Gå til innhold

Andreas R.Pettersen

Members
  • Innholdsteller

    1 262
  • Ble med

  • Siste besøk

Innlegg skrevet av Andreas R.Pettersen

  1. Andreas, Får håpe du ikke har fått sendt disse delene med Bring?

    Da er di høyst sannsynlig utgått og flere nyere versioner har kommet på markede før du mottar.

    Lykke til.

     

    sender d med tollpost, så hves alt går som d ska så e æ på ts te helga eller over helga. *kryssa fingre å tær*

  2. herremin for noe bilder du leverer.

     

    Trur Super buggen må ut av hangaren og luftest litt når æ får nydelan til Pc'n, må bære be i all stillhet te gudan ovenpå at di kommer snart, før me disse bildene trur æ at æ snart sklir inn i koma av og vær fri før pc.

  3. - Et Widerøefly med 40 personer på tur fra Bodø til Svolvær rapporterte søndag at de hadde indikasjoner om røykutvikling om bord. Politi, ambulanse og brannmannskaper rykket ut. Flyet landet uten problemer, og alle om bord gikk selv ut av flyet. Det er heller ikke rapportert om noen personskader, opplyser operasjonsleder Anne Karlsen ved Midtre Hålogaland politidistrikt.

     

     

    http://www.lofotposten.no/lokale_nyheter/article6902404.ece

     

  4. vell, tror du skal lese litt om historien til widerøe.

    WIF ble faktisk ikke overtatt fult ut av SAS før i 2002. så at SAS har spist di opp for at d gjikk så godt er feil.

    I 1970 så ble WIF reorganisert, Fred Olsen, Braathens og Sas blei hovedaksjonarer i selskapet, i 1991 overtar Fred Olsen mesteparten av aksjepostene og blir hovedaksjonar, før i 1997 at Fred Olsen tilbyr SAS hele sin akjsepost, resten fikk SAS når di kjøpte opp braathens. og det var ikke før i 2002, så SAS har hatt full eierandel i WIF i ca 12. og stort sett hele denne tiden før SAS overtok all Eierpost så har WIF drevet på egene primisser.

     

    KILDE

  5. Dette er egentlig en veldig interesang diskusjon, Sjangsen for at kjosern kjøper WIF er relativt stor, selv og fagforenigene er veldig sterkt representer, er mange positve fordeler med det, men er også mange negative sider ved det også,

    det er 2 andre selskap jeg tror vil prøve seg. DAT og Malmø Aviation(Braathens Aviation)

    så detter kan bli interesangt og se hva som skjer fremover.

    Tror nokk også di piloten som vil kjøpe WIF også står ganske sterk. så her er mulighetene mange, og d meste blir spekulasjoner.

    Slik jeg ser det ville det beste vært at WIF ble et eget selskap heleid av en gruppe investorer.

    Men detter er MIN mening.

  6. Morro og se at dreamwings sin modell enda er i bruk. og enda bedre og se at noen lager en paint til denne.

     

    DW har laget en fantastisk fin modell, og en helt ok FDE, Var planer om en V2 av Dash 8'n med VC, men det er lenge siden, så hvem vet.

     

    Tviler på at du kan slippe den som din eget Fly, men du kan slippe den som en komplett Dw modell med repaint og panel, men da må du vell gjerne krediter DW, den\\di som har laget panelet også, men d jeg vet du kan er og legge ved en merknad at du har satt den pakken sammen og selvølgelig står bak repainten.

     

    Eneste jeg kan si er at di som har Majestic sin Dash 8-300 burde sjekke ut Freddy Wilhelmsen sine merge filer, da får man FMC O.S.V.

  7. Hadde en plan om og lage LN-PAS Braathens SAFE DC3 og LN-SUB Braathens SAFE DC 6.

    Begge til justflight's sine modeller, me ga opp grunnet paintkitene.

    Får di rett og slett ikke til og line ordentlig opp, samme med at fargene blir forskjelig når da dette klistrest på flyene.

     

    Men kanskje en vakker dag, når jeg har ny pc og nytt mot, så blir disse og dokker sakte men sikkert opp.

×
×
  • Opprett ny...