Andreas Ommundsen
-
Innholdsteller
1 657 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Andreas Ommundsen
-
-
Hehe, det la jeg ikke merke til..
Heter vel strengt tatt Get nå da, men likevel, skulle nok stått UPS.
-
Synes godt selskapene kan prøve å forstå Airbus litt mer enn de gjør. Når det ikke er lett for dem blir det ikke akkurat bedre ved å kansellere ordrer.
Tror nok de som eventuelt kansellerer nå, kommer krypende på døren om noen år og bestiller fly da..
-
Neida. Hører fint her!
Men ikke Isak nå.
-
Fikk og mail idag!
Blir stilig. Tror jeg valgte 747 layouten hvis jeg ikke husker feil.
-
Var det jeg og trodde.. Er jo ikke så utrolig fantastisk det egentlig. Synd, hadde vært moro om de skulle ha litt maintenance
-
Ønsker Norwegian å bruke det som vedlikehold eller kun lagringsplass for flyene sine?
-
De er jo nødt til å få info om flightplan osv.? DEP og ARR. Den finner vel ikke ut slik selv.
Men det kan jo godt være det er umulig å forandre på noe når det først er i lufta. Jeg vet ikke, blir jo bare spekulering. Er jo umulig å vite noe nå..
-
Datastyrte fly blir jo også kontrollert av noe og får vel input fra bakken. Er vel eneste måten jeg kan tenke på nå.
-
Veldig bra gjort ja.
Lurer på om et datastyrt fly ville klart det samme mon tro..
-
Ja det er veldig dumt for dem.
For en opplevelse å fly 777 simulator da! Så ut som en veldig flott landing også.
-
Hørte på scanneren, og hun sa nettopp at det visst var en stor militærøvelse nord for Kristiansand.
Mye gøy å se på iallefall
-
Igår var det jo og en Dornier 328 som krevde full beredkap på OSL pga. røykutvikling i cockpiten.
-
Kan godt være man får start på motorene da
-
Litt over 2100 kr.. Må vel koste svin å frakte det fra Japan vel? Ikke minst med 25% toll... Tror ikke det lønner seg.
Men så utrolig bra ut. Kunne gjerne tenkt meg en slik.
-
Om den lille vifta du snakker om krever at hele flyet må stå på er det jo helt tullete. Ellers må det jo kanskje være et par av disse vifteovnene som går på vanlig 230V, men da er det jo også fare for brann. Skjønner godt de bare venter til en times tid før passasjerene kommer, og så starte oppvarmingen. Har vel funket bra det til nå skulle jeg tro..
Hvert fly burde kanskje vært utstyrt med panelovner og hver sin oljefyr?
-
GPU koster, etter det jeg har hørt, veldig mye penger å bruke.
Holde varmen i flyet; da trenger de i tillegg external air. Hvem vil fyre for kråkene egentlig? Helt unødvendig, og skjønner godt hvorfor ikke de lar flyet stå på hele døgnet.
-
Ikke når det har stått over natta.
-
Aha.. Hvis flyet har såpass mye lastekapasitet er det jo ikke noe å tenke på. Trodde de måtte være under vingene som på F-16 f.eks.. Men å ha dem inne i flyet vil vel gi flere andre goder? Som redusert drag = mindre fuelforbruk.
-
Om de skal ha med seg "bomber og granater", er disse også stealth behandlet?
-
Utrolig kul nyhet dette her
Stod i Fe'vennen at dette blir den første norske byen bmi flyr til, stemmer det?
Ruten skal flys med SK IATA kode faktisk...
-
Den her blir vist hele tida på forumet og skyldes faktisk en pilotfeil.. hehe. Ingenting galt med flyet! Bare søk litt rundt her finner du nok forklaringen på hvorfor det skjedde.
-
Ta en titt her Thomas:
-
For et rot i denne saken da
Får bare håpe det har klart å nødlande en eller annen plass..
-
90 døde, men 12 overlevende.
En trist endelse, men et lyspunkt i det hele. Ikke alltid det er overlevende.
EDIT: Ser det var en ny tråd om det samme.
Kan kansellere superjumbo
i Kaffekroken
Skrevet
De bestilte vel A380 av en grunn, fordi de hadde behov for flyet. Tror de Airbus klarer å levere så vanvittig mye raskere pga. deres kansellering? Må isåfall være for å hjelpe andre flyselskaper som også venter..
Noen selskaper har kanskje denne grunnen for å kansellere, at de ikke har behov for flyet da det kommer (forsinket) fordi de får levert andre fly i den perioden av f.eks Boeing. Men å kjøpe noen stykk A380 som "ventefly" på de andre er jo ganske heftig da![""]()