Truls Meek
-
Innholdsteller
411 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Truls Meek
-
-
Ble faktisk litt sjokkert når jeg fant ut hvor mange seter de hadde klart å presse inn, 142 seter i A319 ja - til sammenligning har vi "kun" 199 seter i Novair sine A321 (og da snakker vi to flystørrelser "opp").
Enig der, det er nok maximal utnyttelse av plassen der ja. Er det i Novair du jobber? I såfall får jeg sjekket plassen ombord der på onsdag på reise fra Oslo til Antalya
Truls
-
Men god plass ombord blir det ihvertfall ikke, jommen har
de ikke klart å presse inn hele 142 seter i en slik liten A319!!. Men det er da ihvertfall skinnseter i det minste, og et godt IFE-system (ikke i hvert sete, men slike LCD-skjermer i taket).
142 seter i en A319 blir nok trangt ja.. Til sammenligning har British Airways`s sin A320 149 seter hvis jeg ikke husker feil. A319 er jo et mindre fly, så det vil merkes på benplassen ombord. God tur når den tid kommer da
Truls
-
For dere som vil reise "gratis"
Se link:
http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article1125515.ece
Truls
-
For å gjøre farsen komplett så opplyses det heller ikke om hva denne 13-åringen foretok seg for å hindre berserkeren.
Hentet fra nettavisen:
"Sønnen hennes, en 13-åring, bidro også til at mannen ble stoppet. Gutten satte krok på passasjeren.
- Min sønn kan litt Tae Kwon Do og han fikk sparket ham ned, sier Jensen.
Jensen, som er delvis lam og sitter i rullestol, er nå redd for å fly hjem igjen.
Passasjeren som gikk berserk ble bundet om bord på flyet og ble pågrepet av gresk politi da flyet landet.
Star Tour lover at mannen ikke vil være med på flyet tilbake til Norge".
-
Hvordan det kan være mindre seriøst å påpeke svak journalistikk har jeg vanskelig for å skjønne. Det er tross alt snakk om et luftfartsrelatert nettsted. Om det hadde vært VGnett som hadde publisert artikkelen, så hadde saken stilt seg annerledes.
Skulle likt å sett de som ler av hendelsen, være ombord i dette flyet og opplevd det som skjedde.Slike feilaktige artikler bidrar til at reaksjonene til de "stakkars" passasjerene om bord i flyet blir enda mer panikkartet ved hendelser som dette. Dine meninger er litt selvmotsigende.
Nå har det seg slik at Boarding.no er relatert til reiselivet generellt, og ikke kun for flyvninger å gjøre. Journalistene der er utdannet på samme måte som journalister i f.eks VG og benytter seg av opplysninger gitt av involverte parter, inkl. flyselskapene. Uansett hvilken vei dørene går, er det et faktum at vekdommende som "klikket" ombord fikk åpnet ett av håndtakene på luken for nødutgangen. Og dermed er det en alvorlig situasjon, uansett om den var umulig å åpne med tanke på trykkforskjell osv.
Truls
-
Hvorfor spekulere i hva han gjorde eller ikke? Når selskapet sier at en 13 åring gjorde noe som forhindret en alvorlig hendelse, kan det være nok at han tilkallte crewets oppmerksomhet i situasjonen som oppsto. Her er det mye synsing frem og tilbake om hendelsen i dette forumet. Skulle likt å sett de som ler av hendelsen, være ombord i dette flyet og opplevd det som skjedde. Tror ikke dere hadde ledd av situasjonen i dag da. Og flyselskaper/flyrelaterte sider her på nettet prøver så godt de kan å beskrive situasjonen, og tviler at den som har sendt mail får noe svar fra dem. Det er mindre seriøst å sende en mail og be om en forklaring på noe som virker usansynlig, enn å bare lese det som står og ha sin egen mening om det enn å prøve å lete etter feil hos en journalist som ikke har ærfaring med flyrelatert stoff. Vedkommende som skrev artikkelen for Bording.no har nok gjort så godt han kunne med de fakta vedkommende fikk på tidspunktet artikkelen ble laget.
Med hilsen
Truls
-
Iflg. Ving er det en A330-300 som skal benyttes på denne strekningen. Det blir en mellomlanding på reisen.
Med hilsen
Truls
-
Trenger og trenger... men akkurat som det finnes dykkeklokker så finnes det klokker for luftsport, og de kjennetegnes ved at de bl.a. har altimeter og barometer...
Hvis du trenger klokke med altimeter og barometer, kan du kjøpe en Casio til 300 kr på din lokale urmaker. Og hvis du vil, kan du kjøpe et dyrt merke hos spesialforretninger til over 10.000 kr. Uansett, jeg hadde aldri stolt på noen av de hvis jeg skulle brukt de til å fly. Har du en klokke som går noenlunde riktig, hadde jeg ville brukt den vidre og brukt pengene på ny klokke til noe helt annet;-)
Med hilsen
Truls
-
Så har Mehamnkommisjonen kommet med sin utredning av ulykken.
Jeg regner med at det fortsatt vil være mange ubesvarte "spørsmål" etter utvalget har gitt sin vurdering av ulykken.
Se link:
http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=290767
Truls
-
Forøvrig tipper jeg at FedEx er verdens største flyselskap, med sine totalt 670 fly...
British Airways har nok noen flere gitt
Iallefall i Europa. Men de er nok blant de største ja. Størst i omsetning kan man se av listen i linken under:
http://www.dinside.no/php/art.php?id=20446
Truls
-
Det kunne kanskje være en ide å lese de to siste setningene Truls?
Jeg leste de to siste setningene, men også det som står over. I utgangspunktet startet tråden med en som spurte om virtuelle flyselskaper, og her er det en som anbefaler på det varmeste et virtuelt selskap som er lukket for tidligere medlemme, og hvor nye ikke kommer inn. Det blir jo et "spark i leggen". Og..det kommer ikke frem på de henviste sidene det som står i de 2 nederste linjene du siterer til.
Truls
-
Da vil jeg på det aller sterkeste anbefale Virtual SAS Braathens . Vi er snart helt klare med oppdateringene. Dette vil bli et kvalitets VA, med piloter som består opptaksprøver og halvårsprøver. Vi vil også få til en flyskole. Vi baserer oss hovedsakelig på VATSIM, kommer med en manual som bl.a. inneholder info om dette. Du er likevel velkommen til å fly for oss om du så ikke flyr på VATSIM. Med det anbefales. Designet på siden er det samme som SAS Braathens.
Vi tar for øyeblikket ikke imot nye piloter, men vil snart åpne dørene. Velkommen skal du være til et veldig trivelig, hjelpsomt og profesjonelt virtuelt flyselskap.
Velkommen.
[color:"blue"] www.vbraa.com [/color]
Joda..sikkert kjempebra å anbefale denne siden. Har prøvd å bli pilot der i lang, lang, lang tid!! Fått samme beskjeden: sorry, kom tilbakke senere!! De som har laget siden kan ikke norsk engang
Sikkert bra side, på samme måten som Odd Fellow, frimurerlosjen osv, hvor man må ha 5 millioner dollar på bok for å bli medlem, eller hva det nå er. Skjønner ikke hva jeg har gjort de gærent iallefall. Koser meg med virtualnorwegian istedet jeg
Truls
-
SasBraathens, Sterling, Brittania, MyTravel, Spanair flyr fra norske flyplasser til Mallorca for ulike turoperatører.
Truls
-
Kan ikke huske tråden, men har ikke hørt denne årsaken du viser til tidligere. Mulig du kan finne årsaken i linken under, eller hvis den er til hjelp.
http://www.sikkerhetsdagene.no/kapitler/7Sklet.pdf
Truls
-
Så att man vill utfasa Fokkern betyder inte att de är en säkerhetsrisk, som du antyder. Man vill nog gärna ersätta de med andra flygplan, men med vilka..? Fokkern passar gott i det segment den opererar i, och en bättre ersättare har man inte fått tag i. Q400? Ja, men den blir igen lite för stor och har stora begränsningar på vinteroperation på kortare banor. Q300? För lite Cargo.
Nå sa ikke jeg at de var en sikkerhetsrisiko, det tror jeg heller ikke de er. Er enig i ditt synspunkt på hva som kan være årsakene til mange innstilte avganger osv..
Q400 hadde passet ypperlig som en erstatning, og q300 hadde passet bra på vestlandsrutene. Det var dette Widerøe presenterte i sitt ruteopplegg dengang dette var aktuelt. Men.....Cargo ja. Her stiller F50 dårlig opp gitt. Både Q300 og Q400 har mye bedre cargokapasitet enn F50. Q400 har faktisk større kapasitet enn en B737-500/700 til sammenligning. Og spesielt lasteluken på Q400/300 er stor, faktisk mye større enn B737 noe som kunne medført et bedre tilbud for ikke minst oljeindustrien som sliter med å frakte ting med fly da disse kolliene er større en hva som går inn i F50/B737. Litt avsporing fra tråden, men..
Truls
-
Antar at det har seg slik at det ikke er marked for Fokker 50 for tiden
Idag är det stor efterfrågan på FK50, bl.a. pga de höga oljepriserna. Alla flygande FK50 ska visst vara på vingarna dessa dagar. Men när NAS lade ned sin FK50 produktion så var det inte länge sedan SAS gjorde sig av med sina, så marknaden var mättad. Fokker erbjöd faktiskt flygbolagen gratis flygplan mot att bolagen påkostade service... Så blev det dyrare att fylla drivstoff, och turboprop har fått ett uppsving igen.
Jag vet att SAS har ångrat på att de högg upp några av sina maskiner, för att spara parkerings kostnader.
En annan faktor är reservdelar. Speciellt interiör delar är det lång väntetid på. Det gör att priserna på delar stiger och det kan löna sig att "kanibalisera" andra flygplan.
Nå har vel SAS 4-5 F50 maskiner igjen, og det er ikke mer enn et halvt år siden at SAS gikk ut og sa at disse maskinene var moden for utfasing. Dette ble sagt da det ble bestemt at Widerøe skulle fly på SAS sine ruter på vestlandet/nordvestlandet. Men da dette ble omgjort igjen var visst de samme F 50 maskinene veldig bra til å fortsette å fly samme rutene som før.. Regner med disse maskinene er brukbare, men vet de har hatt "masse" tekniske problemer de siste årene.
Truls
-
Men...uten å spore av i tråden..Hvorfor har flyet havnet på "dynga"? Det er bare 18 år gammelt, og det er vel ikke noen alder på disse flyene. Skal det hugges opp, eller lagres eller hva? Uansett ett trist syn, har sett flyet i en årrekke daglig .
Truls
-
Skal ut og fly til Monastir den 3 aug. fra Gardermoen. Lurer på om hvordan det er med underholdning/mat ombord på Braathens sine flyvninger fra Oslo - Monastir? Noen som har fløyet samme ruta? Frykter at det blir 4 timer uten tv og noen form for underholdning
Hei!
SK7411 er en SASBRAATHENS flight, men tipper nok at det er en "SAS" maskin du skal reise med. Ingen tv ombord der, men du får nok kjøpt noe å spise/drikke hvis du er heldig. Lykke til i Tunis, bare pass på å ikke bli lurt av innpåslitne selgere overalt!
Mvh
Truls
-
Det er feil. Jeg har flydd fra Gardermoen til London flere ganger med SAS Braatehns og ingenting er inkludert.
Hei!
Da har du nok hatt dårlige opplevelser, eller fått "nok" før du kom ombord, for mat og drikke er gratis ombord på utenlandsflyvningene. Sjekk med Amadeus, så står det også der. Har selv flydd den strekningen et utalls ganger, og alltid fått det gratis.
Mvh
Truls
-
Ett spørsmål i samme forbindelse:
Jeg skal med SAS/Braathens ENBR-EGKK (til Gatewick, så det er vel Braathens) om et par uker.
Noen som vet om man får servert f.eks. mat ombord i denne 737?
Hilsen
Frank.
Hei!
Joda, du får både gratis mat, og drikke på SasBraathens flight fra Bergen-London, Gatwick. Bare på innenriks du betaler for maten og drikke. God tur
Mvh
Truls
-
Hi alle sammen. Jeg lurte på følgende;
Jeg ska nemlig reise til Paris i august en gang med lufthansa.Vet dere om maten er inkludert i prisen (slik som for eks KLM) eller må vi kjøpe mat ombord (slik som SAS)??
Takker...
Hei!
Du er heldig, du får gratis mat
Men, Lufthansa og SAS samarbeider, så uansett om du har reist med SAS eller Lufthansa hadde du fått gratis mat. Har du kjøpt billetter hos lufthansa, kan det godt hende det er SAS som har flighten du skal med. Men uansett kan du kose deg med gratis mat. God tur
Mvh
Truls
-
Var nok ingen A330, eller 321 du så på vei til Gardermoen i går. Ingen av disse flytypene var på vei til Gardermoen på det tidspunktet du observerte det. Men.. den siste tiden har riktignok et stort fly vært å observere over østlandsområdet. Flyet er hvitt, med en sort stripe under flykroppen, forran vingene. Flyet har 4 motorer, og kan ligne på en A330. Ikke vet jeg hvilket fly dette er, ikke er det noe rutefly heller. Regner med det er noe militært som flyr over, mulig fraktfly etter den store øvelsen som nylig var på østlandet.
Med hilsen
Truls
-
Noen som vet hvordan det er å reise med spebarn på charterreiser med fly? Jeg og min familie skal på reise til Tyrkia i høst. Minstemann er knappe 3 mnd da, og jeg tenkte for sikkerhetsskyld jeg skulle høre med Novair som har den aktuelle flyvningen på vår reise hvordan det er å ha spebarn i kurv i taket e.l ombord. Svaret jeg fikk var litt oppsiktsvekkende! Se selv:
"För att få använda en babyvagga får barnet inte väga mer än 10kg och inte vara länge än 50cm."
Med vänlig hälsning
Kundservice
Nova Airlines AB
Sveavägen 155 ,9tr, S-113 46 Stockholm
Enten er Svenske spebarn utrolig små! eller så er vi nordmenn altfor feite! De fleste barn er jo over 50cm ved fødselen! Ikke vet jeg, men dette må være feil. Noen som har erfaringer med dette, eller vet reglene?
Mvh
Truls
-
Noen som vet mer hvilken side dette er?
http://www.doineedajacket.com/dinaj.asp?dinaj=ENGM
Noe seriøs side eller?
Mvh
Truls
Gratis flybilletter fra Germanwings
i Kaffekroken
Skrevet
Takk for det![""]()
Har bestilt plass til "babyvagga" ombord, så er litt spent på hvor vi havner ombord, om det er forran eller bak.. Bra Novair har spart noen seterader ombord slik det er bedre plass, ikke ofte å merke på Charter det. Har sett at dere har baggasjen som "bulk" ombord, og ikke container som er mer vanlig på A321. Men det får vi stakkars stuere ta hånd om ![""]()
Litt off topic de siste trådene, men interessant alikevel.
Truls