Gå til innhold

Eirik - C Varvik

Members
  • Innholdsteller

    1 310
  • Ble med

  • Siste besøk

Innlegg skrevet av Eirik - C Varvik

  1. nei dette var trist. årsaken tror jeg var litt pilotens feil og det ser ut som det var en windshear der ja. men å putte nesehjulet ned i de vindforholdene tror ihvertfall jeg at jeg ville avbrutt landingen. men det var en lang tur og mannskapet(2) ville sikkert ha en pause. lurer på hva NTSB eller de andre etterforskningsgruppenne legger ut som rapport.

     

    Her skriver du forbanna mye piss.

     

     

    Du skriver kanskje ikke så forbanna mye Stian, men det var fortsatt piss.

     

    La nå han ha sine formeninger om hva som har skjedd. Det har alle her inne lov til å ha, men ingen kan påstå at de har rett.

  2. Bra Frode, du klarer enda en gang å prøve å vri en tråd om til noe helt annet - Og da gjerne med en krangel iblant.

     

    DDos'ere sitter som regel i Sør Afrika, hvor det rett og slett ikke finnes noe spesielle regler som gjør dette ulovelig, de har ikke paragrafer som sier dette. Var mye DDos mot San Andreas multiplayer før, men de klarte vel tilslutt å overvinne han med å route han rundt deres server osv. Vet ikke hvordan, har ikke spesielt kjennskap til dette. Noen synes slikt er artig, å drive med dette hele dagen. Veldig trasig at det er sånn.

  3. Man kan også dekke over alvorlige hendelser som f.eks å fly med spoilere stående rett opp i cruise. Eller stalle under innflyvning til Evenes. Eller holde på å fly rett i bakken under innflyvning til OSL. Den siste finner dere som offisiell rapport' date=' men kun fordi ATC rapporterte saken.

     

    [/quote']

     

    Dette kan du skrive om i en annen tråd om du sitter på informasjon du har lyst til å dele med oss andre, men hold deg til topic her.

  4. Norwegian, SAS og alle andre selskaper kan ikke selge biletter til avganger de ikke har.

     

    Det som desverre skjer noen ganger er at de har fått tildelt en slot tid, som desverre må flyttes pga ett-eller-annet. Og derfor må de endre bilettene til andre som har reist, heter som regel "Ruteendring" dette er ikke noe de gjør med vilje, men noe de gjør fordi de må, rett og slett..

  5. Jeg vet ikke hvorfor, men jeg hadde aldri turt å reise med noe Russisk flyselskap, ikke spør meg hvorfor. Men jeg har bare innbilt meg at dette kan være farlige greier, hvor ikke alle vet hva de gjør, og at ting kan gå fort galt om noe skjer.

     

    Har sikkert med at det er ukjent fly selskap, og at det har vært mye om dem i media osv..

     

    Uansett, om dette er sant er det hårreisende og hjelper ikke på et allerede frynsete rykte

  6. Ja, først var det visstnok bekreftet at ene var omkommet og det andre var i godt behold. Mens nå er det vel tilbake til at ene er i godt behold mens den andre har uviss status, dvs at han nok enten er omkommet eller hardt skadet siden de ikke går ut med at han er i god form han også.

  7. http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=557870

     

    Ja, får håpe det var en nødlaning pga dårlig sikt, og ingenting annet.

     

    Samtidig er det veldig bra at redningsmannskap var på plass så fort, og at Engelsk mennene på øvelse er villige til å stille opp.

     

    Edit:

    Rett etter jeg la ut link, er helikoptret funnet og to personer er fløyet til sykehus. Man vet enda ikke hva som er skjedd og hvilken tilstand disse to er i.

     

    Edit 2:

    lokal avisen her melder at en person er omkommet. Dette skal være bekreftet

    http://www.folkebladet.no/nyheter/article227242.ece

     

    Da har det vel ikke vært noe landing, men heller en styrt. Sørgelig.

     

    http://www.nordlys.no/nyheter/article4101611.ece

  8. Vel, nå skal det en del til for å klare å snakke Engelsk og Amerikansk som nettopp en Engelsk eller en Amerikansk pilot ville gjort, ganske enkelt fordi vi er Norske ;)

     

    Uansett, Norwegian er ikke noe bedre. Hører dem ofte, og det går en del i tri tri, faif.. SAS derimot, dem jeg har hørt, prater meget flott Engelsk.

×
×
  • Opprett ny...