Tor-H Bergseng
-
Innholdsteller
537 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Tor-H Bergseng
-
-
Hei igjen!
Føler jeg spammer dere ned her nå, men får jo stadig hyggelige beskjeder om at det faktisk er forumister som følger med på turen min rundt det afrikanske kontinentet!
Nå har jeg endelig kommet med til litt mere urbane afrikanske strøk, altså Sudan. Derfra går turen videre til Ethiopia, også denne gangen med 737-800W fra Ethiopian Airlines. Det er en del afrikanske selskap som tydeligvis ikke er ment å flys med i den virtuelle verden grunnet mangel på painter.
Denne gangen ble det en natt/morgenflyvning med avgang fra Khartoum 04.30.
Dagens flight gikk som ET471 og var på ca 600 NM.
Dagens rute var: HSSS EMITA R2D TIKAT MARCO HAAB
Det er tidlig tidlig morgen i Sudan, før ørkenen rundt får varmet seg opp og skapt en heftig turbulens sitter FO Bergseng i en stemningsfylt 737-pit og programmerer dagens tur til Addis Ababa, HAAB.
Det er 3 SID's som er publisert for HSSS, derav den mest fornuftige sender oss 60 NM i feil retning. Så da ble vi klarert direkte til EMITA.
PAX har kommet seg på plass, dørene lukkes og vi er klare for avgang!
Mellom 01.00 og 05.00 er det masse trafikk på HSSS, kanskje grunnet flyforholdene over ørkenen på dagtid.
Vi blir klarert for taksing til runway 18.
Liner opp for T/O etter backtracking.
Bye bye Sudan
Klatrer villig mot FL370
Ca halvveis igjennom flighten er det dette som er utsikten til PAX'ene på babord-siden. Nydelig!!
God stemning på kontoret også
Har ikke ord!
Nærmer oss T/D. Det blir en veldig kjapp descent siden flyplassen ligger på nesten 8000 fot. A380'en var i HAAB for høydetesting blant annet.
Stay tuned!
-
WOW sier jeg bare!
-
IFly her, så har jeg wilco 737, CS 757, Wilco bussene +++
Har samla seg opp en del iløpet av åra
Den som følger med får se
-
Har nå krysset grensa over til Sudan, skal snart begynne innflyvningen vår via GAILY2 STAR som tar oss inn til ILS'en på runway 18.
Godt igang med approachen, her begynner ristingen. Varm ørkenludt blandet med kald luft fra de øvre luftlag sørger for en skikkelig rumperister-følelse.
Har passert 10000 fot. Signs on, landing lights on.
Ender opp med en visual approach inn til runway 18. Kommer inn litt for høyt ja, men fikk rettet opp i det
Short final.
Aaaaaaaaalmost.
Etter en humpete og strabasiøs final approach får vi understellet trygt plantet på sudanesisk jord.
Rollout.
Takser til stand. Skimter en classic på nabostanden.
Shutdown i det Sudan Airways A300 gjør seg klar for en tur til Dubai. Takk for at dere fløy med Kaptein Bergseng til Sudan i dag. Ønsker dere en fortsatt fin dag
Sceneryet for HSSS er et veldig basic EZ-scenery, men som allikevel gjør det litt mer gøy å fly dit.
Tor-Håkon
-
I fare for å sprenge photobucket-kontoen min prøver jeg meg på å legge ut neste leg her til dere som ivrig følger med hehe.
Dagens leg var HECA - HSSS, altså Kairo, Egypt til Khartoum, Sudan.
Turen ble flydd med 737-800 med winglets.
Dagens tur gikk med flightnr MS857 og var på ca 900 nautiske.
Ruten for i dag var: HECA DCT SOLAM A727 NUBAR UA727 ALPOX DCT HSSS.
Klokken er 07.15 en tidlig fredags morgen og kaptein Bergseng med crew stiger ombord i den freshe 737'en som skal fly oss til Sudan. Kaptein er varslet om mye turbulens over ørkenen i dag, blir spennende. Kanskje han får erfre hvorfor de fleste ørkenflyvninger går på nattestid?
Kairo har som tidligere sagt ingen publiserte SID eller STAR's. Så her det vektorering som gjelder.
Etter push & start får vi takseklarering til runway 05 center for departure.
EgyptAir 857, line up and wait.
Rotasjon! Syns fortsatt det er ganske så grønt her til å være i Egypt.
Blir en ganske så rolig utflyvning med direct to første waypoint så vi slipper å brenne unødvendig mye fuel.
God utsikt over Kairo downtown under vingen.
Fresh maling på denne fuglen må jeg si!
Forlater Kairo og flyr utover ørkenen. Virker fortsatt til å bli en rolig tur.
Begynner å nærme oss T/C på FL360.
På cruise over pyramidenes hjemland.
Stay Tuned!
-
Herlige bilder! Du vant? hehe
-
-
Nå forårsaket du at halve kaffekoppen min satte seg fast i halsen Ernst! Nydelige bilder!
-
-
Nærmer oss T/D. Er ingen publiserte STAR's inn mot HECA. Siden det er lite trafikk på denne tiden blir vi klarert så godt som direkte inn til ILS'en for bane 23 center. ATIS melder om tjukk tåke over flyplassen. Satser på å komme ned ved jhelp av localizeren.
Igang med descent. Cabincrew, prepare for landing.
Miss Bus glider grasiøst inn i tåkehavet.
Er et ganske så basic scenery jeg har for Cairo siden det nyeste med den nye terminalen spiste opp hver eneste ramme jeg har til overs, så blir mest bilder av flyet her desverre.
Established on the localizer. Air Algerie 4038 cleared to land runway 23 center.
Blir spennende om jeg klarer å manøvrere denne fuglen de siste føttene ned
Gikk faktisk ganske så bra!
Hmmm, ser det ikke ganske så grønt ut her til å være Egypt?
Runway vacated, takser til stand ved den gamle terminalen.
Da var den lengste av turene på Afrika-touren gjennomført. Ser egentlig frem til å komme til litt mer urbana afrikanske strøk nå.
Hvem kan gjette seg frem til hvor neste leg går?
Tor-Håkon
-
Da føler jeg at jeg har drøyd det lenge nok med neste oppdatering fra rundturen min, så her kommer gårsdagens leg.
Turen gikk fra DAAG, Algier, Algerie til HECA, Cairo, Egypt.
Turen ble min første med stor buss! Har lenge hatt wilco sin airbus vol.2 i hangaren, men har liksom aldri flydd de noe særlig.
Turen ble flydd som flight: AH4038 med Air Algerie's Airbus A330-200.
Ruten for i dag var: DAAG TELGA DIDON UM978 DEMAG UM978 PLH A1 MENKU HECA.
Dette skulle også være den turen som for første gang på lenge skulle gi meg utsikt over europa, da vi fløy over Kreta!
Går rett og slett over til bildene:
Det er en litt gråaktig formiddag da kaptein Bergseng og crew rusler stolte ombord i dagens maskin som skal ta oss med de 1500 nautiske milene til pyramidenes hjemland, Egypt og Kairo!.
flypjutern blir klargjort for en departure via rwy 27. Dagens SID har det originale navnet: SID4. Den byr på straight out en kort stund før vi svinger 180 grader og fortsetter på den kursen. Enkelt og greit.
Ombordstigningen er ferdig, apu spinner og vi klargjrøes for push and start.
PAX-View under pushback. Litt høyere maskin en jeg er vant til gitt.
Etter en taksetur på ca 45 sekunder liner vi opp for departure på runway 27.
Fullstappa fly i dag, men klatrer villig oppover!
Mye ujevn luft her oppe i dag. Rister godt før vi kommer opp imot 10000 fot.
Godt på vei på SID'en.
Ganske så overskyet i dag langs kysten, så blir ikke så mye utsikt å skryte av fra cockpiten.
Må si det er en stilig fly, må bare venne meg til den
Cruiser på FL390 på vei mot Egypt.
Stay Tuned!
-
-
Love it!! Flydd samme selskap på samme rute IRL en gang i tiden.
-
Flyr nok offline, har ikke helt våget meg på vatsim enda :blush:
-
GEPro, LC for hele Afrika og tweaking. Rett og slett
-
BLir en ILS på runway 23 i Algier i dag. Det er varslet full thunderstorm rett over flyplassen. Kanskje jeg får knipset det?
Skal fly rett over flyplassen før vi blir vektorert inn på localizeren.
Flyr over DAAG, Algier International Airport. FLott freeware scenery.
Establishing on the localizer. Rister og blinker godt nå!
Algier downtown på venstre siden.
Tro det eller ei, det er spottere her også!
GOT IT!!!
Ble en litt hektisk landing så ble ikke noe særlig med bilder. Men her er vi ihvertfall på vei til stand.
Blocks in position.
Shutdown.
Beklager for kjedelig story. Skal komme tilbake sterkere siden
Tor-Håkon
-
Da var det dags for en oppdatering. Vil vel egentlig si meg halvferdig med turen rundt kontinentet nå, siden jeg har kommet meg til: Algerie!
Gårsdagens tur gikk med 737-800W fra Air Algerie fra Casablanca, GMMN, Marocco til Algier, DAAG, Algerie.
Ruten som ble flydd var: GMMN-BSM-FES-UA411-OJD-A411-CHE-SMR-DAAG
Turen var på ca 600 NM.
Går rett og slett over til bildene jeg
Cabinview fra dagens maskin mot den nye terminalen i Casablanca. Den gamle er stengt for oppussing eller noe slikt.
Ruten er plottet inn, maskinene startet, taxi clearance obtained. Cleared to taxi straight out.
Taxer mot bane 35R bak en B1900D fra Regional Airlines.
Hadde ca 15 knop i headwind på takeoff, noe som førte til en rask climb!
Må si jeg liker denne painten!
Dagens cruisehøyde blir på FL370 som skal nås ganske raskt med max rate satt.
Syns dette bildet viser godt hvorfor jeg fortsatt liker FS9 så godt som jeg gjør
CLimbing through the skies!
Kommet opp på cruise. Dagens lunsj nytes på denne 1 time og 50 minutter lange turen.
Akkurat startet descent ned mot DAAG.
Stay Tuned!
-
Før dere aner ser desverre ut å bli i morgen
-
Etter kroppspråket og bedømme ser det ikke bra ut nei
-
Alltid hyggelig å høre at folk følger med
Kan hende neste reportasje kommer før dere aner -
Bare å gjette det vettu
-
Har nå påbegynt descent og skal starte på dagens STAR som var CSD3A som skulle lede oss inn på ILS'en på bane 35L
Selvom ørken er flott er det også godt å se litt mer frodig landskap under seg.
Ca 15 knop i nesa under landing her i dag, gjør ting litt mer spennende.
Snart tid for å svinge inn på localizeren, følger her en DME ARC.
Time to join the localizer.
Established, set approach speed.
Veldig så mange som skulle sende meg bilder i dag da!
Var ikke helt uten windshear her heller gitt.
Tøtsj!
Ladies and gentlemen, welcome to the lovely city of Casablanca. We wish you a pleasant stay!
Takk for følge på turen, selvom det kanskje var litt dårlig med historie her. Ikke like lett å komme på noe når en flyr rutefly.
Me snakkast!
-
Hei igjen!
Hyggelig å se at folk følger med her
Etter gårsdagens nervepirrende leg til Vest-Sahara var det dags å reise videre på ferden. I dag var det 737-800W som skulle få luft under vingene.
Ferden gikk fra GMML til GMMN, Casablanca, Marocco.
Har lenge hatt Aerosoft's gamle GMMN scenery liggende, men dette er ganske så utdatert. Tilfeldigvis kom jeg over en 2011 update som blant annet legger inn den nye terminalen. Så da var det duket for en 500 NM lang tur til litt mer siviliserte strøk!
Ruten i dag var: GMML DCT SOLNA UA600 ADM UG850 MAK UR722 CSD STAR GMMN.
Med avgang 08.40 hadde vi ca 1,5 times tur til storbyen.
Dagens maskin står oppsatt på stand på GMML, Hassan International Airport.
Kan også informere om at været ikke hadde endret seg noe siden i går. ATIS informerte om 25 knops vind. Heldigvis rett i nesa
Dårlig med prosedyrer på denne plassen også, så blir straight out departure.
Paulo, glemte desverre å legge inn de herlige texturene dine for VC
En passasjer som knipset et par bilder på vei ut til flyet å var så grei å sende de til meg i etterkant!
Fra samme dude!
Får start på maskineriet og takser mot bane 04 for departure.
Forsiktig med pådraget her så vi ikke støver ned flyplassen.
Med 30 knop rett i baugen fyker vi til himmels mot 38000 fot og mot dagens første waypoint, SOLNA.
Ganske kjedelig landskap egentlig. Føles som det er dager siden jeg har sett et fly på TCAS'en.
Kaffe og Halal-smørbrød er servert, bare å nyte utsikten
Stay tuned!
-
Finnes lokale spottere her også gitt. Lurer på om de fikk sand på linsa.
*Krysser fingrene*
Crosswind, tailwind, headwind, hakke peiling. Blåser nordavind fra alle kanter!
Kom oss ihvertfall ned på en side av rullebanen.
Men nesa skulle vente lenge før den satte seg.
Full jubel og applaus fra kabinen. Blir nesten litt rørt.
En ganske så tom appron her i dag, de eneste som trafikkerer flyplassen er Binter Canarias og Islas ut til Kanariøyene og Royal Air Maroc til Casablanca.
Har holdt pusten så lenge nå, så må åpne vinduet å suge inn litt frisk sandfylt luft.
Ladies and gentlemen, welcome to Western-Sahara. Enjoy your stay.
Senere i dag går ferden videre. Vi ses
Tor-Håkon
Afrika Rundt! *Et sommerprosjekt*
i Screenshots - Video - Stream
Skrevet
Begynner å bli lyst ute når vi forbereder approachen vår. Flyr inn på MARCO3 STAR for en RNAV-approach på bane 07R.
Slutt på ørkenen under oss.
Nydelig landskap..
Er faktisk mer trafikk inn en ut av flyplassen på denne tiden av døgnet. Mye nattflyvninger på disse trakter. Var ikke så mye i mitt landingsøyeblikk så ble free speed et godt stykke.
Er en del terreng en skal passe seg for her!
Cleared to land!
Endelig på Etiopisk jord.
Runway vacated, APU started, taxing to remote stand.
Shutdown ved siden av en ganske så eksotisk fugl.
Det flyet er også et hint for neste leg
Can you guess?
Tor-Håkon