Gå til innhold

Henrik Auråen

Members
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    34

  • Ble med

  • Siste besøk

 Innholdstype 

Innlegg skrevet av Henrik Auråen

    Norges yngste pilot

    i Kaffekroken

    Skrevet

    En annen ting jeg lurer på er om man ikke trener på sidvindslanding i norge, eller om det var noe som måtte öves litt mer på?

    Hva er neste skritt når vi snakker fly nå Henrik ?

     

    Det øves på sidevindslandinger i Norge, men man kan alltid bli bedre ""

     

    Neste skritt blir mørkeutsjekk:)

    Hvor finne regler for flyving

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Her er hva de forskjellige delene inneholder:

    (Er ikke så lett å finne fram uten å vite dette)

     

    BSL A -- Administrative bestemmelser

    BSL B -- Flytekniske Bestemmelser

    BSL C -- Luftfartssertifikater (Se også JAR-FCL)

    BSL D -- Driftsbestemmelser

    BSL E -- Luftfartsanlegg og bakketjeneste

    BSL F -- Trafikkbestemmelser for luftfart

    BSL G -- Lufttrafikktjeneste og Flytelefoni

     

    Se også AIP for ytterligere informasjon...

    Her står det blant annet om de forskjellige flyplassene,(AD)

    fare-, restriksjons- og forbudte ommeråder. (ENR)

    PMDG \\ Gates.to

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Det jeg har lest i den posten er at en av utviklerene sier at de prøver å utvikle sitt produkt, så jeg synes du ser saken fra feil vinkel, PMDG skal ikke utvikle sine produkter slik at de passer ett produkt som er i beta. Leser også at denne utvikleren håper på et sammarbeid, noe cpt. Rzando også har sagt tidligere.
    Dette er ikke noe PMDG burde gjøre for å være snille mot stakkars programmer på beta-stadiet. Her snakker vi penger for både gates og PMDG. Uansett, koster det knapt PMDG et øre å gjøre 747'en kompatibelt med gates. Hvis PMDG vil ha et best mulig produkt kan de implementere koden til gates i kildekoden. Skal de utvikle produkter med skylapper, med mindre funskjonalitet, står de fritt til å gjøre dette også, men det er vel kanskje litt dumt?

    PMDG \\ Gates.to

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Det blir ca dobbelt så få piloter på VATSIM ""

     

    Funker dette med PMDG737? Kan jeg og for eksempel...ja, la oss kalle han Svein, fly sammen på VATSIM i PMDG 737? Hvordan løser man det slik at en sitter i høyresetet og en i første? VC og Active Cam?

     

    Hadde PMDG lagt til noen få linjer i kildekoden på flyene sine hadde dette funket perfekt. La oss håpe de gjør dette med 747'en. Hvis dette konseptet blir kjent, tror jeg forresten at Vatsim og for den saks skyld hele flightsim-miljøet får flere piloter ""

    PMDG \\ Gates.to

    i Kaffekroken

    Skrevet

    SKal jeg være ærlig så tror jeg dette fungerer best når man sitter i samme rommet med datamaskinene oppi hverandre..
    Skal jeg være ærlig tror jeg den beste løsningen er å ta ATPL og leie et 747:P. Nest beste løsning er vel kanskje gates eller datamaskinene oppi hverandre :P

    PMDG \\ Gates.to

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Hittil funker FSnet bare med fly som har default gauger, for å sitte i copilot sete må man ha ett fly som har dette.
    Det er nettopp derfor jeg vil at dere skal legge inn ett reply på avsim forumet slik at PMDG skjønner at de burde gjøre softwaren sin kompatibel med gates "" Hvis de gjør dette (noe som koster dem svært lite, om ikke ingenting) vil alle gauges, fmc ++ være synkronisert til den store gullmedalje :P .Det er ingen i Real Life som flyr 747 alene. Hvis poenget er at det skal være så ekte så mulig er det ingen tvil om at to (eller fler) burde fly et så svært fly. Har man f.eks Skype kan man snakke sammen som man kunne gjort i en EKTE cockpit.

    PMDG \\ Gates.to

    i Kaffekroken

    Skrevet

    PMDG har tidligere hatt suksess med sine 737 Next Generation, og nå skal snart "The Queen Of the Skies" (747) lanseres.

     

    En annen interresant nyhet for flightsim er gates.to. Gates lar to som flyr på samme server delta i samme cockpit. Med andre ord, den ene kan være kaptein, mens den andre er co-pilot (Man kan til og med ha med seg en maskinist =) ) Det er ingen tvil om at dette kommer til å bli en suksess, hvis konseptet virkelig fungerer. Fungerer gjør det til en viss grad i dag, problemet er bare at alle knapper og avanserte funksjoner ikke er synkronisert ordentlig. For at dette skal fungere må fly-softwaren inneholde noen små kode-snutter slik at det blir kompatibelt med gates.

     

    Til alle som ikke har prøvd gates.to:

    Gå inn på www.gates.to og last ned programmet gratis.

     

    Min lille drøm (Merk: Den lille :P, Den største er uten tvil å bli ferdig med nok skoletimer slik at jeg kan fly solo til høsten "" ) for tiden er å få 747'en kompatibel med gates.to. Har allerede lagt inn en note på PMDG forumet hvor jeg fortalte om gates. Poenget er å få PMDG på gli til å gjøre flyet kompatibelt. Derfor vil jeg oppfordre alle til å legge inn en reply på innlegget mitt, hvor de utrykker sine håp om at Dronningen av skyene blir kompatibelt med gates.to.

     

    Link til innlegget: Her

     

    NB: Hvis linken ikke fungerer, er tittelen på innlegget PMDG 747 \\ gates.to. Forumet finner du hvis du går inn på www.precisionmanuals.com og ser etter forum på forsiden.

     

    Å suse avgårde med co-pilot og maskinist i et av de beste flya lagd for flightsim høres jo ikke så altfor gæærnt ut da ""

    Flyhavari ENKJ

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Se her ja... her spekuleres det flittig "". Det var ikke jeg som satt bak spakene denne gangen. Min kommentar til det hele er at dette kan skje den beste. Med småfly kan man komme utfor mye rart og har man litt uflaks kan det skje mindre morsomme ting.

×
×
  • Opprett ny...