Håkon Aarøen
-
Innholdsteller
513 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Håkon Aarøen
-
-
-
Hvem vant? :-)
-
Vel.. nå har vel tilogmed reporteren som skrev dette innrømmet at det var en spøk :-) Men man kan jo aldri vite...
http://nymag.com/daily/intel/2012/09/mitt-romney-joke-joking-airplane-windows.html
-
Ahh, slik det er.. men fra Ground Idle mot full revers, er det pitchen man styrer direkte med hendelen, ikkesant?
-
Interessant rapport! Her kunne det absoutt gått skikkelig gæli, med tanke på at begge motorene kunne blitt ødelagt. Flaks at den ene holdt.
Men hvordan fungerer egentlig throttle quaden på Dash8?
Jeg jeg forstått det slik at "power-spaken" i midten kontrollerer pitchen på propellene, mens conditioner-spaken til høyre skrur av og på bensintilførselen, sette propellene i feather, samt justerer ønsket RPM på propellene.. ?
.. også justerer motoren selv hvor mye drivstoff som må tilføres for å opprettholde ønsket turtall med den aktuelle pitchen, slik at power-spaken indirekte kontrollerer bensintilføreselen når man ikke er i "beta mode" (ground idle eller reverse)
Eller er jeg HELT på bærtur?
Håkon
-
Beklager bump av et gammelt innlegg.
Sjekk ut denne lenken om forholdene på VRY i Twin Otter-tida.
Godt skrevet og interessant lesning.
Forøvrig finnes rapporten fra havarikommisjonen her om noen ikke har lest den.
-
Så de to første episodene! Bra fotojobb med mye fin flyfilming - men historien er syltynn og skuespillerne er vel heller ikke av de beste
-
-
-
Tipp topp tommel opp! Venter i spenning
-
Fine stills, men finnes det noen trailer? :-)
-
-
Ahhhh.. :-) Det var slik det var.. Ground, ikke auxiliary :-)
-
Drar opp igjen denne tråden, da jeg i helga var med på en interessant tur med chartret Dash8 fra Widerøe Oslo-Haugesund-Sogndal.
Flyet skulle vente på oss i Haugesund en 10 timers tid, og da vi og pilotene kom tilbake til flyplassen så viste det seg at Haugesund ikke hadde riktig (eller fungerende) APU for Dash8-100.
Vi kom til bekmørkt fly, fikk satt oss på plass ved hjelp av lommelykt-lys, mens pilotene skulle foreta en batteristart.
Dette virker det som var en ganske omfattende prosess, og overhørte bla at de måtte ringe noen for å skaffe sjekklister for dette. Hele prosessen tok over 20 minutter, fra motorene startet til vi var igang, og kapteinen sa siden at det var mange systemer som måtte resettes og slikt, samt at batteriene måtte "lades" opp igjen ved tomgangskjøring før vi kunne ta av.
Hadde vært artig å sett noen slike sjekklister for "uvanlige situasjoner".. noen som har noen? :-)
mvh Håkon
-
Flyr ofte med Airwing på jobben, og er helt enig i at dette er supre folk og fly :-)
-
Ahh! Forfriskende med litt mannsjåvinisme innimellom :-)
Ellers så går nok dette mye på et overdrevent blogginnlegg, samt umodne 16åringer som selvfølgelig skal bli behandlet som alle andre - MEN som ennå ikke har lært seg triksa om hvordan man skal handle og oppføre seg for å ordne opp i slike situasjoner
-
Hehe.. det var noen år pause sånn rundt 2000 :-)
-
Widerøe hadde også denne billetten for en god del år siden. Bra konsept, og flott tur! Rakk vel over Oslo-Førde-Sogndal-Bergen-Stavanger-Torp-Værnes-Namsos-Rørvik-Mosjøen-Mo i Rana-Bodø-Sandnessjøen-Brønøysund-Svolvær-Leknes-Stokmarknes-Harstad-Andøya-Tromsø på 9 dager
-
Mener å ha lest et sted at de faktisk tar til vettet og stenger ned "flaskehalsen" Skøyen-Oslo S i sommer, for å helrenovere tunnelen.. Slikt svir jo, men forhåpentligvis vil dette få orden på kjerneproblemet til alle togforsinkelsene i Oslo.
Ting er jo forsømt så lenge, at det er vanskelig å få gjort de nødvendige tiltakene uten å midlertidig legge ned deler av togtilbudet; men man må jo bare håpe at de siste ukenes hendelser er med på å få fart i dette.
-
Når du kommer til USA må du såvidt meg bekjent sjekke inn bagasjen på nytt siden du selv må bære den gjennom tollkontrollen og videre til ny innsjekking på domestic.
-
Haha, Aslak! Digger de alt for drøye, men likevel ustyrtelig morsomme kommentarene dine! :-) Nesten litt synd visse andre tråder ble borte
-
Hehe.. er vel heldigvis ikke mer enn 119.000 når kommaene blir satt riktig, men det er jo likevel mye penger for kun en bevegelig platform :-)
-
Som en liten kuriositet kan det nevnes at selv om kinofilm skytes med 24 bilder/sekundet, så eksponeres det på lerretet med det dobbelte, da kinofremviseren har en "rotor" som fungerer som lukker, og denne eksponerer hver frame to ganger..
Dette lurer øynene og gjør bildet mindre flimrete (også godt hjulpet av den omtalte motion blur-effekten)
I norsk fjernsyn ser vi om dagen TV-bilder med 50 delbilder i sekundet.. (Både i vanlig SD, og bla TV2 HD på 1080i).
På sikt vil man selvsagt opp i full HD med 50 helbilder i sekundet (1080p), da dette gjør bildene skarpere (mindre flickering i kamerabevegsler).
FPS i dataverdenen vet jeg lite om, men det virker logisk som flere påpeker - at en FPS som matcher skjermens oppdateringsfrekvens må være det absolutt optimale :-)
-
Har opplevd at varer herfra har kommet direkte fra underleverandører.. Ved et tilfelle resulterte dette i at én ordre kom i 4 separate foresendelser med et par dagers mellomrom mellom hver..
Uproblematisk for meg, men bor man langt fra posthuset eller kan ha litt strev med å rekke åpningstidene til dette pga jobb e.l. så kan det jo være litt masete..
Ellers alt positivt
Saitek Pro Flight Yoke / Quadrant
i Kjøp/Salg/Bytte
Skrevet
Da var alt solgt