Gå til innhold

Fredrik Edvardsen

Members
  • Innholdsteller

    4 830
  • Ble med

  • Siste besøk

  • Dager vunnet

    86

Innlegg skrevet av Fredrik Edvardsen

  1. Flysimulatorer er et svært smalt nisjemarked, jeg tror det blir vanskelig, kanskje til og med umulig å konkurrere med de store på deres premisser. Jeg har mer tro på spesialiserte simulatorer som "Deadstick" hvor man ikke prøver å gjøre absolutt alt. Når noen annonserer at de skal gjøre "alt", ala Flightsim World, så er det en god oppskrift på å mislykkes. 

    • Like 1
  2. Tja, jeg klarer ikke helt å se hva som skulle engasjert mannen i gata like mye her hjemme som det Vulcanen gjorde i UK. Folk reiste fra fjern og nær, jeg møtte folk som hadde kjørt hele natta og stått i kø timesvis før portene åpnet, bare for å se Vulcan. Og da snakker jeg ikke om entusiaster som oss, men om "mannen i gata". Vi har jo Europas eneste flygende Starfighter her i landet, uten at jeg ser at folk går mann av huse for å se den - andre enn oss entusiaster selvfølgelig. 

    Men ja, filmen til Guy Martin om den siste turen er verdt å se.

  3. Hadde lyst til å gi noen andre sjansen, så XH558 flere ganger mens hun fortsatt fløy. Det var ganske utrolig å se hvilket engasjement hun vekket i det britiske folket, hun ble jo i hovedsak hold gående på donasjoner og det var ikke akkurat lommerusk som måtte til for å holde henne i lufta. Det var spesielt å dra på store airshows som RIAT og så møte mange som hadde kommet ens ærend for å se Vulcan og som gikk etter at hun hadde landet. Lurer på om det finnes noe som kunne ha skapt et slikt engasjement i Norge. 

    • Like 1
  4. Det stemmer som Vegard sier. Tidlig på 60-tallet begynte Israelerne å se seg om etter måter de kunne skaffe seg en MiG-21. Det første forsøket var mislykket, da den Egyptiske piloten de kontaktet gikk til myndighetene og de Israelske agentene ble arrestert og henrettet. Det andre forsøket gikk heller ikke bra da Israelske agenter endte opp med å angripe to Irakiske piloter som nektet å samarbeide med dem. I 1964 kom de derimot i kontakt med Munir Redfa, en Irakisk pilot med kristne røtter som hadde sett seg lei på det irakiske styret. Israel tilbød Redfa èn million dollar, Israelsk statsborgerskap og fast jobb mot at han stjal en MiG-21. Redfa på sin side krevde også at de smuglet familien hans ut av Irak, noe Israelerne gikk med på. 16. August 1966 fløy Redfa en Irakisk MiG-21 til Israel hvor han landet på Hatzor AB. Flyet fikk registreringen "007" som en slags "homage" til den James Bond-aktige måten de hadde sikret seg flyet på. Israelerne lånte senere ut flyet til Amerikanerne som opererte det i en årrekke, da evalueringsprogrammet deres gikk mot slutten ba Israelerne om å få MiGen tilbake. Det skulle dog vise seg at Amerikanerne på dette tidspunktet hadde så mange MiG-21 at de ikke hadde kontroll på alle og endte opp med å gi tilbake feil maskin. Israelerne fikk siden tilbake riktig maskin, og den står i dag og forfaller på IAF-museet i Hatzerim, hvor bildet er tatt.

    Over til Vegard.

  5. Ja, denne var vanskeligere - cockpiter fra andre verdenskrig må jeg innrømme at ikke er min sterkeste side, men vi prøver! :)

    1. MiG-15, har fløyet den mye i DCS, så den var lett gjenkjennelig.

    2. Denne har jeg også hatt noen timer i den siste tiden etter at den ble sluppet til IL-2 - P-47 Thunderbolt.

    3. Denne har jeg også fløyet en del i IL-2 - P-40.

    4. Usikker, men gjetter på Gladiator.

    5. F-84 Thunderjet.

    6. Usikker her også, men gjetter på Hurricane.

    7. Mosquito.

    Resten er jeg helt blank på :P

  6. VR er kjempekult, om enn en noe umoden teknologi. Hadde et lite håp om at Nvidia skulle satse mer på VR med de nye kortene sine, men slik ble det jo dessverre ikke. Har ikke hardwaren til å få en god VR-opplevelse i dag, og vet ikke helt hva jeg skal satse på videre, om det blir VR eller bare en større skjerm.

    • Like 1
  7. Har fått fløyet Jug-en litt nå, og så langt liker jeg den godt. Men jeg må si at jeg fortsatt syns det er nok herk å ikke ha klikkbare cockpiter, det er mye enklere å bare titte ned og flippe en bryter enn å prøve å huske èn av ørten og førti tastekombinasjoner. Har så vidt vært innom 109-en også, men de er det jo en bråte av i IL-2 fra før av så det var ikke fullt så spennende. Det som dog var litt artig var at jeg gjorde akkurat den samme feilen i IL-2 som jeg har gjort med 109-en i DCS altfor mange ganger, og resultatet var det samme med en havarert motor :P

    Håper dette betyr at det begynner å bli fart i utviklingen av "Battle of Bodenplatte", ser virkelig frem til Me 262.

    • Like 1
×
×
  • Opprett ny...