Pål Bernhardsen
-
Innholdsteller
950 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Pål Bernhardsen
-
-
Har et inntrykk av at media setter alle kluter til for å skape unødvendig flyskrekk hos den norske befolkningen om dagen.
Selv har jeg stor tiltro til både SAS, Norwegian og resterende flyselskaper opptrer som sikre og seriøse flyselskaper.
-
Sprøyter deg med kuler og krutt! :eek:
http://www.dagbladet.no/2009/06/16/nyheter/utenriks/fly/6755771/
-
Nice
Men ser ingen hangarskip her... Kanskje jeg som må få meg noen briller her :whistle:PS: Hjalp med noen briller tydeligvis :grin:
-
Må ærlig talt si at ditt avatar Per har stusset meg noe helt jæ..... Men kan ikke komme på noe her. Gi oss et hint er du snill.
EDIT: Står PB... For kanskje Per Berge???
-
Svar tilbake fra skranken til Per: Og hvilket sim forum var så du medlem i Per?
-
Forundrer meg ikke om dette oppsettet i PMDG 737 er et bevist valgt av Tommy
Stemningsfult bilde igjen Tommy -
Man kan egentlig diskutere sikkerhets kontrollørene så mye man vil og det helt til man er grønn i ansiktet og har mer lyst og spy over sære ting disse kontrollørene har for seg. Men vi kan ikke stikke under en stol at disse kontrollørene må helst ligge i forkant av terrorister når det gjelder spekulasjoner på redskap som kan benyttes i en terrorhandling.
Sikkert veldig surt for 300 PAX dersom en uskyldig ting som sikkerhetskontrollen godkjenner som håndbagasje viser seg å være et dødelig våpen ombord
Som Gunnar sier her også, prøv og ta seg god tid, så slipper man å bli jaget opp av tidspress (stress) foran en sikkerhetskontroll som resulterer med at man driter seg loddrett ut som tråden referer til og attopåtil må betale 12.000 kroner i bot fordi man er lei av sikkerhetskontroll ved å true med at man har en bombe i skoene. :crazy:
EDIT: Siste avsnittet mitt her om angående tid og stress kom jeg til å tenke på at det var dumt av meg å skrive på forumet her, fleste av dere ønsker vel mest mulig tid på en flyplass når man først har anledning. :grin:
-
Om det er en kniv eller en neglsaks, så kan disse brukes som mordvåpen og trusel? Har liggende neglsaks her med en neglfil som man kan vippe ut, kan gjøre skade den også hvis man er gal nok.
Kan til dels være enig at det finnes mange rutiner osv. som kan diskuteres når det gjelder sikkerhetskontroll. Men jeg har den oppfattelse at dette bidrar med at jeg føler meg sikker når jeg befinner meg på et fly, selv om det finnes enkelte sikkerhets kontrollører som tar jobben sin litt for mye alvor, men pytt pytt... Enda sikker føler jeg meg når jeg tenker på hvor utspekulerte terrorister kan finne på når det gjelder å sjule dødelige våpen.
-
Var det ikke flere som mistet flighten sin fra Brasil og som egentlig skulle vært omkommet? Skremmende!
-
Hvor dum kan enkelte få seg til å bli?
:crazy:Var lei sikkerhetskontroller - sa han hadde bombe i skoen -
Tyskere er vel det folkeslaget som er beryktet for systematiske, ordentlige og ikke minst nøyaktige/presise personer? :grin:
-
Ser både det ene og det andre her. Er enig med Even om at det skaper en viss irritasjon med å trykke på en link to ganger i forskjellige tråder. Men samtidig er det også det med at man aldri kan informere for mye heller.
F.eks. en nyhets sak er ferskvare som Air France ulykken, derfor bør et søk på forumet raskt finne ut om det allerede finnes en slik ferskvare på hylla til forumet. Værre blir det med eldre saker som har med tips og råd til Flight Simulator å gjøre. Blir litt mer krevende og søke opp eld gamle tips og råd, derfor er det heller ikke for mitt vedkommende et irritasjons moment å klikke på to identiske linker når det gjelder råd og tips. Håper dere forstår hvor jeg vil hen med dette innlegget.
-
Enig. Og svaret på gåten finner vi iallefall ikke på flightsim.no
-
Ser ut som det ikke var kun 12 feilmeldinger iløpet av 4 minutter flyet sendte, men faktisk 24 feil meldinger totalt.
Dessuten ser det også ut som at været ikke var like kraftig som det ble opplyst om tidligere i området iflg Dagbladet
http://www.dagbladet.no/2009/06/06/nyheter/utenriks/innenriks/air_france-ulykken/flystyrt/6591419/
...Mens VG derimot skriver om ekstremvær: http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=554498
Blir mer og mer forvirret etter mer media skriver om ulykken/forsvinningen.
-
Helt naturlig at man spekulerer ved slike tragiske ulykker.
Når man sammenligner den historien der med det man har fått ut av media, så ligner det mer og mer det samme. Og mer ligner det når evt. lav fart kan ha bidratt med årsaken pga. turbulens (AoA). Vi får håpe de finner boksene som kan gi Airbus mer informasjon om denne saken er lik Qantas 74 flighten og at de evt. får gjort noe med problemet. Iallefall så er en slik ulykke et resultat av en rekke diverse årsaker, som f.eks. lik den Qantas+ vær og + fart som til slutt resulterte med AoA.
-
Rart at de svarte boksene ikke har blitt videre utviklet slik vi kjenner til bil bransjen idag? Altså, etter et viss trykk på de svarte boksene, så utløses det en lignende kollisjons boble/ballong som riktignok varer en stund. Deretter så ville det da ha blitt mye enklere og peile inn boksene (da også flyets posisjon) når boksene spretter opp på hav overflaten igjen.
Ellers er det jo uttrolig mange spørsmålstegn man sitter igjen med etter en slik tragisk ulykke.
Mine tanker går først og fremst til de etterlatte.
-
Hehe... Neida, jeg ser den Roald. Men i intervjuet mellom Hegnar og Kjos, så ble det absolutt nevnt innskjekkinger osv. hvor godeste kjos kom med et lite tips etter at Hegnar selv var "noe" frustrert over køer osv...
Og det andre var bare et godt råd om at Norwegian er i godt driv om dagen iforhold til andre konkurrenter og kanskje sliter med kapasitet fordi dem må gape litt mye om dagen ettersom SAS sliter og Sterling seilet om og døde...
Annen ting, Ikke for mer enn pr. uker siden, så viste det seg at innsjekking (booking) via nettet. Så vant faktisk Norwegian soleklart ovenfor sine konkurrenter hvor brukervennlighet osv. ble målt opp mot tid.
-
Les og se intervjuet om Norwegian fra igår.
http://www.hegnar.no/bors/article376312.ece
Jeg satser mer penger på NAS enn på SAS og er fornøyd så langt.
Teknisk analyse:
Kjøpskandidat (25. mai 2009)
Norwegian Air Shuttle har brutt den fallende trenden, noe som i første omgang indikerer svakere falltakt. Ga kjøpssignal fra en omvendt-hode-og-skuldre-formasjon ved bruddet opp gjennom motstanden ved 41.32 kroner. Videre oppgang til 85.94 kroner eller mer er signalisert. Aksjen har støtte ved ca 46.00 kroner og motstand ved ca 104 kroner. Volumtopper og volumbunner korresponderer godt med topper og bunner i kursen. Dette styrker aksjen. RSI er overkjøpt. Aksjen kan likevel gjerne stige videre, og vi bør se en nedgang i RSI-kurven før dette brukes som et salgssignal. Aksjen anses samlet sett teknisk positiv på middels lang sikt.
Aksjen ble omsatt for kr. 56 kroner p.d.d.
-
Du hadde 13 av 15 riktige!
-
Man burde egentlig bare være glad for at det kun tok fyr (selv om det er svært alvorlig nok i seg selv) og at dekket ikke eksploderte, noe som kunne raskt ha ført til at tvillinghjulet hadde gått med i samme sleng og dessuten røsket med seg hydrolikkslanger etc. med seg i eksplosjonen og det i en god fart.
-
Å... Er det noen her som sitter med inside informasjon om at SAS Norge er snart konkurs, som forøvrig var/er den delen av SAS konsernet som gikk best i 2008?
Ellers er det vel bare sunt og lage en konkurranse blant konkurranse folk (gamere) rundt VA'er?
-
"Resultatet ble en blodig vinge med et stort hull."
-
Om det renner ut 1 liter eller 1000 liter spiller forsovet ingen rolle igrunn. Brannvesnet var på plass etter det jeg forstår og de ville vel kanskje satt ned et flyforbud dersom de mente at dette ville medføre en risiko med å sende et fly tildekket av flydrivstoff. Og det meste lå vel igjen på bakken og ikke på selve flyet takket være tyngdekraften.
Så her er det altså snakk om at enkelte passasjerer ønsket et nytt "rent" fly fordi dem ikke har nok tiltro til flyselskap/flymannskap, bakkemannskap og brannvesen.
-
En eller annen av oss har sikkert overfylt bensin tanken på sin egen doning i ny og ne, slik at bensin/diesel har rent over... Skulle vi ha leid en annen bil for det? Litt mer tiltro til flyselskapene bør man ha når dem går til det skrittet med å beordre ombord stigning etter.
Noen gang blir jeg litt lettere oppgitt av at ikke folk reflekterer mer over hvor sikkert det er å fly fremfor det å kjøre bil hvor man møter hverandre 80 km/t med en meters mellomrom (160 km/t i kollisjonsøyeblikket)...
Leaser SAS og Norwegian utrygge fly?
i Kaffekroken
Skrevet
Hehe... Bra sitat Gunnar