Jan Tore Elvheim

Snakker man om luftfart så er det da nm man mener om en sier mil da... :tired:

Mener å huske at det var ca 3 måneder mellom oppdateringene.

Brukte navigraph en god del før, men så røyk jeg på en smell som Mr Hagen tydligvis har gjort også :grin: Under 2kr for flotte/lett leste kart for en flyplass synest jeg ikke er ille. Om en flyr for foreks VNAS så blir det i tillegg veldig realistisk siden navigraph nDac karta er veldig like med de Norwegian bruker (samme source) Man velger selv hva man legger penger i, personlig liker jeg at alle kart har samme design og man slipper å gjøre seg vant med det forskjellige land sine aip kart.

Mange kjente "steder" i filmen, blandt annet den første kroa som jeg har sett i 2 filmer før og en serie, og så parken til Ghost Whisperer :grin: Genial film detta

Primtall?

OSL er (hoved) HUB til Norwegian. Beklager om jeg bidrar til Aon vs AS men alikevel: AoN ser mer en godt nok ut for meg til å la vere å kjøpe GM X + Basert på fps i ENVA X så ser jeg det som sannsynlig at jeg vil få et heftig drop i fps på ENGM med ENGMX som mange har rapportert. AoN har broer som ikke ser ut som betong vegger FPS er bra i AoN Value for money! (Nå er ikke 170-180 kr all verden - men alikevel)

Gratulere med dagen, gratulere med dagen, graaaaatuleeeraaaaa meeeed daaaagen, kjære Anders, Gratulera med dagen. :grin:

ser ut som en flaske hals, men fører vel bare til at fly blir bedre fordelt på rwys, med innland på vestre bane og utland på østre. Synest selv det hadde vert noe med en bro over der H og G er ala broen på Gatwick

Og da kan du jo lure på hvofor dem har en planke tilgjengelig hehe

Du har så rett så rett Mads :grin:

Widerøe: Dhc8-100 (den mest frekvente, siden jeg bor ved kortbane) SAS: MD80, MD90, B73G og B735 (begge 737 ex BU) Braathens: B734 British Airways: B734 Britannia(nå TUI): B752 Ikke så veldig fancy liste, men det får da vere.

Har full forståelse for at det er syklister på veien, spesielt her om kring, siden det er lite tilrettelagt for sykling uten for veien. Det er mange som er flinke å tilpasse seg øvrig trafikk, men jaggu er det mange kamikaze syklister som sykler i full fart over fotgjengerfelt, svinger uten å gi et lite vink, uten lys i tunnel og i mørke eller hjelm osv Når jeg kjørte vogntog var jeg mer utolmodig med syklister fordi det var vanskelig til tider å komme forbi effektivt og trygt, men nå kjører jeg buss så da har vi som regel litt bedre motor/vekt ratio. Men sånn sikkerhetsmessig å komme forbi noen, så hater jeg egentlig bobilturister(uten spegler), traktorer og mopeder mere :grin: Men det er jo et annet tema hehe Så lenge syklister hjelper til med å gjøre seg synlig og kanskje hjelper til ved forbi kjøring osv så har jeg ingenting i mot dem. Liker ikke å kjøre forbi store grupper som tråkker som fanden var bak dem.

Njaa, de karakterene er vel ikke så viden kjent der rutene vil fly. Hva med foto av Norsk natur/"turistmagneter" ?

Beste medisin er nok en tur på klapp! Hadde en heisann hopsann tur med sas når jeg var ca 12 år til London med turbulens og dritt og retur av mage innhold. På neste tur som var med Braathens ble det klapp på cruise og landing på Gatwick, etter den dagen så har jeg vert glad i fly og liker faktisk at det er litt bevegelse i flyene. Artig å fly Widerøe på vestlandet, men desverre ingen turbulens de siste turene jeg har hatt :grin:

Haha genialt. Var et lite sekund redd for at det var selve vispen som skulle brukes til barberinga men det var heldigvis med høvel

Lørdag 21.mai ? Skal se om jeg får tatt en tur nordover

Den lengste banen (01/19) er vel 1567meter

Kult, for noen år siden kjørte jeg mange runder på circle line med BVE , denne skal jeg ha

Hovedgrunnet for at den er så høy er vel fordi at Icaro group som VNLA er en del av har denne regelen. Ellers går jeg ut i fra at det hadde vert 13(som på vatsim)

Clay: Les manualen om hvordan du bruker ACARSen, men i korte trekt: Tast inn rutenummer; foreks NAX631 og trykk på søk, da henter den data fra siden vår. Etter det legger du inn hvilket fly du bruker og flyvehøyde. Jan Roar: Du kan bruke ts.vatsca.org og virtual norwegian avdelingen der. Ellers er det text chat i acarsen på "online" delen og så har du forumet vårt som jeg hadde satt pris ble brukt til spørsmål som dette. Vi har også eget support center som vi bruker å besvare spørsmål relativt kjapt. Gå til virtualnorwegian.net > communication > support center. Ber om at FS.NO ikke bli brukt til support for VN.NET...

Jepp har svart på pmen nå. Ellers kan jeg nevne at man kan surfe på siden vår både med vanlig nettleser eller via acarsen vår

Alle er velkomne og det er fritt frem så lenge man er over 13 år. Vi prøver å holde terskelen lav i forhold til krav til flygingene sånn at ingen skal bli avskremt i fra å prøve. Vi har en regel om 1 flight per 30 dager(men så lenge vi får kontakt med piloten så er vi veldig snille med den regelen.)

Heisann Jan Roar, Om du melder deg inn hos oss og da har du tilgang på våre interne sider med ruter, annen info og selfølgelig acarsen vår, acars er det programmet vi bruker til å logge flightene våre. Om du lurer på noe mer spesifikt så ta gjerne kontakt på mail til meg jantore(at)virtualnorwegian.net

Du må kjøre fsx i window mode(ikke fullscreen) og høgre klikke på de vindu du vil flytte over å velge "undock window". Da kan du dra vindu over på annen skjerm

Høres ut som et sted det er veldig greit å unnslippe birdstrikes :crazy: Tragisk at de russiske pilotene må hjelpe som tolk... Oh well