Fredrik Hoel
-
Innholdsteller
472 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Fredrik Hoel
-
-
Jeg synes vi skal fly retur flighten ned til de jeg.
Noen som er med på idèen så kan jeg sette opp ruter og sånt..?
-
Ahaeeheah
Da var jeg ferdig på VATSIM for min del i kveld, satt som ENBD CTR og hadde mer enn nok å gjøre. Fikk etter hvert hjelp av ENBD_E_CTR og ENBD_S_CTR (takker
), ellers så la vi etter hvert approachen ca. 80NM ut i havet vest for Bodø, og fikk en (utrolig?) fin flyt inn mot 07, men så var det jo noen som klarte å rote litt opp, men de er tillgitt. Fredrik H. holdt på å bli fri for tak på cabinen, men han roet seg ned etter å ha spammet meg litt på ASRC etter landingen
Ellers så hadde det jo ikke gjort noe om vi hadde vist om dette, Einar, du gjør en fin jobb anyway, noen ting glir bare mellom fingrene på oss (som Fredrik H.).
Må få takket alle de andre som satt ATC i Norge på dette tidspunktet, vi hadde en tid ENOS CTR, ENTR CTR, ENBD S CTR, ENBD V CTR, ENBD E CTR, ENBO APP, ENBO TWR og ENBO GND oppe. Var en topp opplevelse!
Nei, nå skal jeg hoppe i dusjn (jah, ble travelt i control-sentralen jah
)
Bitter eller?
-
Mange fly, mange kontrollere = Total morro
Lo godt da du (edit: Ivar) tok den "ALL STATIONS ALL STATIONS turn left hdg. 270" også 1 minutt senere "ALL STATIONS ALL STATIONS turn right hdg. 090".
Fikk jo bare 3 røde tcas-warnings på veien opp da.. hehe (ENVA - ENBO)
Dette var morro !
-
Huff og huff, nå har min verste fiende også inntatt cockpiten
Haha.. genial kommentar!
-
Vi hadde det jo koslig inatt da
-
Ikke legg på flere flyplasser/possisjoner nå da.. 33 ATC-possisjoner er nok!
Vi må jo ikke glemme at noen må fly også
-
Hva med en sånn håndholdt mic som de har i cockpit'en i 737'ene?
Sånn som gjerne er i walkie-talkie'er i biler og sånt.. sånn firkatet med push to talk knapp.
Noe sånt til PC?
-
Bare en liten bønn til alle dere som har svart at dere ikke flyr på vatsim.
Prøv.. bare gi det et forsøk. De fleste av oss som sitter ATC hjelper mer enn gjerne med å få dere online. Eneste begrensingen jeg kan se er hvis det er mye trafikk, men da pleier det alltid å være noen andre ATC'er eller Observere på uten så mye trafikk som kan hjelpe!
Nå er det nærmere 70 som har svart "nei" til vatsim, tenk så gøy om vi kunne virkelig utvidet pilot/atc staben i Norge med dere og virkelig fått opp trafikken.
Vatsim er gøy, det er ikke så seriøst og farlig som man kan få inntrykk av i begynnelsen.
Selv var jeg driiit redd for vatsim før jeg prøvde, men i ettertid kan jeg si at det er ingen ting å frykte. Det kan høres veldig seriøst og formelt ut, men det er bare websidene =)
Bare meld dere inn folkens!!
-
Problemet med VATSIM er jo at det blir mindre og mindre realistisk etterhvert som tiden går.
En annen ting er jo og at det kunne vært mye mer traffikk på VATSIM hvis de tillot militær-flyging. Jeg tenker ikke på heavvy dogfights, men som det er idag så skal man jo helst gjemme seg hvis man fly F16.. og har man military operation i FP så er man ille ute.
Nei de graver sin egen grav.. desverre!
-
Hallais,
Hva er vitsen med å starte virtual SAS BRAATHENS når SVA har jo de samme rutene som dere eventuelt vil komme til å bruke ?
Bare en tanke.
Må si meg enig med Georg her.. hva er vitsen?
-
Får SAS Braathens 737-800 og?
-
Si meg, er det mange STU som har 217 timer som ATC, deriblandt 115 av dem på Gardermoen?
Da er det vel på tide å tenke på en upgrade da?
-
*puste lettet ut*
-
Huf, Fredrik eg skjønnar godt kva du meinar
Jeg besto eurotesten i slutten av oktober ifjor, og sendte umiddelbart inn promotion request.
Har altså ventet siden slutten av oktober på praktisk test og hvis jeg må gjøre eurotest pånytt nå så blir jeg gæ'ærn
-
"All Eurotests taken before 15 March 2004 will not be processed" vil dette si at alle som har tatt denne testen FØR 15 mars 2004 må ta den på nytt?
Hvis det er situasjonen så kommer jeg til å vurdere å melde meg ut av Vatsim.
-
Henger meg på jeg også, noen uker etterpå, men hvor får man tak i denne??
Det tok meg ca. 15 sekunder å finne ved et søk på google.
-
Merk også at det er P-RNAV STAR som gjelder for Værnes.
Det vil si?
-
Du kan jo, hvis du flyr med realworld-weather sjekke metaren for flyplassene du skal til før du tar av.
sjekk http://ippc.nais.luftfartsverket.no/index.html for å finne metarer
-
Vi synes det er for få piloter ute å flyr som det er idag, hvordan tror du det blir hvis SB begynner å koste penger?
Da kommer minst 50% av pilotene til enten å gå over til andre nettverk eller fly offline, og det blir 250% vanskligere å få nye folk inn i vatsim!
Det er forskjell på hobbyer som flightsim og golf!
-
... Gardermoen Approach og Oslo Controll blir herved booket store deler av Lørdag og også noen timer på Søndag
Og Gardermoen Approach blir herved booket en gang i neste uke
-
Utsett departure 4-5 timer så kanskje jeg kan logge på
-
Men Per-Kristian: hva er poenget med å ha Boeing/Airbus i KatoAir VA flåten? KatoAir har jo bare Do228!
Coast Air har heller ikke 747'er og sånnt, men Virtual Coast Air har.. ser egentlig ikke noe galt i at enkelte VA'er gjør det sånn. Da får heller folk velge om de vil ha et bredt utvalg av fly eller fly med de VA'ene som bruke real fly-flåter..
-
Så det live på NASA-TV.. vilt gøy å høre kommunikasjonen og se bilder av den live
-
Folk flyr jo bare mellom EKCH og ESSA jo!
Trafikk til ENBO?
i VATSIM
Skrevet
Poster et innlegg ang. det på VACC SCA forumet jeg, så får vi kanskje med oss et par fra sverige og danmark og.