Andreas Ommundsen

Det er en kjempegod telefon! Jeg er veldig fornøyd, men har i ettertid funnet ut at jeg ikke bruker en brøkdel av alle funksjonene ei gang, så da er det nesten like greit å skaffe seg en mindre avansert telefon jeg ikke trenger å være så veldig forsiktig med

Hei og hå! Sabla lenge siden sist jeg har vært her, og får vel nesten først si et lite hei og godt nyttår til alle sammen! Har ikke så mye med flyvning å gjøre, men er vel solgt slikt her før og? Over til saken, har tenkt å selge min mobiltelefon nå. Det er en Nokia N78 i farge Cocoa brown, som fremstår i nesten strøken tilstand (har kun et par hakk på seg, se bilde). Har oppbevart den i et skinnfutteral stort sett hele tiden (dette følger også med). Dette er en telefon som har alt du trenger. 2,4 tommers skjerm med 16,7 mill. farger, 3G og HSDPA (3.5G, eller super-/turbo-3G som det også kalles. Mange fancy navn) quad-band, WLAN, radio, mp3-spiller, 3,2 mpx kamera med autofokus Carl-Zeiss optikk (tar ganske greie bilder), innebygd GPS som funker veldig bra (følger også med 3 mnd. navigasjon jeg ikke har brukt, med norsk stemme osv.), FM-sender (sender ut det som spilles på mp3-spilleren som radiosignaler, veldig kult), stereohøyttalere, N-GAGE spill med imponerende grafikk..(med mer). Denne telefonen har Symbian S60 operativsystem med FeaturePack 2, som innebærer en hel del nye funksjoner samt ulike effekter og grafikk på menyene (kan jo skrues av om ønskelig). Dette er en telefon som har alt. Komplett oversikt over funksjoner kan du se her på Nokia sine egne sider: http://www.nokia.no/finn-produkter/produkter/nokia-n78/spesifikasjoner Har aldri hatt noen problemer med den. En virkelig bra mobiltelefon! Sjekk ulike demonstrasjoner på YouTube også. I pakken følger det med: Telefonen og batteri Lader 2GB minnekort (støtter microSDHC-minnekort, og disse går vel opp til 16 eller 32GB) Micro USB-kabel for tilkobling til PC Originalt headset med kontroll for å styre musikken DVD med noen programmer og greier Skinnfutteral Instruksjonsbok Har satt prisen til 2000 kr, da betaler jeg frakten og skinnfutteralet følger også med (er ikke med i salgspakken originalt. Har en verdi på 199 kr). Vil si det er en veldig grei pris. Mørkebrunt bakdeksel. Fargene her ble litt rare pga. blitzen, men fronten er altså helt sort (som på første bilde). Her kan dere se hakkene som er i toppen av telefonen. Det er også ei lita ripe på skjermen, ca. 0,5 cm lang, men klarte ikke å få noe bilde av det. Har veldig liten betydning. Om det er noe du lurer på, spør i vei... Om du vil ha flere bilder, info eller noe slikt er det bare å si ifra! Mvh. Andreas

SAS Braathens SAS Norge Norwegian Lufthansa British Airways South African Airways Spanair + Titan Airways (leaset av Norwegian da, så teller kanskje ikke?) Favoritten blant disse er vel British Airways

Så IDIOTISK! Jeg har ikke ord... Målløs! Tom: Tilhengere? Dette her var en spiller.

-PMDG 747-400 og -400F -Level-D 767-300ER -PMDG 737NG Dette er favorittflyene mine, og stort sett dem jeg flyr Veldig lite propell på meg...

Man lærer langt fra like mye på Praktisk som på Teoretisk. S1 og -2 i forhold til R1 og -2 har jeg ikke uttalt meg om, fordi jeg ikke vet like godt hva som er forskjellen i pensum. Jeg vet bare at S1 og S2 til sammen utgjør R1, så det er vel ganske obvious at det er en liten forskjell her også. En klasse som gikk 1P fikk i lekse å lære seg gangetabellen... Mens vi på 1T begynner så og si rett på med trigonometri. Det er en skikkelig forskjell i hva man lærer på disse to kursene, akkurat det kan ikke diskuteres Jeg har ikke snakket om hva som trengs for å bli pilot... Det er bare veldig lurt å ha noe i bakhånd om pilotdrømmen går i dass

Fortell meg hvordan du kan hvis du vil. Såklart er det jo ikke anbefalt! Noe av grunnen til at det ikke skal gå an. Man lærer jo tilnærmet ingenting på Praktisk i forhold til Teoretisk... Du kan se selv på det arket hva som er mulig og ikke. Tviler utrolig mye på at hvem som helst kan bytte til R1 etter å ha gått Praktisk, utifra det som er blitt sagt på skolen av lærere, skriftlig, og under møtet hver klasse var på for orientering om mattevalg. Siterer gjerne noe av det som står i brevet: Synes det står klart nok her jeg.

Veldig bra

Var jo et vanvittig bra rutenett, nå helt i begynnelsen. Imponert

Q400 er super-stillegående utenfra i forhold til f.eks F-50. Iallefall det jeg har lagt merke til når den seiler inn for landing og under climb.

Herlig film! TUSEN takk skal du ha Skikkelig gøy å se på!

Layouten på bilde-forumene var helt forferdelig. Det kommer jeg til å bruke utrolig lang tid på å tilvenne meg. Om man vil se bildene i større format enn den bittelille boksen må en trykke på selve bildet, noe som er tungvint nok i seg selv. Men så åpnes jo det nye vinduet i en idiotisk størrelse, slik at jeg må maximize det for hver gang jeg vil se et nytt bilde. Er det bare hos meg det er slik? Bruker Opera. Likte uansett veldig godt at man nå kan fjerne den unødvendige raden til høyre

Singapore Airlines bruker sin Airbus A340-500 på de lengste rutene.

PR-MBK, som Timmy skriver. Utrolig trist det her...

Sjeldent sett noe så hinsides bra her inne noen gang! Digg at du er tilbake i gammelt sig Stian

Da vil jeg tippe det isåfall blir 767-200/-400 på utvalgte avganger kanskje? Og ikke noe 777 med det første...

Åja, men nå skjønner jeg. Er jo litt "juks" da :whistle:

Jeg regner med TODA står for Take-Off Distance Available? Hvis ikke jeg tar skammelig feil... 4191 meter er jo heftig! Trodde ikke den var såpass lang.

Hvor lang er Bodø sin nå, med militær-utvidelsen?

Tenkte akkurat på det samme Alexander... Er nødt til å være noe Scramjet modifikasjoner tror jeg.

Du får vel de kreftene som er i idle thrust presset framover? Altså, luften fra de kanskje 23% N1 blir ledet fram og ikke bak.. (Er heldigvis ikke "pilotene svarer" så kan jo prøve meg :whistle:)

Vil tro det er fordi propellen snurrer mot høyre, og vil derfor slippe tak på isbitene slik at de treffer øvre del av flykroppen. Det er jo ganske usannsynlig at de treffer nedre delen

Ser ikke noen annen grunn på problemene enn at det må være fordi Braathens navnet er borte...