Andreas Stangenes

Problemet mitt er at LOC ikke blir aktiv modus til tross for at alt ligger til rette for at den skulle bli aktiv modus. Flyet nekter å gå fra heading til loc (eller app for den saks skyld). Jeg må visst ha dette inn med teskje for jeg skjønner ikke ut i fra svarene deres hvordan jeg kan gjøre noe med dette? Jeg flyr 180 knop eller mindre, gjerne straight in (eller i 45 eller 20graders vinkel mot ILS). Ligger gjerne i 4000 fots høyde assigned by ATC. Heading select er AKTIV og LOC er armert. I det jeg krysser ILS banen skjer absolutt ingen ting... LOC spretter ikke over i aktiv modus. Jeg må manuelt sette kursen inn mot rullebanen, og loc er fortsatt ikke aktiv. Glideslope indicator beveger på seg og jeg må begynne å descende manuelt, og loc er fortsatt ikke aktiv. I det jeg passerer ca 3000 fot blir loc activ endelig og jeg kan sette APP mode. Herfra er det smooth sailing.

Takk alle sammen, men dere svarer egentlig ikke på spørsmålet mitt... Jeg bruker LOC først, men den vil ikke fange ILS... Vær så snill å lese det jeg har skrevet, med mindre jeg nå trøkker rett i salaten og har oversett a vital piece of information som er skrevet i svarene deres. For slik jeg ser det har jeg tydelig forklart at jeg gjør alt etter boka.

Vel det gjelder på mange, men flyplasser jeg kommer på i farten er encn, lsgg og eddf. Jeg blir vectored eller flyr en STAR og har direkte kurs mot rullebanen og ILS. Jeg er på den FL som jeg får beskjed om fra ATC, typisk 4000 fot. Får beskjed om å maintain current heading (and altitude) untill established on localizer. Jeg flyr da med heading select - og LOC er armed. I det nåla for vertical GS intercept er jevnt med flyet står loc fortsatt armert, og vil ikke bli aktiv modus. Farten min er gjerne 180 knop på dette tidspunktet, flaps 10-20. Jeg begynner da å descende manuelt, og setter kurs direkte mot rullebanen om jeg ikke allerde er på kurs mot den. Som regel vil LOC bli aktiv modus ved rundt 2500-3000 fot, og jeg setter da over til APP. Noen gode forklaringer?

Men kan jeg ikke regne med at frequency er riktig når jeg tross alt 1) får bevegelse på nålene som tilsvarer glideslope på riktig rullebane og 2) faktisk catcher GS Localizer til slutt (dog med en forsinkelse som jeg ennå ikke skjønner noen ting av)

Kanskje han sover. "Switch to unicom 122.8 - im sleeping!"

Problemet er at den ikke vil gå over på LOC til tross for at flyet flyr i riktig heading mot rullebanen og radios er stilt inn på riktig frekvens. Om jeg så trykker på APP så spiller det ingen rolle fordi den fortsatt ikke vil catche ILS.

Hola! Jeg bare lurer litt på hvorfor jeg av og til får litt problemer med å catche localizer på min pmdg 747-400? Jeg kan være på dead on på horisontal nål, og til og med når vertical needle begynner å bevege på seg så vil ikke fuglen catche ILS. Jeg kan ha satt den på lnav eller hdg select fra før, og trykker på LOC knappen slik at den står armert, men ofte vil den ikke hoppe over til LOC liksom. Jeg må manuelt begynne å descende flyet til feks 2500 feet (fra feks 4000) og håpe på at den catcher snart. Som regel gjør den det, og hvis ikke må jeg bare lande manuelt eller G/A. Spørsmålet mitt er da hvorfor dette skjer? Hvorfor vil den ikke catche med en gang?

Jeg tenker jo at jeg etterhvert kommer til å gjøre andre ting enn bare å observere (forhåpentligvis) og da er det greit å hoppe i det når det gjelder euroscope. Takk for tipsene når det gjelder instillingene. Skal teste det straks

Takk for svar ja! Kort oppsummert så oppfatter jeg at jeg bare sier "I am not familiar in the area, and will appreciate vectors for departure"

Nå forstår jeg vel *grovsorteringen* av programmet - uten at det hjelper så mye Men nå skal jeg se om jeg kan prøve å få til en sånn simulator-sesjon. Forresten: Hvordan får jeg se selve flyplass-strukturen, gates, taxiways osv i euroscope? Jeg ser bare airways og ILS linjene på rullebanene.

Da lurer jeg på: Hvordan ville kommunikasjonen ha sett ut etter takeoff på en ohare4 departure? På den typen SID jeg er vant til er det jo som regel silence så lenge alt følger oppskriften. For å spør på en annen måte: Hva forventer ATC at jeg forstår/gjør ut i fra at jeg skal ta en ohare4 departure?

Hmm vel jeg sjekket og fant ut at det var kun 1 sid for alle rullebanene... Han sa at jeg skulle ta "ohare4 departure". Da var det kanskje ikke en SID slik jeg kjenner det fra europa?

Tusen takk! Nå får jeg logge inn! Nå gjelder det bare å forstå hvordan driten funker... *smiler* Jaja, jeg holder nå på å lese guides.

Hei. Jeg har airac cycle 0910 som jeg har kjøpt fra navigraph. Jeg trodde at jeg da skulle få oppdatert alle mine waypoints, sids og stars, men i kveld prøvde jeg meg på KORD Chicago o'hare intl, og hadde kun 1 sid..? Forresten kanskje greit å si at dette gjelder altså med en pmdg 747-400...

Nope, det hjalp ikke å reinstallere Her er et lite snapshot av ES folderen. Som dere ser har jeg merket sct og ese filene og de er identiske foruten typebetegnelsen.

PS! Jeg har lagt .ese og .sct filene i euroscope rootmappa og trykket load sct i fra menyen på hovedbildet i ES - uten at det har hjulpet Jeg har også prøvd alle tilgjengelige servere - mange ganger. Jeg har forsøkt å skrive inn ip-adressen manuelt. Jeg har slått av brannmuren. Jeg har ikke forsøkt å reinstallere ES. Jeg tror jeg skal prøve det nå.

Hei. Jeg forsøker å logge inn som observatør på Euroscope, men får ikke til å connecte på noen av serverene. Jeg får feilmelding ifht sectorfile. Sectorfilen jeg har lastet ned er: http://www.vaccsca.org/component/option,com_docman/Itemid,77/gid,112/task,doc_download/ Dette er altså innlogginsbildet. Nærmere forklaring på hva som skjer: Jeg trykker connect, og så går det gjerne 20 sekunder hvor det står ”connecting to vatsim server” eller noe sånt, og oppe i venstre hjørne på det store skjermbildet så står det vatsim med en rød ramme rundt. Etter ca 20 sekunder forsvinner ”vatsim” og så står det bare ”connect” igjen. Hva gjør jeg feil?

Jeg gikk hen og kjøpte premium vroute, og det er jo AKKURAT det jeg trenger Jeg har fortsatt ikke peiling på hvordan jeg kan finne ut hva en airway heter og hvordan jeg kan finne ut nøyaktig hvilke waypoints en airway består av, men vroute.premium gir meg jo rutene ferdig sydd. Foreløpig er det vel alt jeg trenger å vite - men dersom noen klarer å kaste enda mer lys på saken hadde det vært bare fint! Tusen takk for gode råd! PS! Å ha flightsim som hobby koster fort litt penger har jeg skjønt.

Prøver å finne ut av hvor stor forskjellen er på vroute og vroute.premium. Jeg brukte vroute et par ganger til å lage flightplan, men opplevde vel ikke at den laget noe mer realistiske ruter..? Det var altså gratisversjonen. Input please? =)

Tusen takk for svar! Og ekstra tusen takk til deg, Gunnar, som går nærmere inn på fsc. Det jeg nå lurer på er om jeg må bruke enda et tredjeparts program for å finne første og siste punkt i en airway, eller kan FSC hjelpe meg med det?

Jeg skulle ha en liten flytur fra Manchester til gatwick her en kveld. Jeg hadde ikke fløyet ruten før. Jeg brukte FS Commander x til å sy en FP for meg, og jeg filet den via FS Inn. ATC var ikke begeistret og sa at dette ikke var standard ruten til Gatwick. Han kom med noen punkter som skulle inn i planen, men problemet var at jeg ikke fant noen av dem i databasen min... Jeg sa dette til ham, og han forklarte at det var ikke waypoints men jetways (eller airways, husker ikke). Han forstod jo at jeg var newbie, og han slo opp waypoints for meg og jeg fikk laget en plan som han godtok Anyway, nå lurer jeg på hvordan jeg selv kan finne ut av disse tingene? Jeg skulle gjerne forstått hvordan jeg kan legge til jetways/airways i planen min? Tusen takk for hjelp!