Gå til innhold

Even Moe Egenes

Members
  • Innholdsteller

    3 624
  • Ble med

  • Siste besøk

Innlegg skrevet av Even Moe Egenes

  1. Software til ditt fagområde er laget av folk på mitt fagområde, så det syns jeg ikke er veldig irrelevant.

     

    Hva slags CPUer Airbus bruker kan jeg ikke uttale meg om. For det vet jeg ikke.

    Ok, regnte egentlig med at de bruker andre typer nå, og ikke noen som ble produsert på begynnelsen av 80 tallet.

     

    Det har faktisk skjedd utrolig mye innen luftfart de siste 20 årene! Bare se på mye av det Lufthansa Technik viser frem. Og den elegante kabinstyrings greia som Airbus har. Der man via en stor touch skjerm styrer alt i kabinen (for cc). Sånne finesser har ikke 737 ;)

     

    Noen som forresten vet hvem som skal ha disse 200 flyene? Regner ikke med at alle skal til ett selskap..

  2. Leser du i det hele tatt?

    (hvertfall innen mitt fagområde).

     

     

    Sier ikke at en Airbus og Boeing er like i systemene, tvert imot. Jeg har alltid ment at Airbus er mye mer teknologisk overlegne enn det Boeing er. Men det går ikke ann å bruke det som argument at Airbus sin software er fra 1988. Blir det samme med f.eks XP, som har blitt forbedret i hele tre servicepacks.

     

    Man kan selvfølgelig ikke sammenligne softwaren til Airbus med XP.

     

    Vet du hvilke CPUer Airbus bruker? Ffortsatt Intel 80186, 80286 og Motorola 68010, eller har de oppgradert? :)

     

     

    BTW: Ikke veit jeg hvorfor du nevner iPod, men det får du selv stå for.

  3. Undertegnede snakket aldri om analoge instrumenter heller.

     

    Jeg skrev "gammel". Software fra 1988 er pr. definisjon gammel (hvertfall innen mitt fagområde).

    Men jeg vil tro at hardwaren som står i computerene på en A318 er oppgraderte i forhold til en 1996 A320.

     

    Er visstnok noen små forskjeller på ECAM mellom en Airbus fra '90 tallet, og en Airbus fra etter år 2000.

  4. Du mener ikke å si at Airbus sin teknologi er gammel fordi den ligger på NG tiåret til Boeing?

     

    Teknologien er "gammel", men på mange måter overlegen Boeing sin (som helt sikkert er gjensidig).

    Airbus sin teknologi har blitt oppgradert oppover årene, man har bl.a byttet ut CRT skjermene med LCD, ECAM har blitt oppgradert.

  5. Hva gjelder lekker cabin har fortsatt Airbus MYE å lære av sin Amrikanske konkurent. Har enda til gode å se en Airbusmaskin med like flott cabin som Boeing 777 har. Tenker ikke da på farvevalg osv da det er selskapene som styrer det, men mere det med lyssetting og utforming av bagasjehyllene.

     

    Det er da personlig. Blir det samme som å si at minimalisme er det eneste som er fint. Alle har sin egen smak. Noen liker Audi, noen liker BMW.

  6. Litt rart dette, når Airbus får godkjennelser/bestillinger/order osv blir det store skriverier her inne, men det motsatte når Boeing får godkjennelser/bestillinger/order osv.

     

    Folk er vell mer intreserte i europeiske computere, fremfor amerikanske stålklumper :grin:

     

    Det er 100% opptil enhver hva man vil skrive om. At Kina fikk godkjent sine 200 bestillinger er vell og flott de. Fint å høre at det går fremover med Boeing også, nå som de ligger på andre plass!

  7. Joa. Stats Vinje. Men.. lall. Trenger ikke å ødelegge innmaten i pcen, mus, tastatur osv bare for at du ikke kom på førsteplass. Kjenner mange som er sånn jeg. Og hvis jeg ikke erindrer feil, så ødela du tastaturet ditt i rage - når du spillte FS :grin:

×
×
  • Opprett ny...