal du fly på Sola eller noen andre større flyplasser i Norge må du kjøpe årskort på landingsavgifter, dette koster nå rundt 4000.- i året. Vi har heldigvis hatt lite trøbbel med motoren. Vi hadde problemer med for varm motor i begynnelsen som resulterte i at et ventilsete løsnet. Men det ordnet et bilverksted for 600 kroner. Ellers går det med tennplugger og oljefilter for noen hundrelapper i året. Importøren av Jabiru holder til på Sola og er svært hjelpsom med service, tips og råd. Tilslutt skal en godkjent besiktingsmann kontrollere flyet en gang i året, det koster vel runt 4-500 kroner. Hangarleien har vi allerede snakket om! Når det gjelder kostnadene ved å skaffe seg eget fly er det veldig mye forskjellig på markedet. Du kan kjøpe deg et tørkestativ med 2-takter for en slikk og ingenting, men skal du fly på Sola ville jeg anbefalt noe som er mer sofistikert. Noe av det råeste som finnes på markedet nå er tjekkiske Samba XXL som en kar på Sola importerer: http://www.air-scandinavia.no/ Et annet alternativ du kan vurdere: http://www.jabiru.no/ Disse koster rundt 500.000.- MEN det er nå flere brukte jabiruer til salgs, disse ligger fra rundt 399.000.- Skal du bare fly litt rundt i dalstroka kan du kanskje vurdere en Sky Ranger: http://www.aeroshop.no/Skyranger/skyranger.htm Mye billigere, men trekkfullt og treigt! MN

Tja, jeg tror ikke akkurat utleie er noen gullgruve for de som leier ut hangarplass på Sola. Trøsten er at hangaren er oppvarmet og at det er tilgang på verktøy, kaffetraket og internett.... MN

Hei Olav! Plass er ikke noe problem, prisen derimot..... Det er faktisk den høyeste utgiften med å ha eget fly, ca 1500 kroner i måneden er going rate.

Det stemmer ikke at det ikke finnes mikrofly til utleie på Sola. Jæren Mikroflyklubb leier ut en Sky Ranger med Rotax 912.

Jeg må bare si meg HELT enig med ALT Kenneth skriver. Mikrofly er en fantastisk mulighet til å komme seg i lufta for oss som ikke lenger har ambisjoner om å bli yrkesflygere. Vi er flere på Sola som har flydd på treff i utlandet, og min intruktør har faktisk organisert langtur til Roma med mikrofly. Det kan virke som om det eksisterer litt fordommer til mikrofly blant gutta som flyr "Heavy Metal" (Cessna 172 og sånt noe...), men det er stort sett slutt tørkestativ med upålitelige to-taktere. Sikkerheten er stort sett helt på topp, selv om du i mye større grad er ansnvarlig for å holde utstyr og fly i orden. Dessuten er ytelsene på de fleste mikroflyene her på Sola fullt på høyde med det du får i en Cessna 172. Selv er jeg medeier i det som sannsynligvis er Solas mest saktegående fly, en Murphy Maverick som cruiser på 85 - 90 miles. Det har ytelser og utseende som kan minne om en ur-cub, og bruker omlag 12 liter 100LL i timen. Dessuten er den sabla løyen å fly! Dersom du vil ha en fantastisk hobby uten å bli flådd, kan jeg anbefale mikroflyging på det aller varmeste. Send gjerne en mail dersom du vil se hva vi holder på med på Sola! Morten (nesvik(a)gmail.com)

Selvsagt er det morsomt å kritisere journalister! Det er faktisk viktig i de tilfellene hvor vedkommende tar feil. Poenget mitt i dette tilfellet er at boarding.no flere ganger er brukt som et eksempel på hvor dumme og slurvete vi journalister er. Det er omtrent like saklig som å si at alle flygere er umodne, basert på hva enkelte av "kidsa" her inne (med stor overbevisning) får seg til å skrive om flyging.... Den dagen et seriøst media presenterer en like idiotisk artikkel som denne, da kan vi heller diskutere.

Hei, Dersom du skal bevise at vi journalister er så teite, ja da er boarding.no lett å bruke... På meg virker det som om dette nettstedet stort sett videreformidler pressemeldinger og tildels hjelpesløse artikler som er forsøkt oversatt fra engelsk....

.....nei det er dessverre IKKE en jumbo..... Men etter som det finnes en HAUG med flinke og kreative folk i flightsim-miljøet, så er det kanskje noen som vil hjelpe til med et lite stunt? I sommer kjøpte jeg og en kompis en Murphy Maverick, som er et nydelig mikrofly som (stort sett) er laget i aluminium. Flyet har på alle måter svart til forventningene, men vi ønsker å bruke vinteren til å gjøre den litt penere i "tøyet". Vi ønsker å beholde metallfinishen, men vil bytte ut noen jyselige blåe tapestriper med noe mer kledelig. Enten med dekaler eller med lakk. Her er noen bilder av Lima Mike Victor: http://home.no/mnesvik/ymv.html Her er et bedre bilde av Mavericken: http://www.airliners.net/open.file/245125/M/ Til slutt, en tre plans tegning: http://www.murphyair.com/SUPPORT/PDF%20Amend/Maverick/MavFly.pdf Kjekt dersom noen gidder å prøve seg, vi skal altid bli enig om en belønning til vinneren.....

Hei og hå! Kjekt å se at det fremdeles er liv i gamlegutta! Fister er flott sted, kan spesielt anbefale den årlige Fisterdansen Det blir ikke så mye flyging med FS2002 for tiden, men jeg regner med at det tar seg opp snart. Ellers er jeg i ferd med å ta mikroflylappen, ferdig med teorien og har 1 time og 35 minutter i lufta. Snakkes! Jæren Mikroflyklubb

Ouch! That hurts Olav!

Kan det være en Sukhoi 31?

Denne Jurgis Kairis må være født uten nerver! Det er noe av det verste jeg har sett! http://www.webhost-canada.com/~boyd/images/k.mpeg mn

Hei! Noe av grunnen til at det ikke ble kjørt publikumsturer var at vårt alles Luftfartsverk skal ha 1000 kroner pr landing for Harvarden. Derfor ble det kun med denne ene presseturen. Jeg vil anta at vi var i luften ca 20 minutter. Og ja, det var enestående! Det føles spesielt å dra 4G med en maskin fra 1942 Morten PS! Jess, de andre bildene er fra fjorårets Thunder Valle.

Om noen skulle være interessert, så har jeg lagt ut bilder fra turen jeg hadde i Harvarden under flystevnet på Sola. Bildene er grabbet fra et videokamera så kvaliteten er deretter.... Her er bildene BILDER [ 24-05-2002, 11:02: Endret av: Morten Nesvik ]

I følge pålitelige kilder skal det arrangeres flystevne på Sola den 18. mai. Jeg har ikke hørt om hva eller hvem som kommer, er det noen andre her som vet mer? Morten

Det er kanskje enklere å se det på aftonbladet.se sine sider. http://www.aftonbladet.se/vss/nyheter/story/0,2789,137840,00.html Om ikke flyet da landet på det hemmelige stedet hvor Elvis og Jimmy Hoffa holder til..... MN

Sist Ryanair prøvde seg på Sola (5 år siden) krevde ikke lavprisselskapet reduserte landingsavgifter. De FORLANGTE at Luftfartsverket på Sola KJØPTE tjenester av et serviceselskap som samarbeider med RA for 5000 kroner pr landing. LV avviste forslaget, siden har ikke Sola Lufthavn hørt noe fra Ryanair.

Bevares! Man føler seg jo som den rene fotomodell med denne praktfulle skjorten! Glitrende!

Min erfaring er faktisk at det er flyselskapene SELV som bruker utrykket "kontrollert nødlanding" etter diverse hendelser. Det er altså ikke noe journalister har funnet på selv... Morten

I disse togtider tar jeg sjansen på å bevege meg laaaangt off topic... Noen av dere husker kanskje da jeg fortalte om bakseteturen min i en hawk fra RAF. Her forleden fikk jeg anledning til å prøve noe som var nesten like tøft...... Noen nøkkeltall: 0-100: Under 2 sek 0-200: 5,3 Sek 0-20 meter: 1.3 sek G påvirkning ved start: 2,5G Hastighet ved 402 meter: 280 1050 Hestekrefter. Her er bildene; http://foto.vg.no/fotoalbum.php?aid=9463&portal_skin=vg_default&portal_language=nb_NO"'>http://foto.vg.no/fotoalbum.php?aid=9463&portal_skin=vg_default&portal_language=nb_NO" TARGET=_blank>http://foto.vg.no/fotoalbum.php?aid=9463&portal_skin=vg_default&portal_language=nb_NO

<<En relativ stor skute, men adskillig mindre enn de største! Absolutt! Selv om Invincible på ingen måte er noen jolle med sine 20000 tonn, blir det litt stusselig sammenlignet med USS Enterprise sine 100000 tonn..... Men båten var fin den, selv om det ikke fantes en eneste Harrier ombord.

>>hehe...tror ikke det er så mange som har sett eller får se HMS >>Invicible... Tar du turen ned i Vågen i Stavanger vil du få en liten overaskelse.... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] http://www.stavanger-aftenblad.no/nyheter/lokalt/article.jhtml?articleID=63215"'>http://www.stavanger-aftenblad.no/nyheter/lokalt/article.jhtml?articleID=63215" TARGET=_blank>http://www.stavanger-aftenblad.no/nyheter/lokalt/article.jhtml?articleID=63215 Forøvrig er det vel kjent for de fleste at AWACS-flyet er i Norge for å bistå i søket etter radiomerket ulv? ------------------ Morten@Nesvik.com

>>hehe...tror ikke det er så mange som har sett eller får se HMS >>Invicible... Tar du turen ned i Vågen i Stavanger vil du få en liten overaskelse.... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] http://www.stavanger-aftenblad.no/nyheter/lokalt/article.jhtml?articleID=63215"'>http://www.stavanger-aftenblad.no/nyheter/lokalt/article.jhtml?articleID=63215" TARGET=_blank>http://www.stavanger-aftenblad.no/nyheter/lokalt/article.jhtml?articleID=63215 Forøvrig er det vel kjent for de fleste at AWACS-flyet er i Norge for å bistå i søket etter radiomerket ulv? ------------------ Morten@Nesvik.com