Johan Clausen
-
Innholdsteller
3 363 -
Ble med
-
Siste besøk
-
Dager vunnet
4
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Johan Clausen
-
-
Var i CPH den dag, at MD fløy sine sidste offisielle flyvninger for SAS, 26. kotober 2013. Det er snart 5 år siden! Hvem der kan forstå det?
Kan også huske, da jeg i 2003 så -600'eren da den var på besøk i min lokale lufthavn, Roskilde Lufthavn (RKE/EKRK). Den gang havde lufthanvnen lige fået forlenget rullebanen, så den kunne klare 737'ere.
Det var vist første besøk af en 737 i RKE. Siden har -800 været der en del gange om året for at hente/aflevere charterpax. -
3 timer siden, Michael Gjertsen Bakke skrev:
Hvem er det som har en god. P3D v4 Embrear 170/190 så man er klar til Widerø painten kommer.Tænker du AI eller et fly du selv kan flyve?
Hvis AI så er det følgende filer på AVSIM: aia_emb_170_act_p3dv4.zip, aia_emb_175_act_p3dv4.zip, aia_emb_190_act_p3dv4.zip og aia_emb_195_act_p3dv4.zip.
Hvis UI, så vet jeg det ikke. Har aldrig kigget på noen addons til netop EMB170/175/190/195. -
Tak, Andrew! Jobbede my med halen, da jeg ikke rigtig kunne få fargerne til at passe. Men det lykkedes!
-
Jeg vet, at det ikke er den rigtig modellen (den er ikke lavet som AI endnu), men har allerede paintet den til den gamle AI Aardvark EMB190 modellen:
Det er bedre end intet paint.-
1
-
-
Tog en tur fra Bar Harbor til Nantucket Memorial Airport. Scenery er fra ORBX (plus OpenLC North America). Flyet er default Mooney Bravo i P3Dv4. Vejret er Active Sky for P3Dv4 og SkyForce 3D.
-
En liten tur fra det nye FlyTampa Boston til det ret nye FlightBeam Minneapolis. Og sikkert ikke sidste tur til Minneapolis, da jeg skal derover til sommer.
Og ja, Minneapolis ligger faktisk i et område, hvor mange norske emigranter kom til. Mange spendende norske historier i Minnesota-staten.
-
10 timer siden, Kjetil Håvan skrev:
Skikkelig fine lysforhold! Ettermiddag eller tidlig morgen flight?
Eftermiddag.
-
For nogle dage sigen fløy jeg en tur fra København til Larnaca.
Det gav nogle bilder under descent og landing:
-
2
-
-
Fin video, linket til NASA live feed.
Men.... Det er ikke et live feed. Det er en video som en eller anden YouTube bruker har startet for lang tid siden, og som efter x antal timer (nok 3-4 timer) starter forfra.
Skal man have det rigtige Live feed fra NASA, så skal man på deres hjemmeside:
https://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/index.html#iss -
Hvis jeg, selvom jeg har min egen homemade AI, skulle bruke UTL, så ville jeg skifte d gamle AIA B737'ere ut med FAIB modellerne. De er bedre og flottere (og SAS ser mye bedre ut på FAIB end på AIA.
-
På nest øverste screenshot står det Health points=1 ...hva er det for noe?
Fandt dette om health points. Det er ikke vikvittering på nogen måde:
The health points represent the health of the vehicle.
Og det er kun hvis man har P3D Professional og/eller P3D Professional Plus.
-
Uh. Min første sim var også FS3 eller 4. Brukte mange timer på den sim. Spesielt da man kunne endre på hvordan vingerne skulle se ut. Var sjovt at lave vingerne på Learjet om så de var så store som Meigs Field. Også bagefter se, om man kunne få flyet i lufta... Nej. Den crashede lige med det samme.
Huske også oplevelsen af at flyve til O'Hare og se store fly komme kørende imod en. Det var en oplevelse at holde med en Cessna 152 og se de 2-3 maskiner som også var der.
Og de fly som fløy pattern fra Meigs Field og tilbage. De første skridt på noget AI. Men langt fra hvad AI er i dag.
Eller at skulle lande på Nimitz hangarskib utenfor San Francisco, eller flyve en mission hvor man skulle skyde fly ned eller bombe fuel-tanke. Det var tider!
Og da jeg fik et billigt joystick og kunne sætte det til computeren og flyve en rigtig tur med joystick! Det var en helt ny verden som åbnede sig
-
Etter som jeg har oppfattet så er det ikke "piz åv keik" å legge inn AI-trafikk i P3D4. Noe om at man inn i alle ruter å mekke? Eller ser de guddommelige så i nåde til meg at det er relativt (sic!) enkle prosedyrer for å legge inn AI i P3D4?
Ganske rett frem å legge inn trafikk i P3D v4 som i forgjengerne.
Over hos http://www.alpha-india.net/forums/index.php finner du flightplans, fly og programvare som gjør jobben 10 ganger raskere.
Prøver å registrere meg, men siden nekter å godta at Airbus A380 er verdens største passasjerfly.
Får lese litt ...
Prøvde en annen kode og flytype. Da gikk det. Pussig!
Jeg har netop endret dette spørgsmål, så det ikke kommer mere. Det var ikke noget bra spørgsmål, og man kunne kun svare på en bestemt måte. Ikke på flere.
-
Ja, der er det noget lidt andet.
Jobber selv på samme computer med begge programmer. Så har ikke helt samme problemet
-
Nej. Man kan ikke endre textures. Men ofte så har jeg Photoshop kørende samtidig med MCX. Hvis jeg finder en feil på paintet i MCX, laver jeg rettelsen i PS og gemmer texture som BMP. Så er det nemt at opdatere paintet hver gang man har lavet rettelser.
Når det er helt færdigt og jeg ikke kan finde flere feil eller mangler i MCX, så gemmer jeg paintet som DDS inde i PS.
-
På fsdeveloper.org har man lavet et program, Model Converter X, som kan vise repaints uden at åbne sim'en. Den er enkel at bruge, virker med både foymodeller, scenery objekter, X-plane modeller og en masse andre.
Personligt bruker jeg programmet til at se på mine AI repaints (og det er helt op til 4096x4096), som programmet nemt kan vise, både fra siden, forfra, fra bunden, ovenfra og 360 grader rundt. Og det selvom programmet faktisk er lavet til at konvertere modeller.
Kender mange som brukte FSRepaint men som skiftede til MCX. De har ikke angret et sekund efter de gjorde det.
Og det bedste. Det er gratis!
-
Klassisker?
Mener du ikke legende!
-
Mange flere uden crash detektor, fordi den kan lave fejl.
Forestil dig, at du er på vej fra terminal til landingsbanen for at flyve. Midt ude på taxiveje crashers flyet, selvom der hverken er nogen andre fly, nogen bygninger eller noget andet. Det viser sig, at sc nervøs designeren har glemt at lavet et taxiskilt og at den "crash boks" der er rundt om skiltet er mye for stor i forhold til skiltets størrelse. Så kommer man med sit fly og taxier forbi skiltet, men ens vinge rammer ind i skiltets crash boks, og FS tror at man er crashet.
Har oplevet dette i både default lufthavne, men bestemt også i payware lufthavne, hvor jeg nogen gange er crashet, fordi crash boksen omkring jetway (den man som passager ofte går det gennem på vej til flyet, efter at have fået scannet sit boarding kort) havde en for stor crashet boks.
Det er mye irriterende og derfor flyrejser mange uden crash slået til. Så undgår man at ens flyvetur ødelægges af en for stor crash boks på en jetway eller et skilt på bakken.
Og normalt kan man nogenlunde gætte sig til hvornår man vil være crashet (f.eks. Hvis man styrter ned).
-
Ja, de er mørke, men det er PTA som gjør det. Jeg tester dog nye settings, så jeg kan få lidt lysere bilder næste gang
-
Nogle har nok allerede set bilderne på Facebook. Hvis ikke så kan I se dem herunder.
De er ikke redigeret, kun cropped. Trykk på hver bilde for at få dem i max størrelse.
-
Windows version?
-
He he ja. Det blev endnu en natt-tur.
-
Denne står til at tage 11 timer og 15 minutter. Men jeg kom ned på lige omkring 9 timer da jeg åbenbart havnede i jetstrømmen i min cruise altitude som var FL350.
-
Fra Tokyo/Narita to San Francisco. Og ingen OOM
Taxiing out:
Cleared for takeoff:
Rotate:
Climb out:
Heading North:
Turned towards the Pacific:
Along the Californian coastline:
Golden Gate:
San Francisco night:
Eastbound on the STAR:
Highway lights:
On Final
A spotter was outside this late in the evening (around 23:30):
Short final, and a A320 taking off on 28L:
Almost touchdown:
Off the runway and heading towards the gate, passing some company Queens:
Parked:
Singapore on it's way home, via Hong Kong:
Hong Kong seems to be a popular destination, Cathay Pacific is also heading home:
Bye for now:
Et par kjappe AI bilder
i Screenshots - Video - Stream
Skrevet
Hr også jobbet med nogle konverteringer fra MAIW. Fået en del mere "liv" på default lufthavnen i Eglin AB, og det var faktisk noet jeg manglede. Har nu både A-10, F-15, F-16, F-35 og Herc flyvende der, sammen med nogle enkelte C-5'ere.