Magnus Eliassen
-
Innholdsteller
499 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Magnus Eliassen
-
-
Greit at han kunne gitt beskjed før, men det er vel generelt smartest å forberede seg til eksamen (særlig hvis man har 4 den kommende uka) enn å sitte foran pc'en :confused:
-
Dette står forklart i manualen.
-
Tror det hadde hjulpet hvis du inkluderte flyselskap og avreise og ankomst-by
-
Fly med 32 passasjerer? Hvilken flytype er dette?
-
Departure time: 10:00 UTC/12:00 Local time
-
Kunne ikke vært mer enig Werner. Håper inderlig ikke at dette nå ødelegger for den fine trafikkmengden vi har hatt på VATSIM i det siste...
-
Blir litt irritert av å lese sånt. Piloten fikk en TCAS-warning eller beskjed fra ATC om å stige umiddelbart. Valget var vel da å ta en litt ubehagelig stigning eller å dø...
-
-
-
Med "flystevne" mener du da et event alla Copenhagen realtime?
For det har vært arrangert lignende eventer over hele Norge en rekke ganger, senest rett etter påske da det var på forskjellige flyplasser i Nord-Norge. Dessuten kommmer det et Gardermoen Overload, som betyr at alle posisjonene på ENGM blir bemannet fra Delivery til Control, i begynnelsen av Juni... De som som oftest står bak disse eventene er VACCSCA den skandinaviske divisjonen på VATSIM. Er ikke noe "vanskelig" å arrangere et "flystevne" eller event, for Norge er det landet med flest aktive ATC'er og piloter i skandinavia, men det er tidkrevende å arrangere og det kan derfor ikke arrangeres hele tiden
Hvis du har noen flere spørsmål er sikkert VACCSCA's nye event coordinator accsca13@vaccsca.org mer enn villig å svare
-
Skjønner overhodet ikke hva du mener' date=' men her er det vel du som tar feil og ikke FSINN. Kjører selv FSINN med FSX knirkefritt, og er storfornøyd. [/quote']
Kan du forklare hva jeg skal gjøre for å kople meg opp mot Vatsim??
Nei for jeg skjønner, som sagt, ikke hva problemet er. Hvorfor skal du trykke på Ø i det hele tatt? Og hva har default ATC med VATSIM ATC å gjøre?
Du kan prøve å forklare det litt bedre så kan jeg prøve å hjelpe
, men jeg tror du heller skal ta en nærmere titt på manualen. -
Skjønner overhodet ikke hva du mener, men her er det vel du som tar feil og ikke FSINN. Kjører selv FSINN med FSX knirkefritt, og er storfornøyd.
-
Hvordan kan de ha ATC' date=' uten ATC programmer? [/quote']
Jeg sa at de ikke har ATC-klienter som VRC og ES, de har isteden kun IVAO sin egenproduserte klient som, etter mitt skjønn, ikke kan måle seg med ES og VRC.
-
Det er ikke veldig mye forskjell, bortsett fra at vi på VATSIM vil hevde at det er best og de på IVAO akkurat motsatt. Men på IVAO har man ikke ATC-klienter som VRC og Euroscope + at jeg synes pilot-klientene er bedre på VATSIM. Kun min subjektive mening
-
At Afrika er DESIDERT en av de farligste stedene å fly' date=' ja
det er ingen hemmelighet. Der er det altfor mange selskaper,
som har slett vedlikehold og gammel flypark. Det går jo nesten
ikke en eneste måned, som man ikke hører om flyulykker der nede -
men mediadekningen er ikke alltid tilstede.
Skal man fly innenriks i Afrika bør man helt klart vite hvilke
selskaper man bør velge, og ikke velge på måfå - det kan bli
litt av en risikosport! [/quote']
Da burde du kanskje ta deg en tur til landet Afrika før du skjærer alle under en kam. Alle land i Afrika er ikke like fattig og skakkjørt som Kongo, og alle flyselskap i Afrika er ikke like dårlige som mange av de i Kongo. Har selv flydd innenriks i Zambia og følte meg ikke noe særlig utrygg der jeg satt i en liten Beech 1900, selv om jeg selvfølgelig ikke visste hva slags vedlikehold Zambian Airways drev med.
Men poenget er at Afrika er så vanvittig stort og så utrolig mangfoldig at det blir feil å si at det er livsfarlig å fly der nede. -
Hvis nettverkene ikke kan slås sammen ser jeg ingen grunn til å opprette en norsk divisjon på IVAO slik at norske piloter/atc blir splittet på to forskjellige nettverk. Er enig med Gunnar i at en konkuranse her ikke vil gagne VATSIM og kanskje heller ikke IVAO..
-
Ser ikke at det står at de bruker -300?? SAS har ingen -300 fly i sin flåte.
De eier riktignok AirBaltic som har noen -300 fly men det er en annen sak...
-
Har samme problemet med Firefox
EDIT: Funker bra i IE
-
Og Gardermoen vant i APP/DEP-klassen
Gratulerer En meget bra uke for Norge 
-
Hvorfor er det Singapore Airlines som er først i rekka?
-
Da kan jeg gratulere Kai med sin nye APP-rating. Gratulerer
-
Vi trenger mer trafikk for at Kai skal bestå. Kom og fly nå
-
Nei, tårn er nå ordnet
Du får heller ta deg en tur -
BUMP
Litt over en time igjen nå til Kai skal i ilden. Vi trenger MASSE trafikk.
Hvis noen vil sitte ensv er de veldig velkommen.
BUMP
NH90 i Bodø?
i Kaffekroken
Skrevet
DOLLY brukes i forbindelse med F-16 på Kjeller. Altså når et F-16 fra 331 eller 332 har vært på maintance på Kjeller bruker de Dolly på turen opp igjen til Bodø. Sist NH90 var på Bodø (før jul en gang) brukte de I-XXXX som callsign.