Helge Bø
-
Innholdsteller
1 063 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Helge Bø
-
-
Lavprisselskapet Norwegian melder at det går bedre og bedre, og planlegger derfor en utvidelse av flåten og enda flere ruter og destinasjoner
Særlig nordlendingene har trykket Norwegian til sitt bryst, antall reisende fra Nord-Norge har øket med hele 50% i siste kvartal. Og som takk vurderer Norwegian å starte direkterute Tromsø-London, og kanskje andre byer i utlandet...med en pris de fleste har råd til.
Også Ryanair går med et meget solid overskudd, 1,5 milliarder
Og en naturlig følge av dette er iflg ledelsen at prisene blir enda lavere. I tillegg har Ryanair bestemt seg for å knuse restene av business-konseptet som SAS og andre treige flyselskaper fortsatt tror på.
Nei SAS, LH, BA og AF skjelver i knærne mens de ser på suksessen til Ryanair og Norwegian...lavpris er uten tvil fremtiden
-
Nei nå synes jeg virkelig synd på Dag, han har jo nærmest blitt holdt for narr av de som deltok i denne tråden, og som etterlyste t-skjorter. Og jeg tror neppe at det kommer flere sjanser her, vi må huske på at det er endel forarbeid med dette.
Også jeg er blant de som ønsket å kjøpe, men for min del så ville jeg ha større logo...men det ble den samme lille som sist, så da mistet jeg interessen. Ellers tror jeg at mange har tenkt litt feil angående prisen. 150 kroner for ei t-skjorte er mye, men halve meningen med dette er jo å støtte FlightSim.no samtidig.
Jeg legger også merke til det flere har tatt opp i det siste, at dette forumet i større og større grad domineres av fjortiser, og da mener jeg unggutter langt under 18 år. Det er jo en kjent sak at de fleste av disse ikke er særlig kjøpesterke...
Som et plaster på såret for min del så melder jeg meg inn som støttemedlem for et år, og jeg oppfordrer flere til å gjøre det samme, særlig de som var så aktive med tanke på kjøp av t-skjorte...men de fleste av disse var vel nettopp 14-åringer
Jeg håper at du Dag har samme interesse av å fortsette med FlightSim.no fremover...på tross av slike nedturer som dette. Hvordan er det med antall støttemedlemmer, er det nok pr. i dag til å dekke en passe andel av driftskostnader?
-
Hvor har du den informasjonen fra Helge ?
Jeg finner ikke noe om nedleggelsen på verken SAS.no eller... vg.no
I got inside information...
-
Vel jeg ble ikke født i går, det at ingen har nevnt dette i forumet før jeg gjør det sier jo endel da...
Men SAS-ledelsen bekreftet i dag at ruten nok en gang blir avviklet, belegget er altfor dårlig...
-
Å huff å huff...det gikk ikke denne gangen heller, ruten blir igjen historie når sommerprogrammet er over. Og Norge blir lillebror...uten en eneste langrute.
Ja dette var vel et kraftig slag i trynet på alle SAS-elskere
-
Werner legger tydeligvis ikke merke til damene her
Ja hvor ble det av Charlotte Korsnes, hun som laget så flotte macroer til FS98 tror jeg..
Men Michelle, jeg la merke til et bilde fra Sola Flyklubb, var det du og din venninne her som holdt på å drukne Kenneth Lima etter hans solo-tur?
-
Hvor har du gjort av din Maycom AR-108 da? Jeg har bare lest positiv omtale av den radioen, og det finnes jo en antennepakke til den som koster ca 300 kroner...dermed øker rekkevidden betraktelig. Det hjelper også på å bruke en 4V adapter.
-
737.
Ser bedre ut og lager ikke så mye støy som MD.
Jeg antar at du mener utvendig støy, for innvendig er jo forholdet stikk motsatt...særlig når man befinner seg lenger frem i kabinen.
Jeg foretrekker absolutt en MD, nettopp pga lite kabinstøy foran vingene, og den har jo et lekkert design med sin slanke kropp
-
Det er utrolig hvordan enkelte kan leve seg inn i dette. Jeg har hørt at noen t.o.m har kjøpt pilotuniform med slips og det hele som de bruker når de kjører simmen
Jeg planlegger å date en flyvertinne som kan servere meg kaffe og mat mens jeg flyr. Må bare se til å få innstallert intercom i huset. Sammen med uniformen og avslappende preflightmusikk bør det bli ganske realistisk.
Vel...i utgangspunktet synes jeg at det blir en smule naivt å sitte foran pc'en i pilotuniform når man kjører FS
Men jeg likte tanken din om ei flyvertinne ved min side. Om hun tenn...eh...liker menn i uniform så tar jeg gjerne pilotuniformen på
-
Det er utrolig hvordan enkelte kan leve seg inn i dette. Jeg har hørt at noen t.o.m har kjøpt pilotuniform med slips og det hele som de bruker når de kjører simmen
-
Ja Svein, kanskje du bør følge med litt før du begynner å jamre...og holde fakta på bordet da.
For Braathens tjener nok heller ikke penger, i perioden der SAS Airline hadde et underskudd på 1,7 mrd så hadde Braathens et minus på 107 mill. Alle selskapene sliter...
Men Braathens Tekniske isolert sett har kontrakter med utenlandske selskaper, og gjør god butikk på vedlikehold av 737. Det siste Lindegaard gjør er å begynne å tukle med dette, det lille som faktisk går bra i konsernet.
Og vet du hva jeg er lei av? Å stadig høre at SAS reddet Braathens og bla bla. Om SAS ikke hadde overtatt Braathens så er jeg temmelig sikker på at det hadde dukket opp andre løsninger, myndighetene hadde gått inn om nødvendig fordi vi hadde ikke råd til å miste Braathens. Husk at SAS måtte fire på kravene sine før de i det hele tatt fikk overta Braathens.
Så det argumentet holder ikke...
-
Tja...nå er SAS på gråten ser jeg. Styreleder i selskapet Egil Myklebust reagerer på at norske politikere vil ha ham fjernet. Myklebust sier videre at politikere og andre i lengre tid har mobbet SAS.
Vel...jeg føler meg en smule truffet, synes synd på dem nå
-
Tenkte jeg det ikke...nå begynner også de ansatte i SAS-selskapene internt å krangle. Stakkars Lindegaard
Så vidt jeg vet så går Braathens Tekniske med et solid overskudd, hvorfor skulle han da rive ned dette?
-
Ja,SAS kan jo begynne med å legge ned Braathens,så blir antall norske ansatte kraftig redusert...
Ja 15000 ansatte inkluderer vel alle SAS-selskap i Norge, men er likevel en stor andel av de 35000 i hele Skandinavia. Og de fleste av disse vil bestå på tross av omfattende sparetiltak etter det jeg forstår. Da blir det jo feil å påstå at SAS går inn for å rasere arbeidsplasser i Norge.
Men at SAS går konkurs er det vel ingen her som ønsker, da kan vi like gjerne slå denne hobbyen konkurs også
-
De siste regnskapstallene fra SAS viser et underskudd på 1,7 milliarder kroner. Resultatet er katastrofalt for SAS sa konsernsjefen på en pressekonferanse i dag.
Men når det gjelder påstanden om at Norge er taperen i sparetiltakene så la jeg merke til følgende som Lindegaard sa: Av 35000 SAS-ansatte i Skandinavia så jobber 15000 i Norge. Kanskje på tide at den norske delen begynner å dempe seg...
Mer om saken her.
-
Gravd ned eller spist opp av løvene...
-
Det korrekte og mest passende i den setningen er nok "arrange"
-
Bra noen reiser med DY, for et belegg på vel 50% er ikke noe å skryte av når det er såpass mye low-yeild, og så billige fullprisbilletter. Jeg kommer til å ta et par turer i sommer, Europa og USA. Med SAS.
Tallene for SAS hittil i år ble nettopp presentert, og det er også bedrøvelig lesing. Antall pax er redusert med 20% ift samme periode i fjor, og kabinfaktoren har gått under 60% også her...så alle selskapene sliter.
Men Norwegian starter stadig nye ruter, så de er tydeligvis optimister. SAS derimot kjemper nå desperat for å overleve, får inderlig håpe at det blir en løsning. Jeg klarer ikke å se for meg at SAS går nedenom og hjem...
-
Du påstod att jag hade fel, som skrev att SAS nog inte kom att förlora på att NAS fick kontraktet med Norska staten.
Det må i så fall være det eneste de ikke har tapt på da
Vi vet jo at SAS-regnskapet drukner i røde tall om dagen...
Så att... Ja, vad var poänget..? Du hade FEL?Det er jo utrolig dersom de har tjent penger på å miste den kontrakten. Men uansett så har SAS tapt omdømme, så helt på skogstur var jeg ikke
Jag flyger ju en del på ENZV för tiden... Men du åker väl bara med NAS..? Annars skulle det vara skoj att ta en kaffe och prata lite flyg. Du hittar mitt telefon nummer hos nummer upplysningen. Skicka ett SMS eller ring så hör jag av mig nästa gång jag är inbound.Ja, så du befinner deg på mine trakter nå. Du har ihvertfall fortsatt jobb ser jeg
Det er sjelden jeg setter kursen mot Kjevik. Er vel denne ruten du flyr da?
Men hadde selvsagt vært trivelig å ta en prat ja når vi begge er på Sola, og har anledning. Det er notert.
-
Spekulasjonene omkring dette er jo igjen om heavy vil kunne fortsette å bli her,så lenge alle støttefunskjonene omkring de forsvinner.Hvor ender Norge ut da?? En liten linjestasjon?
Det er jo det jeg har sagt hele tiden, SAS er ingen norgesvenn...mange her på forumet som ikke skjønner det.
SAS tåler ikke konkurranse på hjemmemarkedet, først svidde de av et par milliarder for å kverke Color Air, og nå er det Norwegian som stikker kjepper i hjulene deres. I Danmark forsøkte de seg med ulovlige avtaler med Maersk, og når det ikke gikk veien så truer de med å kutte ut all dansk innenriks også.
Jeg ser for meg følgende hemmelige plan:
SAS Airline trekker seg til slutt helt ut av Norge, sparker alle ansatte, og konsentrerer seg i Sverige og på Kastrup. Her i landet får Braathens og Widerøe overta alle rutene i konkurransen med Norwegian. Ikke uten grunn at disse datterselskapene blir skånet for sparetiltakene. Så får vi se om det blir slik...
-
Nei du slette tid...
Så du ligger fortsatt her i forumet og lurer Jörgen? Det har du nok gjort hele tida tenker jeg...var hyggelig å se at det fortsatt er liv i deg.
Men du vet jo like godt som meg at hovedpoenget i Statens engasjement med Norwegian er å gi selskapet bein å stå på, slik at konkurransevilkårene blir temmelig like...og ikke minst rettferdige. Og det skal vi være glade for, Norwegian ser ut til å gå bra, og vi nordmenn kan reise billigere med fly enn vi noengang har gjort
-
Ja det er skremmende å se hvordan arbeidsledigheten eksploderer her i landet. Det man bør spørre seg om er hva i alle dager Bondevik-regjeringen har gjort for noe.
Men Vidar, hvor mange er ansatt i SAS Teknisk på Gardermoen da? Det sies jo at flere hundre kan bli nødt til å gå. Jeg trodde at hele hensikten med denne spareplanen var å samle alt teknisk på ett sted.
-
Du verden...
Du har tydeligvis notert deg alt hva jeg sier her.
Men du vet like godt som meg at SAS famlet frem og tilbake angående den ruten...som de gjør med det meste. Etter at gjenåpning ble lansert så var det en stund snakk om at ruten istedet havnet under sparekniven, men så ombestemte de seg. SAS har uansett varslet at ruten legges ned igjen om den ikke blir lønnsom.
-
Men jeg tror kanskje det er til dels overdreven optimisme å tru at vi kan fly rundt for 2-3 hundrelapper.
Er vi dumme eller...
Går du rundt i søvne eller?
Hos Norwegian så reiser du faktisk en vei på rutene OSL-SVG/BGO/TRD for 289 kroner. Likevel blir det lønnsomt fordi pax i høyere prisklasser i praksis sponser de laveste prisene, som kanskje dekker 10% av setene.
Det jeg har merket meg er at det er lettere å finne de aller billigste billettene hos SK/BU enn hos DY (ca 750kr tur retur i Sørnorge). Har gjort et par fosøk for helgeturer 3-4 uker i forveien, men aldri fått frem de billigste hos DY, men alltid hos SK. Merkelig!Jeg har da overhodet ingen problemer med å finne de laveste prisene på norwegian.no, hverken i helger eller midt i uken. Det er fortsatt mange ledige lavpris-billetter hos Norwegian fra siste del av juni og utover sommeren.
SAS kan man glemme, med mindre man er borte natten mellom lørdag og søndag. Da kan man finne en lignende pris, men de ligger fortsatt et par hundre kroner høyere...
Fly Norwegian!
Skjorter og krus (igjen)
i Kaffekroken
Skrevet
Javel, da begynner det jo å komme seg...
Men salg av effekter er tydeligvis ingen løsning her, alle vil gjerne ha...men når det kommer til stykket at man skal betale, da får pipa en annen tone.