Morten Ruud
-
Innholdsteller
970 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Morten Ruud
-
-
Trenger man Acceleration for å fly goshhawk'en?
Acceleration package required for HUD,MFD,sound and carrier ops. Designed by Dino Cattaneo.
(litt kjedelig å fly uten lyd
-
Ikke hvis du har kjøpt abonnement.
http://www.navigraph.com/www/fmsdata_about.asp
Da sparer du 23 % og betaler kun en gang det året.
-
Veldig fin film. Likte den veldig godt.
-
TJa, det første som faller meg inn er å fjerne all den røde skriften
I tillegg så er det kanskje bedre å bytte kameravinkler, eller ha faste kameravinkler istedenfor å bevege på kameraet hele tiden.Også kanskje litt for "dramatisk" musikk iforhold til flytype og vær.
-
Jeg er spent på hva de blir siktet for. Hvilke paragrafer som kommer i bruk i denne saken.
-
Det blir vel en bijobb for flyspottere å ta de som gjør dette
-
Syntes filmen var kjempebra, og morsom. Fikk virkelig følelsen av lynnedslag og torden. Et nydelig stykke arbeid.
-
Ifølge Wikipedia over 400 fly ekskludert de de har ordre på. Da kan man vel legge til 100 fly ekstra..
-
Det er vel kanskje det mange piloter gjør feil. At de tror at transitions er en del av STAR'en. Det vil jeg tro kan skje i Wilco PIC, som har transitionsmuligheter, men det er ikke så lett å forstå hvilken "approach" man skal velge for å få riktig transition. Det er jo så mange valgmuligheter, selv om man egentlig tilslutt bare har to valg. Synes det er en merkelig måte å legge opp transitions på.
-
Bra bilde fra en veldig stilig vinkel. Likte det kjempegodt, og gleder meg til du viser andre flotte bilder fra Alaska. Når og hvis du dukker opp der
-
Da lukter det en telefon til en kamerat og bable om "terror" på nynorsk
tenker jeg vi får se SS i aksjon også -
Neste reportasje virker ihvertfall veldig spennende. Fyr løs
-
Jeg er egentlig ganske imponert over de som kjører t-banen til en god del lavere lønn enn hva de fleste piloter gjør. I fjor fraktet de 68 millioner passasjerer med avganger hvert 2 minutt på stasjonene i sentrum med plass til opptil 1000 passasjerer på hvert togsett.
SAS fraktet til sammenligning 38 millioner passasjerer i 2006, og opptil litt over 300 mennesker på hver flygning hvis man tar med A340-A330.
Kanskje en dårlig sammenligning, men det er en ganske stor jobb å frakte flere hundre tusen rundt i Oslo daglig, med til dels lave forsinkelser.
-
Søndager er verdens dårligste dag for min del, så jeg dukker nok dessverre ikke opp
Men lykke til! -
-
Jeg leser stort sett pensum. Synes det er kjempegreit, og denne uka har jeg kommet meg igjennom 50 sider med psykolgi i tillegg til endel sosiologi. Ingen skal komme her og si at FS ødelegger for lekselesinga
-
Da er sesongens første snøfall kommet til Oslo og Gardermoen også
-
Her skulle jeg gjerne ha hjulpet til, men har for øyeblikket kun rating på min flotte Cessna, og den bruker nok altfor lang tid + at det er en dråpe i havet av det du trenger hjelp med
I tillegg vil jeg ikke skitne til forumet ved å legge ut bilder av min sim.
-
Og der var de
Er dette freeware eller til payware-fly? FSX?
-
Merkelig. Fant ikke 2N på noe kart jeg heller.
Dersom du hadde fått en transition før BALAD etter vektorering ville jeg vel lagt inn "direct to" -> "BALAD" -> "tast inn transition". Det ville vel ha fungert. Dersom det hadde vært etter BALAD ville jeg kanskje lagt inn transition først også tastet inn "direct to" -> "første punkt i transition" -> "da ville den vel ha fortsatt på transition.
Dette var en litt ustødig bruksanvisning for WILCO 737, har kun erfaring med TOMRA-transition ved Gardermoen, og en kort tur i Frankfurt, og da var jeg på vei mot punktet i transition så det har aldri vært noe problem.
-
Er du sikker på at det ikke var Balad1N til rwy 34?
Se: http://charts.vacc-austria.org/LOWW/LOWW_Arrival_RNAV%20Transition%2034_01072008.pdf
Kan jo legge til at dette er en transition, dvs. en godkjent vei/rute fra siste punkt i STAR til rullebane 34 som i noen tilfeller brukes når det er lite trafikk på flyplass, evt. unødvendig med vektorering. I hvertfall etter det jeg har forstått, men i dette tilfellet ville vel ikke ATC ha klarert deg for "arrival BALAD1/2N rwy 34, men cleared transition BALAD1N for rwy 34". Husker du ordvalget til ATC?
-
Et eller annet med P2P-tilkobling i Settings-menyen. Gi meg to min så skal jeg finne det, evt. søk her på forumet
-
Flott bilde!
Hadde selv en tur fra Juneau til Hoonah med et konkurrerende selskap. Vært bra med vær der borte i dag
-
Møter med en WIF-flight
MP Carrier OP's
i Screenshots - Video - Stream
Skrevet
Tenkte jeg skulle forske litt på det selv. Er jo ikke noe problem å fly uten alt det på en "snill" server som dette kommer til å skje på. Skal bare finne en ålreit lyd, og teste flyet med arrestor cables, så dukker jeg vel opp kl. 20 tenker jeg.