Jeg beklager selvfølgelig at jeg tok feil mht. til grunnlaget til opprettelsen til STK, men skandinaviske luftfartsmyndigheter(gjennom STK så vidt jeg husker) fikk i oppdrag på 80 tallet og lage en rapport om SAS sin operative virksomhet. Den var utrolig negativ og SAS betvilte både rapporten og faglig kompetanse, men gennomførte allikevel de forslag som måtte til for å bedre flysikkerheten, bla. a. ved å investere i nye flysimulatorer og større utskiftinger i operativ ledelse. JC ble stevnet for retten ved ikke å utlevere ferdskriverene etter en nestenulykke med DC10 på Eidsvoll, JFK ulykken med DC 10, landingen til Sylte med DC9 på Værnes m.fl. var noen av forandledningene til at SAS ble undersøkt nærmere.