Det med slitasje er nok riktig. Personlig bruker jeg alltid flex-temperaturen fenix gir meg i takeoff-kalkulatoren, så her er du spot on. Men det vanlige er å redusere (ytterligere) til climb thrust et sted mellom 800-1500 fot. Nå er jeg ikke Airbus-pilot selv heller, så skal ikke si at det aldri skjer, men flex slår meg som en litt høy thrust rating for climb.