Martin Meyer
-
Innholdsteller
852 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Martin Meyer
-
-
Tromsø og Molde har det også....
Har vi det?
-
Hvem her driver på med et selskap som heter BratSAS? Den jævelen driver med priskrig. Burde andmelde deg for prisdumping
-
Feiginger!
Dere begynte på store flyplasser! :grin:
Begynte på Værnes jeg..
Hvorfor begynte jeg ikke på Gardermoen? :whistle:
Jeg begynte på Kirkenes. Åpnet akkurat en rute til Værnes.
-
Det går uansett. En time=en dag.
Startet Norving og opererer ut fra Kirkenes. Holdt på å gå konkurs i begynnelsen da proposed fare sto alt for lavt, men er sakte men sikkert på vei oppover igjen nå.
-
Jævlig pent! Den maskinen der hadde tadd seg meget godt ut i en LN-TOS paint.
-
Skikkelig høytrykk du hadde der...kaldt var det jammen meg også
-
Jada det går helt fint.
-
Tipper den er trillet inn i Widerøe hangaren nå. Vil gjette at det var en West Air maskin, kanskje en CRJ?
-
At en fersk utdannet ATC skal få lov til å sitte apporach er absurd!
Det er vel strengt tatt ingen som har sagt at en ferskt utdannet ATC skal få sitte APP. Synes det er greit at man ikke får sitte APP som S1 på GM og større flyplasser med litt mere trafikk' date=' men synes det er å ta litt hardt i hvis man må ha S3 rating for å sitte approach i Tromsø f.eks.
Øøh. . .jeg vil heller si at man er heldig om en får 2-3 departures i timen som APP.Hvis du skulle sitte DEL eller GND på en norsk flyplass som ikke er OSL vil du kanskje få tja 2-3 departures med tilhørende klarering på en time hvis du er heldig? -
Kommer ikke til å merke noe til det uansett. Her i nord er du ekstremt heldig om du får en bilett til under tusenlappen...
-
Den der har ikke jeg fått. Må bare si at jeg synes dette er noe piss. Dette gjør det ikke bedre for ATC situasjonen i lille norge. Vi har knapt nok aktive ATCer så må de i tilegg ha S3 rating for å kunne bemanne en approach posisjon på en liten flyplass langs kysten. Jeg sitter for det meste på en liten avsides plass i nord der vi er heldige om vi har 1 bevegelse i timen, kan ikke tro at det trengs allverdens av ratinger osv for å kunne bemanne en slik plass.
-
Huff så ikke helt bra ut det der.
Ingen overlevende!
Hvor står det at ingen overlevde?
-
Touchdown om 32min
-
Hvis du ikke får opp noe må du mest sannsynelig slå av brannmuren et lite øyeblikk. Jeg må slå av Norton hver gang jeg skal inn dit.
-
Tar ENTC_APP jeg!
Den pdfen du linket til var jo utrolig bra laget.
-
Dere hadde nok en god del å gjøre der ja. Finalen var konstant lyst opp som et juletre. Hva skjedde med han NAXen som squawka 7700?
-
Har booket for flere dager siden
-
Det var lite trafikk ja. Den eneste trafikken jeg fikk var en tysker og en kar i heli.
Jeg kommer til å sitte ENTC på GM Overload hvertfall.
Initiativ...
-
I morgen kommer undertegnede og Johnn Moen til å tilby ATC tjeneste i Tromsø og Alta regionen. Vi kontrollerer hovedsakelig ENTC og ENAT, men tilbyr ATC tjeneste til flyplasser i nærområdet om ønskelig.
ENTC_APP og ENAT_TWR er online fra 2100-2300 lokal.
Vi håper selvsagt på litt trafikk
-
Tror du misforsto Jon litt, han mente at en liter flybensin veier ca. 0,7kg.
-
Tromsø også her, håper vi får litt trafikk.
-
Denne har jeg gledet meg til! :grin:
The most notable enhancements to VRC are:* Voice ATIS. You can now record a voice ATIS message and have
it broadcast on a separate frequency and voice channel.
* Color Profiles allow you to define a set of color selections
and then assign them to each scope window independently,
allowing for ultimate flexibility in scope color configuration.
* Tabbed interface in general settings. The settings are now
much easier to find and are less cluttered.
* Sticky Notes. You can now place a sticky note containing any
text, anywhere on the scope. Sticky notes can be dragged to a
new location as desired, even to a different scope.
* STARS radar mode. VRC now simulates the STARS radar system
used in many TRACONS and Towers in the United States.
* VHF simulation option for headset and speakers. This makes
pilots more understandable when using speakers or headphones
with lots of bass.
* Current oceanic tracks can now be downloaded from the web and
plotted on your scope. Thanks go to Ian Elchitz and Tobias
Niederhasuer for providing the source data for this new
feature.
* Aircraft info lookup. A new dot command allows you to look up
information about a selected aircraft, such as engine type,
number of engines, weight class, SRS category, etc.
* Separation links allow you to link two or more aircraft
together and see the separation between them, updated in real
time.
* "Realistic Tags Mode" prevents you from seeing a full data
tag for aircraft not squawking their assigned beacon code.
* New checkbox options for automatically adding, deleting,
and pushing flight strips.
* Flight strip annotations are now preserved when pushing a
strip to another VRC user.
* The new incoming chat log shows all incoming chat messages
in a single box, without having to open the chat window for
each sender.
* Each scope can now have its own airspace floor and ceiling
filters defined.
* Each scope can also have a defined radar floor, below which
no targets will be shown, regardless of your filter settings.
* Scratchpad presets. You can now define a list of preset
scratchpad entries, and select them from a list in the aircraft
right-click context menu.
* The aircraft's weight class (heavy, etc) is now shown in the
target data block where appropriate.
* Chat and radio history can now be timestamped.
VRC 1.2 contains these new features, plus a few more minor
feature additions, and several bug fixes. Visit the following
page to download VRC:
-
Du har under 80% riktig.
-
Har endel Sea King liggende, men har aldri tatt meg tiden til å laste de opp.
Er du den næste Michael O'Leary?
i Kaffekroken
Skrevet
Trenger sårt en gate på en storflyplass i nord-europa.